[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  按照以往奧迪的習(xí)慣，他們會(huì)為旗下每款轎車(chē)都研發(fā)一臺(tái)S版本車(chē)型，比如S3、S4，S8等等。隨著時(shí)間的推移，轎車(chē)已經(jīng)滿(mǎn)足不了奧迪對(duì)性能方面的追求，他們將“魔爪”伸向了SUV，造出了奧迪SQ5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SQ5）。

　　這臺(tái)售價(jià)69.8萬(wàn)元的SQ5到底有什么特別之處？相比普通Q5，SQ5的外觀(guān)與配置有一些區(qū)別外，還搭載了一臺(tái)高達(dá)354馬力的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.05秒，在汽車(chē)之家測(cè)試過(guò)的所有SUV中排行第三名！另外多說(shuō)一句，SQ5的指導(dǎo)售價(jià)比國(guó)產(chǎn)最低配的Q5（35TFSI標(biāo)準(zhǔn)型）貴了30多萬(wàn)，基本上等于兩臺(tái)35TFSI標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格，這聽(tīng)起來(lái)就很刺激。

下面是正文部分，先從外觀(guān)聊起
外觀(guān)：整體變化不大 在細(xì)節(jié)方面帶有自家S系列元素

　　2013年12月21日SQ5在國(guó)內(nèi)正式上市，見(jiàn)到它的第一眼并沒(méi)有給我留下多少深刻的印象，主要是它相比進(jìn)口版Q5 3.0T幾乎沒(méi)有太多差別。六邊形雙層橫向一體式進(jìn)氣格柵，20英寸剪刀型輪圈，銀色質(zhì)感后視鏡，中網(wǎng)SQ5標(biāo)識(shí)，僅此而已。

　　不得不承認(rèn)這代Q5的前大燈與后尾燈在造型方面非常成功，都采用LED燈帶式設(shè)計(jì)，而且頭尾呼應(yīng)，晚上看很銷(xiāo)魂，在功能方面依然是帶隨動(dòng)功能遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈（低速時(shí)為彎道獨(dú)立輔助照明燈）。

　　20英寸奧迪S系列原廠(chǎng)專(zhuān)屬輪圈在其他S車(chē)型上也能看到其身影，比如TTS、S5、S7等等。輪胎采用前后規(guī)格一樣的普利司通“動(dòng)力俠”型號(hào)，屬于高性能SUV專(zhuān)用輪胎，講究操控性與多路況環(huán)境下的綜合性能，尺寸為255/45 R20，與動(dòng)力數(shù)據(jù)匹配合理。

　　側(cè)面整體輪廓與進(jìn)口Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)版一樣，帶有S-line包圍后顯得車(chē)身更加緊湊，另外在車(chē)身尺寸上SQ5更長(zhǎng)、更低、更寬，軸距也稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。SQ5采用了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和調(diào)校的S型運(yùn)動(dòng)懸架，相比一般Q5的懸架系統(tǒng)高度降低了30mm，而且更硬。

　　車(chē)尾的變化集中在排氣部分，雙邊四出的排氣與槍灰色運(yùn)動(dòng)型后尾唇高調(diào)地展示著自己的實(shí)力，看上去特別顯氣勢(shì)。如果在大街上看到它，小鋼炮們請(qǐng)不要嘗試去追趕，也許它會(huì)讓你輸?shù)煤軟](méi)有面子。

外觀(guān)小結(jié)：低調(diào)不張揚(yáng)，S系列的運(yùn)動(dòng)氣氛把整個(gè)車(chē)點(diǎn)綴的恰到好處。

內(nèi)飾變化不大

　　中控基本沒(méi)有變化，鋁制裝飾條提升了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而最吸引人的地方還是賽車(chē)樣式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，尺寸小而且粗壯，握感與視覺(jué)效果都非常一流。方向盤(pán)是車(chē)輛與駕駛員最直接的交流部分，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)，除了最基本操控車(chē)輛的功能之外還要起到渲染駕駛氣氛的作用，這么來(lái)看，SQ5上的方向盤(pán)可以給打滿(mǎn)分。

　　SQ5采用灰色背景儀表盤(pán)，造型與進(jìn)口Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)版一樣，不同之處在于轉(zhuǎn)速表上帶有SQ5的身份標(biāo)識(shí)，而且表底時(shí)速達(dá)到了300km/h。

　　SQ5標(biāo)配了Nappa真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅，相比普通Q5上的座椅強(qiáng)化了側(cè)部支撐力，同時(shí)SQ5為用戶(hù)提供四種個(gè)性化顏色的真皮材料，功能方面主副駕座椅均提供10向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐，實(shí)用性沒(méi)話(huà)說(shuō)。

　　SQ5乘坐空間與普通的Q5沒(méi)有區(qū)別，這里我們不再進(jìn)行過(guò)多贅述，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，后備廂的容積可從540升增加到1560升，實(shí)用性方面沒(méi)有任何問(wèn)題，而配置方面SQ5比進(jìn)口Q5 3.0T多出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅與車(chē)道保持系統(tǒng)，另外我們這臺(tái)車(chē)還選裝了后排電座椅加熱、后排遮陽(yáng)簾以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

　　配置小結(jié)：比進(jìn)口Q5 3.0T配置稍高，SQ5標(biāo)配了全景天窗、B&O音響、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、并線(xiàn)輔助、自適應(yīng)大燈、啟停系統(tǒng)以及主動(dòng)車(chē)道保持系統(tǒng)等功能。奧迪SQ5并沒(méi)有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)風(fēng)格而在舒適性配置方面有所減配，它依然兼顧了良好的運(yùn)動(dòng)以及實(shí)用性，提高了自身產(chǎn)品的可購(gòu)買(mǎi)性以及全面的綜合實(shí)力，不是偏科生。

● 測(cè)試成績(jī)

　　對(duì)于SQ5這樣一款主打高性能的SUV，測(cè)試成績(jī)肯定要比日常駕駛的關(guān)注度更高，那么下面我們就從測(cè)試開(kāi)始說(shuō)起！

　　SQ5搭載了一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力（260千瓦）/6000-6500rpm，最大扭矩470�！っ�/4000-4500rpm，與其搭配的變速箱是一臺(tái)8速手自一體變速箱。用于SQ5上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（CTX）與進(jìn)口版Q5 3.0T上所使用的那臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（CTV）不一樣。

　　SQ5起步有彈射模式，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，將駕駛模式選擇到動(dòng)態(tài)模式，同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén)踏板，起步轉(zhuǎn)速可以保持在2500轉(zhuǎn)左右。此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)全部爆發(fā)將車(chē)身彈出。由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在扭矩分配的作用下，車(chē)輪并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，可以很輕松的跑出最好的加速成績(jī)。在起步的一瞬間，加速的最大G值已經(jīng)接近了1G，給人帶來(lái)的推背感相當(dāng)強(qiáng)烈，SQ5起步時(shí)，抬頭比較明顯，在強(qiáng)大的動(dòng)力輸出下，調(diào)校偏硬的懸架也受到了較大程度的壓縮。

　　與SQ5價(jià)格最為接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就要數(shù)寶馬X3 xDrive35i莫屬了，在加速成績(jī)上，SQ5比寶馬X3 xDrive35i要快了1.35秒，簡(jiǎn)直是完勝，沒(méi)有任何懸念。

■ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　SQ5的剎車(chē)成績(jī)非常優(yōu)秀，在剎車(chē)成績(jī)上，奧迪旗下的車(chē)型一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，此次測(cè)試，它的剎車(chē)成績(jī)基本都穩(wěn)定在37米左右的范圍，表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。255/45 R20的輪胎也提供了足夠的抓地力，最終它的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.18米，表現(xiàn)很出色。在全力踩下制動(dòng)踏板后，它的車(chē)身姿態(tài)保持得還是很不錯(cuò)的，懸架的調(diào)校表現(xiàn)出了SQ5運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的取向，緊致的懸架將車(chē)身拉住，并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的前傾。

　　相比寶馬X3 xDrive35i 豪華型，SQ5的剎車(chē)成績(jī)更加出色，比寶馬X3 xDrive35i短了2.72米。想要了解更多有關(guān)于寶馬X3 xDrive35i 豪華型的測(cè)試內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊這里（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬X3 35i）。

　　0-400米的加速測(cè)試中，SQ5的表現(xiàn)可以和S5相媲美，雖然功率輸出比S5要強(qiáng)一些，但加速成績(jī)和尾速都稍微低于S5的最終成績(jī)，要知道它的整備質(zhì)量比S5還要重180公斤，這已經(jīng)相當(dāng)于兩個(gè)成年人的體重了，所以一輛SUV能有這樣性能的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色了。

■ 四驅(qū)性能測(cè)試

　　SQ5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)與Q5是相同的，都是以托森結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸使用的都是不具備鎖止能力的開(kāi)放式差速器。之前測(cè)試Q5的時(shí)候，對(duì)于交叉軸測(cè)試它已經(jīng)可以比較輕松的通過(guò)了，這次我們直接將測(cè)試環(huán)節(jié)升級(jí)為三組滑輪組，看看SQ5在四驅(qū)測(cè)試最大難度的情況下表現(xiàn)如何。

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　　在車(chē)輪出現(xiàn)打滑的情況時(shí)，電子系統(tǒng)介入時(shí)不夠果斷，但對(duì)于車(chē)輪的制動(dòng)效果還是比較明顯，而且力度也夠大，在視頻中看到電子系統(tǒng)介入后可以將車(chē)輪剎停，只是對(duì)于車(chē)輪制動(dòng)的堅(jiān)持性還有些不夠，當(dāng)車(chē)輪剎停后瞬間就被松開(kāi)了，好在SQ5順利通過(guò)了測(cè)試，最終結(jié)果還是比較令人滿(mǎn)意。

● 日常駕駛感受

　　剛開(kāi)始接觸SQ5真是沒(méi)有太強(qiáng)烈的感覺(jué)，不過(guò)，駕駛起來(lái)它給人所帶來(lái)的感覺(jué)則完全不同。手感出色的方向盤(pán)是第一感覺(jué)，第二感覺(jué)就是來(lái)自它那臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速感完全不會(huì)讓人感覺(jué)到駕駛的是一輛SUV。

　　在選擇不同的駕駛模式下，油門(mén)響應(yīng)也有著很大的不同。經(jīng)濟(jì)模式下，一切都是那么安逸，不過(guò)，面對(duì)這樣一款動(dòng)感十足的車(chē)型上，怎么能讓我踏踏實(shí)實(shí)的用經(jīng)濟(jì)模式去駕駛，我會(huì)不由自主的將駕駛模式選擇至動(dòng)態(tài)模式。

　　選擇動(dòng)態(tài)模式后，相比之前經(jīng)濟(jì)模式，它的表現(xiàn)像是一只被囚禁很久的獅子突然來(lái)到了大自然，任何方面都得到了釋放，此時(shí)不僅僅動(dòng)力輸出更大，變速箱換擋的轉(zhuǎn)速提升，連排氣的聲浪也發(fā)生了明顯的變化，轉(zhuǎn)速提升至2500rpm之后，排氣的聲浪更加渾厚，每次換擋時(shí)排氣所發(fā)出的“砰砰”聲更是讓人血脈賁張。

　　獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也并非只是動(dòng)態(tài)模式獨(dú)有的，在SQ5駕駛模式的個(gè)性化設(shè)置中，可以單獨(dú)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等方面的表現(xiàn)。

　　在不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的響應(yīng)都會(huì)有所不同，沒(méi)有采用可變懸架結(jié)構(gòu)對(duì)于多種駕駛模式的選擇來(lái)說(shuō)有些遺憾，對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也并沒(méi)有完全的發(fā)揮出來(lái)。在自動(dòng)模式下，各方面的反饋都屬于適中的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、油門(mén)響應(yīng)以及變速箱積極的換擋會(huì)被壓制住一些，不會(huì)讓你感覺(jué)到突如其來(lái)的加速度而緊張。 

　　測(cè)試小結(jié)：在測(cè)試中，SQ5表現(xiàn)出了自己隸屬于奧迪運(yùn)動(dòng)車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)，前面也提到了，相比Q5進(jìn)口版Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)型來(lái)說(shuō)，不僅配置有了一些提升，動(dòng)力表現(xiàn)也有了大幅的進(jìn)步。除了和自己相比，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3 35i比較的話(huà)，SQ5在售價(jià)比它低了2.7萬(wàn)元的前提下，性能方面卻要大幅度的領(lǐng)先了這個(gè)對(duì)手，而且在主動(dòng)安全配置方面也要豐富一些，僅憑這些方面足以讓那些看重性能又追求配置的消費(fèi)者為SQ5買(mǎi)單了。

全文結(jié)論

　　奧迪SQ5的存在有3個(gè)意義：

第一，它是一臺(tái)豐富S車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)，提高車(chē)系檔次的戰(zhàn)略意義車(chē)型；
第二，滿(mǎn)足一部分對(duì)高性能SUV有著強(qiáng)烈需求的用戶(hù)，受眾面很小眾；
第三，給寶馬X3 35i進(jìn)行有力的壓制打擊。

　　接著按本次測(cè)試結(jié)果評(píng)判，奧迪SQ5在加速方面的表現(xiàn)尤其突出，0-100km/h加速5.05秒的成績(jī)?cè)谕��?jí)別當(dāng)中獨(dú)占鰲頭，從今天往后它將排在大切SRT8（4.61秒）、寶馬X5M（4.68秒）之后，占據(jù)SUV加速排行榜第三名的位置，而前兩位的身價(jià)要比它貴出至少50萬(wàn)�。�點(diǎn)擊查看大切SRT8對(duì)比寶馬X5M文章）

　　當(dāng)然，大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為花70萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)中型SUV是一件很燒包的事情，他們更愿意去多加錢(qián)選購(gòu)更高一級(jí)別的車(chē)型，例如途銳或者Q7之類(lèi)的。但顯然，SQ5的目標(biāo)消費(fèi)群體不是他們，而是那一小部分對(duì)綜合實(shí)力與性能有著極高要求的朋友，他們不差錢(qián)而且思維觀(guān)念新潮，選車(chē)時(shí)更加注重車(chē)輛的性能表現(xiàn)。

　　相比自家產(chǎn)品，奧迪SQ5比進(jìn)口奧迪Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)版貴了7萬(wàn)元，除了外觀(guān)套件不同之外，SQ5還多出了Nappa運(yùn)動(dòng)座椅以及車(chē)道保持系統(tǒng)，而性能方面優(yōu)勢(shì)非常明顯，能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力性的需求，所以我認(rèn)為值得推薦。至于賣(mài)到65.8萬(wàn)元的越野版本，就別去考慮了，不值。嚴(yán)格地按定位來(lái)講，奧迪SQ5沒(méi)有太直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們用價(jià)格接近的寶馬X3 35i豪華版來(lái)說(shuō)，SQ5不僅在性能方面更加出色，而且運(yùn)動(dòng)色彩更強(qiáng)烈，同時(shí)指導(dǎo)價(jià)上也有2.7萬(wàn)元的優(yōu)勢(shì)。

　　所以如果你沒(méi)有強(qiáng)烈的品牌傾向，同時(shí)又打算買(mǎi)一臺(tái)高性能豪華品牌SUV的話(huà)，那么我認(rèn)為奧迪SQ5挺合適。（文/圖 汽車(chē)之家 苑璐 張郁達(dá)）

　　文章還沒(méi)完，想要了解更多有關(guān)于奧迪SQ5與同級(jí)別車(chē)型的參數(shù)配置，可以點(diǎn)擊下一頁(yè)繼續(xù)閱讀。若想要了解更多關(guān)于奧迪SQ5的價(jià)格和4S店信息請(qǐng)點(diǎn)擊這里，如果您已經(jīng)決定出手或了解更多優(yōu)惠信息，可以點(diǎn)擊這里，到時(shí)會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系。

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奧迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 越野型	寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 改款 xDrive35i 豪華型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	66.80萬(wàn)	58.80萬(wàn)	61.80萬(wàn)	72.50萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	歐IV	歐IV	歐IV
上市時(shí)間	2013.12	2013.04	2013.04	2013.06
最大功率(kW)	260	200	200	225
最大扭矩(N·m)	470	400	400	400
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 354馬力 V6	3.0T 272馬力 V6	3.0T 272馬力 V6	3.0T 306馬力 L6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4654*1911*1618	4629*1898*1655	4629*1898*1655	4642*1881*1686
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	250	234	234	240
官方0-100km/h加速(s)	5.3	5.9	5.9	5.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.05	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.18	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	-	-	8.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車(chē)身	奧迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 越野型	寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 改款 xDrive35i 豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4654	4629	4629	4642
寬度(mm)	1911	1898	1898	1881
高度(mm)	1618	1655	1655	1686
軸距(mm)	2819	2815	2815	2810
前輪距(mm)	-	-	-	1594
后輪距(mm)	-	-	-	1610
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	-	185	185	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	75	75	75	67
后備廂容積(L)	540-1560	540	540	-
整備質(zhì)量(kg)	2000	1995	1995	1905
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 越野型	寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 改款 xDrive35i 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CTX	-	-	N55B30
排量(mL)	2995	2995	2995	2979
排量(L)	3.0	3.0	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械增壓	機(jī)械增壓	機(jī)械增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	-	-	-
氣缸排列形式	V	V	V	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	84
行程(mm)	-	-	-	89.6
最大馬力(Ps)	354	272	272	306
最大功率(kW)	260	200	200	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000-6500	4780-6500	4780-6500	5800-6000
最大扭矩(N·m)	470	400	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4500	2150-4780	2150-4780	1200-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	-	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	歐IV	歐IV	歐IV
變速箱	奧迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 越野型	寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 改款 xDrive35i 豪華型
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奧迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 越野型	寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 改款 xDrive35i 豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	托森式差速器	托森式差速器	托森式差速器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	五連桿獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	梯形連桿式獨(dú)立懸架	梯形連桿式獨(dú)立懸架	梯形連桿式獨(dú)立懸架	五連桿后懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奧迪SQ5 2014款 SQ5 3.0 TFSI quattro	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型	奧迪Q5(進(jìn)口) 2013款 45 TFSI quattro 越野型	寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 改款 xDrive35i 豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/45 R20	255/45 R20	255/45 R20	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	255/45 R20	255/45 R20	255/45 R20	275/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)

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