[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  盡管在知名度上，奧迪的quattro GmbH（奧迪的高性能運(yùn)動(dòng)部門）還遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上奔馳AMG和寶馬M兩個(gè)死對(duì)頭，但是這幾年它的發(fā)展勢(shì)頭大有后來(lái)居上的意思。RS旗下的高性能車陣營(yíng)日漸豐滿，quattro GmbH流水線上開(kāi)出的每一臺(tái)鋼鐵野獸都是極度精密的速度機(jī)器。眼前的這臺(tái)RS 7 Sportback（下文簡(jiǎn)稱RS 7）則是quattro GmbH里的最迷人的性感尤物。

　　作為四門Coupe細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者，奧迪A7一直缺少一個(gè)可以跟奔馳CLS63 AMG和寶馬M6 Gran Coupe相提并論的精神領(lǐng)袖。在海外版車型發(fā)布了一年之后，代表著A7車系中頂級(jí)性能的RS 7終于登陸國(guó)內(nèi)。姍姍來(lái)遲的RS 7手握560馬力和3.9秒破百兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，看上去似乎信心滿滿。

外觀

　　平心而論，RS 7身上一系列的專屬細(xì)節(jié)給人的感覺(jué)相當(dāng)棒，但是奧迪的套娃戰(zhàn)術(shù)在這種需要彰顯個(gè)性的車型上并不是什么好事。若不是四只大得夸張的21寸輪圈和兩只啞光銀色的外后視鏡，乍一眼望去，它和滿大街跑的奧迪真沒(méi)有多大的差別。

　　當(dāng)你仔細(xì)端詳它的時(shí)候，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)這家伙其實(shí)一點(diǎn)都不低調(diào)：兩只熏黑式全LED大燈目露兇光，鑲嵌著紅色RS標(biāo)識(shí)的黑色的蜂窩狀格柵則是RS家族一貫的家族基因。性能范兒十足的前保險(xiǎn)杠搭配同樣是黑色的碳纖維前擾流板，可以說(shuō)RS 7連外觀也幾乎武裝到了牙齒。

　　輪圈是我最欣賞的部分，作為選裝配置，21英寸的直徑用在轎車上已經(jīng)接近喪心病狂，雙色的五輻刀鋒式設(shè)計(jì)更讓人過(guò)目不忘。而標(biāo)配的20寸高光多條幅輪圈，尺寸同樣不小，但是視覺(jué)效果則相去甚遠(yuǎn)。RS 7還標(biāo)配花瓣形通風(fēng)打孔剎車盤和前六活塞制動(dòng)卡鉗，直徑達(dá)到420mm的碳陶瓷剎車盤則為選裝件，為RS 7提供頂級(jí)的制動(dòng)性能。

　　車身側(cè)面嫵媚的線條一直是A7家族最具顯著的標(biāo)志，車頂曲線與掀背式車尾設(shè)計(jì)將美感和實(shí)用性巧妙結(jié)合，這修長(zhǎng)柔美的身段正是最讓消費(fèi)者欲罷不能的。

　　車尾部分，兩個(gè)碩大的橢圓形排氣管裝飾件將原本的雙邊共四出排氣給隱藏了起來(lái)，同樣是碳纖維材質(zhì)的車尾擴(kuò)散器，和前擾流板相得益彰。奧迪還提供了一套啞光鋁空氣動(dòng)力學(xué)套件，車主可以根據(jù)自己的喜好來(lái)個(gè)性定制。

　　車尾的可升降后擾流板，一般情況下它會(huì)和后備廂巧妙融為一體，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km/h時(shí)則會(huì)自動(dòng)升起以改善車尾的空氣動(dòng)力學(xué)性能。當(dāng)然你也可以通過(guò)車內(nèi)開(kāi)關(guān)手動(dòng)將它升起，如果從美學(xué)角度來(lái)看，我更喜歡它收起來(lái)時(shí)的樣子。

內(nèi)飾

　　坐進(jìn)車內(nèi)，風(fēng)格高度統(tǒng)一的家族內(nèi)飾有些讓人審美疲勞，但是奧迪依舊在眾多細(xì)節(jié)上頗費(fèi)苦心的設(shè)置了RS的專屬徽章。

　　使用了全新配色的RS儀表盤可以在菜單中顯示機(jī)油溫度、增壓值和圈速計(jì)時(shí)器等數(shù)據(jù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速逼近紅線，它還可以提供換擋提示。而MMI系統(tǒng)在開(kāi)啟時(shí)則會(huì)有RS的專屬徽標(biāo)。

　　三輻平底方向盤非常貼合手型，表面包裹的真皮則可以選擇帶打孔和普通真皮，可惜在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)我并沒(méi)有看到可選裝Alcantara材質(zhì)的方向盤，不知道奧迪方面是否提供選裝。換擋撥片自然是不可或缺的，小巧的鋁制撥片顯得非常精巧。

　　使用絎縫設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅帶來(lái)了濃濃的復(fù)古風(fēng)格，顧客同樣可以在Alcantara材質(zhì)和高檔真皮之間選擇，填充物材質(zhì)軟硬適中，座椅還是更偏向于舒適性，但由于座椅并不提供腰部和坐墊部位的收緊調(diào)節(jié)，座椅的包裹性很難讓身材偏瘦的駕駛者滿意。

　　碳纖維裝飾為RS 7的標(biāo)準(zhǔn)配置，符合其性能旗艦的定位，并提供條狀鋁紋鑲嵌黑色實(shí)木以及賽車鋁制裝飾共三種搭配。設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)的黑色實(shí)木裝飾則讓人眼前一亮，非常個(gè)性。

　　配置豪華程度，RS 7則完全可以媲美更高一級(jí)的豪華車，標(biāo)準(zhǔn)配置包括全LED大燈、電吸門、帶有停-走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、BOSE音響、四區(qū)豪華自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車、抬頭顯示、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、可升降尾部擾流板、運(yùn)動(dòng)版四輪獨(dú)立空氣懸架等。選裝配置清單上，還包括帶按摩功能的空調(diào)座椅以及B&O高級(jí)音響。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　RS 7的心臟是一臺(tái)排量為4.0L的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，奧迪S8和賓利歐陸GT V8上我們都已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。此次在RS 7上的則是這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，數(shù)據(jù)上簡(jiǎn)直可以用殘暴來(lái)形容，在1.2巴的增壓峰值的壓榨下，最大功率為560馬力（412千瓦）/5700-6600rpm，峰值扭矩達(dá)到恐怖的700�！っ�，搭配8速Tiptronic手自一體變速箱。

　　這確實(shí)是一顆非常棒的心臟，無(wú)論是技術(shù)層面還是性能層面，它相比兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都擁有足夠傲人的資本。這也是目前奧迪旗下最強(qiáng)悍的一臺(tái)民用發(fā)動(dòng)機(jī)，就連R8上的那臺(tái)5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)也要甘拜下風(fēng)。

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　　新一代quattro系統(tǒng)的核心是冠齒差速器，系統(tǒng)默認(rèn)的前后橋傳動(dòng)比例是40:60，極限狀態(tài)下可以在15:85到70:30之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，另外電子差速鎖（EDL）會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，把扭矩分配到外側(cè)車輪。

　　紙上談兵到此為止，由于是賽道試駕，讓我們暫且將什么舒適性平順性統(tǒng)統(tǒng)拋開(kāi)，將駕駛模式設(shè)定為動(dòng)態(tài)，看看這臺(tái)RS家族中的性能旗艦究竟有何能耐。

　　力大如牛，沒(méi)錯(cuò)，700�！っ椎淖畲笈ぞ貜�1750rpm起就可以全數(shù)釋放，四驅(qū)系統(tǒng)將這洶涌的動(dòng)力合理的分配到四個(gè)車輪上，直線下持續(xù)的全油門狀態(tài)，瘋狂的加速G值能讓你的大腦瞬間缺氧。不過(guò)除了推背感，RS 7全力加速時(shí)的感官刺激并不多：它的后輪不會(huì)左右搖擺掙扎，方向盤也完全不會(huì)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，就連原本在車外聽(tīng)著野蠻粗暴的排氣聲也被出色車廂隔音削弱了幾分氣勢(shì)。

　　鑒于我們測(cè)試過(guò)的奧迪S系列和RS系列性能車，超水平發(fā)揮的次數(shù)很普遍，所以官方0-100km/h加速3.9秒的成績(jī)對(duì)于RS 7來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是小菜一碟。當(dāng)然，RS 7測(cè)試車馬上也會(huì)來(lái)到編輯部，到時(shí)候我們?cè)诳纯此�的�?shí)測(cè)成績(jī)究竟能不能給我們驚喜。

　　在四驅(qū)系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的保駕護(hù)航下，任何時(shí)候你都可以放心的油門到底，但完全出彎接近直線狀態(tài)時(shí)，電子“保姆”才會(huì)允許V8發(fā)動(dòng)機(jī)拿出自己真正的實(shí)力。電子系統(tǒng)的調(diào)校把安全放在了重中之重，即使動(dòng)態(tài)模式下，它也不允許駕駛者越雷池半步，出彎之后全力油門，它更傾向于限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，而不是動(dòng)力分配至后軸幫助車尾過(guò)彎，相比起RS 5的調(diào)校還要保守不少。

　　轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)依舊是神經(jīng)質(zhì)般的速度，動(dòng)態(tài)模式下RS 7的懸架相比S7要堅(jiān)實(shí)不少，不過(guò)車身在彎中仍會(huì)出現(xiàn)一定幅度的側(cè)傾。而且由于電子系統(tǒng)的設(shè)置和重量分配的原因，接近極限時(shí)推頭的情況比較明顯，當(dāng)然這也是相對(duì)于它的對(duì)手而言的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，日常駕駛一般人又有幾個(gè)能把這個(gè)級(jí)別的性能車開(kāi)出極限呢？

　　很遺憾，由于廠家為保證賽道駕駛的安全，賽道駕駛時(shí)并不允許我們關(guān)掉車上的電子穩(wěn)定程序，所以我并不知道將所有電子系統(tǒng)解除之后，RS 7開(kāi)起來(lái)會(huì)是什么感覺(jué)。關(guān)于它操控性能的最后結(jié)論，還是等我們拿到RS 7的測(cè)試車之后再跟大家細(xì)聊吧。

總結(jié)：

　　相比RS 7此前的184.2萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，178.8萬(wàn)的正式售價(jià)又低了不少，比價(jià)格厚道的CLS63 AMG只貴了1萬(wàn)。雖然4.0L的排量為RS 7節(jié)省了一部分稅費(fèi)，但考慮到它車內(nèi)配備的各種豪華配置、quattro四驅(qū)系統(tǒng)，主動(dòng)安全性配置也比CLS63 AMG高出不少，單從性價(jià)比的因素考量，這個(gè)價(jià)錢還是比較合理的。

　　很顯然，奧迪設(shè)計(jì)RS 7的初衷絕不是為了提供多純粹的駕駛樂(lè)趣，這是一臺(tái)可以讓你輕松享受速度的激情，卻不需要你擁有多高深的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧的豪華轎跑。四驅(qū)系統(tǒng)和560馬力的親密合作下，你甚至有能力讓身旁挑釁的法拉利尷尬一番，對(duì)于那些豪車車主們，只要能做到這一點(diǎn)，這178.8萬(wàn)就值回票價(jià)了。

　　再說(shuō)了，對(duì)于這級(jí)別多數(shù)消費(fèi)者而言，性價(jià)比并不是他們購(gòu)車時(shí)考慮的重點(diǎn)，他們更關(guān)心的是這款車到底是不是自己所喜歡的，或者說(shuō)這款車有沒(méi)有什么讓他心動(dòng)的地方。我們大可不必為他們分析RS 7和CLS63 AMG之間1萬(wàn)元的差價(jià)，究竟哪款更劃算，也許那些選擇RS 7的消費(fèi)者，僅僅是因?yàn)樗�的四只漂亮�?1寸輪圈呢。（圖/文/攝 汽車之家 李毅 賽道體驗(yàn) 許云鶴）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪RS 7 2014款 RS 7 4.0T Sportback
廠商指導(dǎo)價(jià)	178.80萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	Audi Sport
級(jí)別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2014.06
最大功率(kW)	412
最大扭矩(N·m)	700
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.0T 560馬力 V8
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5012*1911*1414
車身結(jié)構(gòu)	5門4座掀背車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	3.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	3.57
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	36.95
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.3
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	奧迪RS 7 2014款 RS 7 4.0T Sportback
長(zhǎng)度(mm)	5012
寬度(mm)	1911
高度(mm)	1414
軸距(mm)	2920
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	掀背車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	535
整備質(zhì)量(kg)	2020
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪RS 7 2014款 RS 7 4.0T Sportback
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CEU
排量(mL)	3993
排量(L)	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.1
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84.5
行程(mm)	89
最大馬力(Ps)	560
最大功率(kW)	412
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5700-6600
最大扭矩(N·m)	700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-5500
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	COD可變氣缸技術(shù)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	奧迪RS 7 2014款 RS 7 4.0T Sportback
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪RS 7 2014款 RS 7 4.0T Sportback
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	托森式差速器
前懸架類型	四連桿獨(dú)立懸架
后懸架類型	梯形連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奧迪RS 7 2014款 RS 7 4.0T Sportback
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/35 R20
后輪胎規(guī)格	275/35 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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