[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　2005年時(shí)，坊間有一個(gè)大膽的傳聞，說如果桑塔納賣到6萬元，那自主品牌的生存將岌岌可危。時(shí)光飛逝，直至去年老款桑塔納在“臨終”之際也沒有賣到6萬元。送走了一位令自主中低端車型如鯁在喉的對(duì)手，那它們的日子就好過了嗎？必須沒有！因?yàn)橹T如啟辰這類掌握國外同類產(chǎn)品核心技術(shù)的合資自主品牌，瞄上這塊市場(chǎng)已經(jīng)好久了。

　　啟辰D50，便是盤踞在這一市場(chǎng)的一名強(qiáng)有力的選手，去年伊始，基于頤達(dá)平臺(tái)的啟辰D50問世了。雖然有一個(gè)不錯(cuò)的出身，但只能靠放下玻璃，親手扳動(dòng)鏡片才能調(diào)節(jié)后視鏡的它曾飽受消費(fèi)者詬病。不過啟辰是一個(gè)廣納善言的品牌，在D50首次年度改款之際廠家便一步到位為它裝上了電動(dòng)后視鏡。那么2013款啟辰D50，能做到令人滿意了么？

●外觀基本無變化 增加擾流板

　　延用了與日產(chǎn)頤達(dá)相同平臺(tái)的啟辰D50從外觀上便能看出它與“本體”的聯(lián)系，整體輪廓沒有變化，而在諸如大燈等細(xì)節(jié)部分做了元素化的改變。4480*1695*1535mm的長寬高以及2600mm的軸距也與頤達(dá)無異。相比于2012款車型，2013款啟辰D50在外觀上也幾乎看不出差別。

　　也許因?yàn)閱⒊绞且粋�(gè)年輕的品牌，于是在細(xì)節(jié)上更多地加入活力的元素以攫取品牌觀念較小的年輕消費(fèi)者。鍍鉻裝飾條與大燈搭配，一下子讓整個(gè)車頭精神不少，活像一對(duì)小獠牙的造型也頗有視覺沖擊感。

　　總體來看，啟辰D50外觀上的時(shí)尚元素要比頤達(dá)多了一些，行李廂蓋上那一片小擾流板所能帶來的實(shí)際效果在日常駕駛中無法感受出來，但也確實(shí)賦予了D50一絲本不應(yīng)屬于它的運(yùn)動(dòng)感。雖然在視覺效果上有所提升，但我還是覺得老款車型上那不造作的上翹線條更為耐看。而它所使用的瑪吉斯MA-202輪胎號(hào)稱經(jīng)濟(jì)性與操控性兼具的產(chǎn)品，它的性能究竟如何？后文會(huì)有提及。

●內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方

　　硬朗的線條，以及暖色配色的使用令D50的內(nèi)飾也保留了頤達(dá)簡(jiǎn)約的居家風(fēng)格。中控面板分區(qū)合理，初次使用也很容易找到使用你需要操作的按鍵，使用起來相當(dāng)順手。

　　總的說來，啟辰D50的內(nèi)飾能夠達(dá)到這個(gè)級(jí)別家用車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，在配置上也能夠滿足日常使用的基本需求。電動(dòng)天窗也可以通過選擇高配車型而獲得，這點(diǎn)考慮得十分周到。但就駕駛座遮陽板沒有化妝鏡的問題還是讓我覺得很別扭，入門級(jí)緊湊型車對(duì)于很多年輕家庭而言都是幾經(jīng)斟酌后選擇的產(chǎn)品，為追求效用最大化，在家庭成員中很有可能不只由男主人駕駛，因此欠考慮地細(xì)摳這個(gè)幾十元不到的額外成本，對(duì)于廠商而言不僅顯得不人性化，還很不大氣。