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青出于藍(lán)而勝于藍(lán)? 測試奔馳GLK260

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性能測試:比“300”快一點(diǎn)

  [汽車之家 專業(yè)評測]  這是M274發(fā)動機(jī)的國內(nèi)首秀,僅憑這一點(diǎn),GLK260就有足夠的理由匯聚眾人目光。作為進(jìn)口GLK300車主,同時(shí)又是“缸數(shù)至上”的擁護(hù)者,我對GLK260的情緒是矛盾的:一方面,我不愿接受4缸的GLK,另一方面又十分好奇這小排量增壓機(jī)器是不是真的會“又快又省油”。增壓機(jī)源于自然吸氣發(fā)動機(jī),青出于藍(lán),能否勝于藍(lán),GLK260,看你的了。

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  早在2012年測試北京奔馳GLK300時(shí),我就提到,同級別中堅(jiān)持使用6缸發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)屈指可數(shù)了,現(xiàn)在GLK也已進(jìn)入4缸時(shí)代。不過還好,GLK300和GLK260目前同時(shí)有售,而且以“300”為主!260”只有一款車型,它被命名為動感型,指導(dǎo)價(jià)39.8萬,比“300”最便宜的動感型低了2萬。既然是同時(shí)在售,消費(fèi)者必然面臨選擇,那就來個(gè)正面交鋒吧。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

動力是唯一區(qū)別,但不要小看這次升級

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  GLK260和GLK300的區(qū)別,只在于發(fā)動機(jī)。不過,千萬不要小看換裝發(fā)動機(jī)帶來的改變,因?yàn)椤?00”上的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)過于老舊,而新的M274 2.0T L4發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載了諸多新技術(shù),包括渦輪增壓、奔馳的第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)、可變氣門升程、自動啟停、可變排量機(jī)油泵等等。所以,這是一次跨時(shí)代的升級。

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  目前國內(nèi)在售的所有奔馳車型,都還沒有搭載全新的9G-Tronic 9速自動變速箱,GLK260依舊使用著7G-Tronic PLUS 7速自動變速箱。這臺變速箱在換擋平順性上表現(xiàn)出色,但降擋時(shí)的反應(yīng)速度很慢,另外單從擋位數(shù)量上來看,它跟對手相比也處于劣勢。

跑得比“300”快,另外奔馳的官方加速成績也太不靠譜了

  0-100km/h加速對比

  GLK300只允許你以2100rpm左右起步,而GLK260則可以3000rpm彈出。起步時(shí)GLK260的姿態(tài)很有喜感,前懸架大幅拉伸,大白車昂首挺胸向前沖,很少見到這樣“不淡定”的奔馳車。即便裝備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),它的前輪依舊會出現(xiàn)短暫打滑。整個(gè)加速過程中,兩車經(jīng)歷了差距被逐漸拉大又減小的過程:前半程GLK260明顯更快,后半程GLK300開始逐漸縮小差距,不過最終也沒趕上。在0-100km/h這個(gè)區(qū)間內(nèi),GLK260是穩(wěn)贏的。

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  加速比“300”快了0.32秒,“260”勝利了。更高的起步轉(zhuǎn)速和大扭矩的優(yōu)勢讓它在前段建立了足夠的優(yōu)勢。必須吐槽一下奔馳的官方成績:GLK300 7.6秒、GLK260 8.6秒,結(jié)果呢,實(shí)測成績正好相反,“300”比官方慢了約0.7秒,“260”卻比官方快了約0.6秒,這是要鬧哪樣?

  “260”在動力上的提升縮短了GLK車系與競爭對手的差距,但也僅僅是拉近而已,它的0-100km/h加速能力依舊不是優(yōu)勢。M274發(fā)動機(jī)在日常行駛中會不會有更好的表現(xiàn),這是更加關(guān)鍵的問題,后文再聊。

  GLK260的100-0km/h剎車

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  我們拿到的兩臺GLK都裝配了倍耐力“蝎子”輪胎,尺寸為前235mm、后255mm,這是一款注重抓地性能的SUV輪胎。GLK260出色的剎車成績與這4條輪胎有不小的關(guān)系。

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駕駛和油耗:超級省油

“260”開起來更猛更輕快,我卻總覺得有點(diǎn)別扭

  首先我覺得有必要提一下GLK300的加速表現(xiàn)。它會給人非常線性且后勁十足的感覺,油門踏板是標(biāo)準(zhǔn)“奔馳式”的沉穩(wěn),日常駕駛時(shí)踩下去1/3都不會得到太多的回應(yīng)。但只要持續(xù)往下踩,動力管夠,高轉(zhuǎn)時(shí)的輸出還可以很暴力,而且V6發(fā)動機(jī)的轟鳴聲高亢有力,很給勁。

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  從GLK300下來,坐進(jìn)GLK260,你會發(fā)現(xiàn)油門踏板竟然更“懶惰”。原來是“ECO模式”在起作用,這是首次出現(xiàn)在GLK車系上的配置,跟A級、B級等車型上的“ECO模式”一樣,它不但可以改變動力輸出特性,同時(shí)也是發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)的開關(guān)。與其它帶有“ECO模式”的奔馳車型一樣,這個(gè)功能可以與“E”(經(jīng)濟(jì))、“S”(運(yùn)動)這些駕駛模式共同作用。因此,在“E”模式下開啟“ECO模式”(好拗口),發(fā)動機(jī)對油門的反應(yīng)會特別遲鈍。

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  不過,這種情況只會持續(xù)不長的時(shí)間,你要相信人類的適應(yīng)能力。習(xí)慣之后,你一定會喜歡這種調(diào)校方式,它比那些踩了就竄車的油門要好用太多了。你可以非常輕松地控制油門輸出,保證乘坐舒適度。想要動力的話,只要比開那些油門靈敏的車踩深一些就可以了。這絕對是更佳的油門解決方案。

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  “260”的動力輸出的確平順——我的很多同事都這么認(rèn)為——它的確比一般的增壓車要更順,我的同事并沒有錯(cuò)。但和“300”比呢?我總覺得“260”哪里別扭,我甚至找不到合適的語言來形容這種感覺。也許這是發(fā)動機(jī)更明顯的振動和更嘈雜的噪音產(chǎn)生的負(fù)面影響。下面的視頻展示了兩個(gè)發(fā)動機(jī)的振動和噪音情況,看了視頻你應(yīng)該就能理解我了,振動的區(qū)別非常明顯,4缸機(jī)的聲音也比6缸雜亂一些,雖然傳到車內(nèi)已經(jīng)非常輕微,但它依舊能夠成為我更愛6缸發(fā)動機(jī)的重要理由。另外,理論上說發(fā)動機(jī)的振動也對動力輸出的特性有一定影響,GLK260不如GLK300平順,也許與此有關(guān)。


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  也許大部分人根本不會在乎這一點(diǎn)點(diǎn)振動和聲音上的差別,大家更關(guān)心動力的強(qiáng)弱。GLK260的中低速爆發(fā)力明顯強(qiáng)于GLK300,特別是深踩油門降擋后的那種猛勁兒,是自然吸氣發(fā)動機(jī)所不具備的。再加上從1200rpm一直持續(xù)到4000rpm的350!っ着ぞ,“260”似乎更適應(yīng)城市里中低速工況居多的道路,它開起來比“300”輕快一些。

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  另外,奔馳還給了GLK260一個(gè)更小的轉(zhuǎn)向比,可見他們希望這臺車比老款的GLK更年輕、運(yùn)動。不過,由于轉(zhuǎn)向比相差不大,駕駛中我并沒有感覺出不同。

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  底盤調(diào)校依舊是GLK的強(qiáng)項(xiàng),它不是最軟的,也不是最硬的,但懸架蘊(yùn)含的巨大能量能把任何大大小小的沖擊一一化解,并且車身從來不會產(chǎn)生多余的振動,給人感覺既穩(wěn)定,又舒適無比。

與GLK300比油耗,完勝

  M274發(fā)動機(jī)的諸多新技術(shù)讓GLK260想不省油都難。做油耗測試之前,我已對這臺車有了一定了解,我指著眼前的兩臺GLK對同事說,“這個(gè)12,這個(gè)9”,信嗎?

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  兩車一前一后進(jìn)行的油耗測試經(jīng)歷118km路程,包含了擁堵、環(huán)路和高速等各種路況,最終的平均時(shí)速為30km/h。測試結(jié)果被我言中,GLK260的油耗水平遠(yuǎn)低于GLK300。即便橫向?qū)Ρ龋挠秃囊蔡幱谥械退健?/p>

  在這次的綜合油耗測試中,GLK300的成績與上次單車性能測試時(shí)幾乎一樣(上次為12.04L/100km)。這也說明,我們的油耗測試是相對可靠的,它是一個(gè)平均時(shí)速30km/h左右綜合路況的油耗參考值。想到前段時(shí)間的某油耗造假事件,我想說一句,來汽車之家看油耗吧,我們都是一點(diǎn)一點(diǎn)加油到瓶口,一公里一公里測出來的。

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四驅(qū)/總結(jié):能上3滑輪架子

四驅(qū)性能出眾,能上開放3個(gè)滑輪組的架子!

  GLK的四驅(qū)系統(tǒng)是一套基于后輪驅(qū)動的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),“4MATIC”只是奔馳對旗下四驅(qū)系統(tǒng)的命名,不是所有的“4MATIC”都是相同的結(jié)構(gòu)。GLK的“4MATIC”沒有傳統(tǒng)意義上硬派越野車的那種分動箱,它的分動機(jī)構(gòu)位于變速箱殼體中,中央差速機(jī)構(gòu)是一套很特別的“雙片式離合器”,前后橋輪間都是開放式差速器,輪間限滑依靠“4ETS”電子系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)在車內(nèi)沒有任何控制按鈕,完全由車輛自行控制,常規(guī)行駛狀態(tài)下動力的前后分配比例為45:55。

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  我們抱著試試看的心態(tài)讓兩輛GLK去爬3個(gè)開放滑輪組的架子,這已經(jīng)是這個(gè)“大架子”的最強(qiáng)模式了。GLK前橋的左右輪和后橋的右側(cè)車輪都將完全失去動力,如果它不能將有效動力傳遞給后橋左側(cè)車輪,那么動力就將完全損失在其余車輪上,車輛則不能爬上去。對于像牧馬人那樣的硬派越野車來說(特別是后橋帶有牙嵌式差速鎖的車款),這并不很難。但對于GLK這類只能靠制動打滑車輪來限滑、沒有低速扭矩放大擋也沒有越野輪胎的城市SUV來說,這是非常困難的。有了這個(gè)前提,我們來看看它的表現(xiàn)。


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  看完視頻了嗎?可以看到兩輛GLK上架子都不是很順利,動力可以被分配給單個(gè)車輪,但僅靠它來推動車輛上升比較困難,所以GLK時(shí)而停滯不前,時(shí)而跑偏,看起來有些危險(xiǎn)。不過,只要穩(wěn)住油門,適當(dāng)修正方向,限滑系統(tǒng)和動力系統(tǒng)還是表現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力,使得GLK最終得以爬上架子。對于一款承載式車身的城市SUV來說,這已是相當(dāng)出色的表現(xiàn)了。另外,爬架子過程中我發(fā)現(xiàn),GLK260要比GLK300略輕松一些,更大的扭矩使得它在架子上“掙扎”的時(shí)間更短。

GLK260目前只有一款,價(jià)格和配置如何?

GLK260和價(jià)格最接近的兩款GLK300配置對比
車型GLK260動感型GLK300動感型GLK300動感天窗型
指導(dǎo)價(jià)(萬元)39.841.843.8
天窗(全景天窗)-
電動后備廂--
前排座椅加熱-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目-
后視鏡電動折疊-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)--

  前面說了,GLK260目前只有一款車型,它是最便宜的GLK,比“300”最便宜的兩款分別便宜了2萬元和4萬元。再看配置,它比貴出2萬元的“300”動感型多了全景天窗,少了前排座椅加熱、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目和后視鏡電動折疊。再加上堵車時(shí)能省不少油的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)是“260”專有,很明顯它的性價(jià)比比“300”動感型高多了。至于動感天窗型,就看個(gè)人喜好了。

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  我問了身邊不少朋友和同事,他們對GLK260的配置持不同態(tài)度。有些人需要更低配更便宜的車型,它們希望買到更便宜的GLK,借著排量下降,消費(fèi)稅降低,如果能再減掉一些不必要的豪華配置,比如方向盤電動調(diào)節(jié)、座椅記憶、天窗等等,讓價(jià)格再下來幾萬。

奔馳北京奔馳奔馳GLK級2014款 GLK260 4MATIC 動感型

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  另有一些人想要更高配的GLK260,這些人喜歡M274發(fā)動機(jī),他們需要氙氣大燈、后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、電動后備廂等配置。所以,目前的GLK260還是太局限了,奔馳應(yīng)該盡快推出更多的車款,把GLK260全面武裝起來,讓大家有更合適的選擇。

作為車主,我必須得說兩句心里話

  首先,非常非?陀^的,GLK260在加速性能和油耗上都戰(zhàn)勝了前輩GLK300,特別是油耗,它的油耗水平已經(jīng)領(lǐng)先“300”一個(gè)時(shí)代,并且在同級中也完全拿得出手。它擁有更猛的動力輸出和更小的轉(zhuǎn)向比,所以它更年輕,也更適合城市使用。

  但是,我必須要說,我并沒有后悔當(dāng)初的選擇,如果現(xiàn)在給我一個(gè)重新選擇的機(jī)會,我想我還是會傾向于擁有V6發(fā)動機(jī)的GLK300。盡管它跑得慢,盡管它費(fèi)油,但我愿意為了更平順安逸的駕乘環(huán)境和更悅耳的發(fā)動機(jī)轟鳴犧牲其它那些無關(guān)緊要的東西。想跑得快,我可以深踩油門,我又不跟別人飚車,這些動力夠了;想省油,沒辦法,這是必須做出的犧牲。

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『注意:圖中GLK300為豪華型』

  一定有人和我想法一樣,當(dāng)然,身邊有更多喜歡GLK260的朋友,大家都沒錯(cuò),只要知道自己要什么。數(shù)據(jù)控們有足夠的理由選擇“260”,在他們眼里,“260”完勝“300”;對于“缸數(shù)至上”的我們來說,4缸機(jī)縱使創(chuàng)造出再好的成績,它在我們心中的地位也絕對超不過6缸發(fā)動機(jī)。所以,青出于藍(lán),是否勝于藍(lán),答案在你自己心中。(文/圖/攝 汽車之家 時(shí)睦華 視頻/汽車之家 孫成)

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GLK部分車型參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)39.80萬41.80萬43.80萬48.50萬
廠商北京奔馳北京奔馳北京奔馳北京奔馳
級別中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
能源類型汽油汽油汽油汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V歐V歐V歐V
上市時(shí)間2013.112012.102013.082013.08
最大功率(kW)155180180180
最大扭矩(N·m)350300300300
發(fā)動機(jī)2.0T 211馬力 L43.0L 245馬力 V63.0L 245馬力 V63.0L 245馬力 V6
變速箱7擋手自一體7擋手自一體7擋手自一體7擋手自一體
長*寬*高(mm)4528*1840*16894528*1840*16894528*1840*16894528*1840*1689
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
最高車速(km/h)-210210210
官方0-100km/h加速(s)8.67.67.67.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)7.99---
實(shí)測100-0km/h制動(m)37.78---
NEDC綜合油耗(L/100km)8.511.311.311.3
實(shí)測油耗(L/100km)9.08---
整車質(zhì)保三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策----
車身奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
長度(mm)4528452845284528
寬度(mm)1840184018401840
高度(mm)1689168916891689
軸距(mm)2755275527552755
前輪距(mm)1567156715671567
后輪距(mm)1588158815881588
車身結(jié)構(gòu)SUVSUVSUVSUV
車門數(shù)(個(gè))5555
座位數(shù)(個(gè))5555
油箱容積(L)66666666
后備廂容積(L)----
整備質(zhì)量(kg)-1830-1830
發(fā)動機(jī)奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
發(fā)動機(jī)型號M274---
排量(mL)1991299629962996
排量(L)2.03.03.03.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓自然吸氣自然吸氣自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局----
氣缸排列形式LVVV
氣缸數(shù)(個(gè))4666
每缸氣門數(shù)(個(gè))4444
壓縮比9.811.311.311.3
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm)83888888
行程(mm)9282.182.182.1
最大馬力(Ps)211245245245
最大功率(kW)155180180180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500620062006200
最大扭矩(N·m)350300300300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1200-40002500-50002500-50002500-5000
最大凈功率(kW)----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號95號95號95號95號
供油方式直噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V歐V歐V歐V
變速箱奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
擋位個(gè)數(shù)7777
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱7擋手自一體7擋手自一體7擋手自一體7擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
驅(qū)動方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器多片離合器多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式承載式
車輪制動奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
前制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型腳剎腳剎腳剎腳剎
前輪胎規(guī)格235/50 R19235/50 R19235/50 R19235/50 R19
后輪胎規(guī)格255/45 R19255/45 R19255/45 R19255/45 R19
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被動安全奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
缺氣保用輪胎----
主動安全奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)----
主動剎車/主動安全系統(tǒng)----
疲勞駕駛提示----
內(nèi)置行車記錄儀----
道路救援呼叫----
駕駛操控奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)---
自動駐車----
上坡輔助
陡坡緩降----
空氣懸架----
電磁感應(yīng)懸架----
可變轉(zhuǎn)向比----
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)----
四驅(qū)/越野奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
中央差速器鎖止功能----
駕駛硬件奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助----
夜視系統(tǒng)----
自動泊車入位---
外觀/防盜奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
電動后備廂--
感應(yīng)后備廂----
車頂行李架----
發(fā)動機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)---
車外燈光奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光----
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈----
轉(zhuǎn)向頭燈---
前大燈雨霧模式----
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置---
大燈延時(shí)關(guān)閉----
天窗/玻璃奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾----
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
屏幕/系統(tǒng)奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
中控液晶屏分屏顯示----
藍(lán)牙/車載電話
車載電視----
智能化配置奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
車聯(lián)網(wǎng)----
主動降噪----
方向盤/內(nèi)后視鏡奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱----
方向盤記憶----
全液晶儀表盤----
HUD抬頭數(shù)字顯示----
車內(nèi)充電奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
220V/230V電源----
座椅配置奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
運(yùn)動風(fēng)格座椅----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕----
第二排座椅電動調(diào)節(jié)----
第二排獨(dú)立座椅----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
觸摸式閱讀燈----
空調(diào)/冰箱奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感型奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 動感天窗型奔馳GLK級 2013款 改款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型
后排獨(dú)立空調(diào)----
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器----
車載冰箱----

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  • 奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.99 37.78 9.08
    測試文章:青出于藍(lán)而勝于藍(lán)? 測試奔馳GLK260
    評測編輯-時(shí)睦華:

    也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗,以及更低的價(jià)格,只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點(diǎn)的聲音,而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的GLK300,我卻是其中一員。還好,現(xiàn)在“260”和“300”都在售,喜歡哪個(gè)就選哪個(gè),皆大歡喜。

    評測編輯-胡正暘:

    市場層面,使用2.0T發(fā)動機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力,高動力、低油耗,價(jià)格也合適。

    評測編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了,除此之外其他方面都不錯(cuò),總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

  • 奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.31 40.00 12.04
    測試文章:一切只為更舒適 測試新款奔馳GLK300
    評測編輯-梁巍:

    國產(chǎn)后,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,主要的變化在內(nèi)飾和配置上,性能方面則與老款保持一致,入門級的動感型沒有天窗,如果想購買的話推薦您考慮時(shí)尚型。

    評測編輯-胡正暘:

    老發(fā)動機(jī),老變速箱,沒什么新意,比較平淡的一個(gè)年代款,不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機(jī),可以下手了,下一代GLK很可能要開始增壓之旅。

    評測編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,但恐怕并不能算是漂亮,動力系統(tǒng)沒有做什么變動,3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)在對手的渦輪增壓發(fā)動機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢,好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力,除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了。

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奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型

指導(dǎo)價(jià):39.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 211馬力...
變速箱:7擋手自一體