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為什么你能這么火 測(cè)試本田新CR-V 2.4

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  在國內(nèi)這個(gè)高燒不退的SUV市場(chǎng),能穩(wěn)穩(wěn)坐在銷量榜首的一款車肯定有它獨(dú)特之處。一款車型到底值不值得購買,是否獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,全都可以從銷量上反映出來,去年CR-V在去年以16萬臺(tái)的銷量占據(jù)了整個(gè)合資品牌SUV銷量第一的寶座,而2012年新款CR-V上市以后銷售勢(shì)頭仍然火爆。如今面對(duì)“改頭換面”的全新一代CR-V,我們準(zhǔn)備來實(shí)地去考驗(yàn)一下它為什么能賣的這么火。

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簡(jiǎn)單舒適的駕駛風(fēng)格與動(dòng)力配置

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

新老款發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比
新款老款
最大功率:190馬力/7000rpm最大功率:170馬力/5800rpm
峰值扭矩:222牛·米/4000rpm峰值扭矩:220!っ/4200rpm

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

點(diǎn)擊查看『什么是平行軸式變速箱

  新CR-V沿用了老款的動(dòng)力系統(tǒng),通過拉高轉(zhuǎn)速壓榨馬力,最大功率數(shù)值小幅上漲20馬力,扭矩增大2!っ。變速箱也是那臺(tái)陳年不變的平行軸5速自動(dòng)變速箱,當(dāng)然在這個(gè)滿世界都是6AT的時(shí)代,用個(gè)5AT僅僅能算個(gè)稱職,不過本田的設(shè)計(jì)初衷是把6速變速箱安排給高端品牌的謳歌使用,自己繼續(xù)用著自己研發(fā)的平行軸,成本會(huì)比采購ZF或者愛信的要低不少。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

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  相比老款提升的20馬力與2!っ祝瑢(duì)一般消費(fèi)者沒有什么實(shí)際意義,最多就跟人閑聊的時(shí)候會(huì)說,我這新CR-V,190馬力呢,僅此而已。油門踏板很好控制,輕盈敏感,但不像以往的日系車會(huì)有輕點(diǎn)就竄頭的感覺。中段提速油門響應(yīng)更好,變速箱也十分聰明,只要稍加施力,就會(huì)麻利兒的降下一擋為提速做好準(zhǔn)備,不過自始至終的加速過程都沒有高潮點(diǎn)。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

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  避震方面調(diào)校的仍然很軟,對(duì)小顛簸過濾的很徹底,車內(nèi)幾乎感覺不到,稍大一點(diǎn)的坑洼,四個(gè)車輪上下跳動(dòng)賣力的吸收著震動(dòng)。不過有利就會(huì)有弊,入彎時(shí)如果速度稍快,避震就無法提供足夠的支撐力,高大的車身明顯會(huì)往一側(cè)傾斜,提醒著駕駛員降低車速。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

  作為一款合格的家用車,不管你坐在哪個(gè)位置,乘客或者是駕駛員,都會(huì)讓你很輕松的找到舒適的坐姿,平穩(wěn)輕松的到達(dá)目的地,它的任務(wù)也就完成了。

油耗測(cè)試

汽車之家本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版汽車之家

  在駕駛的過程中我們模擬日常使用時(shí)的路況與用車環(huán)境,擁堵的上下班高峰期(平均車速20km/h,走走停停)占了60%,以及平均車速50-60km/h的環(huán)路,CR-V在全程空調(diào)的情況下跑出了11.9L/100km的油耗。本次測(cè)試應(yīng)該是最貼近日常使用時(shí)的油耗,如果平時(shí)周末跑跑郊外的話,還會(huì)低一些。這個(gè)油耗數(shù)字對(duì)于CR-V來說還算合格,畢竟擁有2.4的排量、1.6噸的體重、路況也不理想。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰知道呢?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

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