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小幅升級的大塊頭 體驗新雷克薩斯LX570

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  [汽車之家 深入體驗]  作為雷克薩斯的旗艦SUV車型,LX570是一款兼顧著公路性能和越野性能外,還注重車內豪華氛圍的高端大型SUV。它正式引進國內市場銷售也就是08年底的事情。顯然,在國內百萬級的大型豪華SUV陣型里面,它只算是個新人。而有著豐田陸地巡洋艦底子的它,在經(jīng)過幾年的國內打拼后,憑借自己的優(yōu)勢在競爭對手手里面搶走了不少的份額。

汽車之家

  眾所周知,富裕之人在國內從來不缺,加上SUV車型受到熱捧,這使得大型高端SUV也成為了各大廠家的“必爭之地”。在過去的幾年里面LX570確實取得了不錯的成績,但我們也不能否認它的競爭對手的實力也越來越強大。于是,雷克薩斯在春節(jié)之前的底特律車展上,發(fā)布了2013款LX570(國內是2012款)。而近日這款新車也已經(jīng)正式引進國內銷售,售價達到了173.3萬元。與09款(164.5萬元)相比,它高出了8.8萬元,那么這款新車與09款車型相比有哪些提升的地方?繼續(xù)看下去你就會清楚。

外觀:

  先從外觀變化談起。從第一眼看到它,如果你對這款車只有初步的認識,那我相信你難以把它和09款LX570區(qū)分看來。事實上,在外觀上,2012款LX570的變化并不大,它只是有針對性地對外觀進行了修改。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  其中變化最明顯的前臉,但前臉也只是進行了細節(jié)方面的修改?梢钥吹,2012款LX570針對前格柵、前大燈、霧燈和后視鏡這4個細節(jié)進行了修改。它的前格柵由原來的倒梯形改變?yōu)椴灰?guī)則的六邊形,看上去與蝴蝶結相仿。而中央格柵條也略微進行了修改,格柵的鍍鉻鑲邊范圍也有所增大,整個設計讓X前臉造型更加突出。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  前大燈的造型沒有改變,發(fā)生改變的地方在于內部結構的調整?梢钥吹,2012款LX570的轉向燈轉移到了上方,而過往的單透鏡也升級成為雙透鏡,更加了晚間行車的安全性。它的后視鏡外形更加流線,而新增加的后視鏡轉向燈則讓行車更加安全。至于霧燈,它只是小幅修改,增加了鍍鉻裝飾罩。最后就是前雷達的位置,從原本的霧燈上方移到了霧燈下方,探測的高度更低,有效地避免了與石頭的碰擦而造成的前保檢杠受損。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  它的車身尺寸也略有改變,2012款LX570的整車尺寸為:5010*1970*1920(mm),軸距為2850mm。而09款則是5040*1970*1920(mm),軸距為2850mm?梢钥吹,它的長度相對減少了30mm,而車身寬度、車身高度和車身軸距都沒有變化。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  視線轉至車身側面。2012款LX570的車身側面也只是進行了小幅度的修改,它取消了09款門板下方的內凹式設計,取而代之的是更為實用的鍍鉻防擦條。它的輪胎沒有變化,仍然是配備了尺寸為285/60 R18的鄧祿普GRANDTREK輪胎,而輪圈變?yōu)楦啙嵉?輻樣式。之前官圖上那個樣式漂亮的20英寸大輪轂估計只會在國外市場以選裝的形式售賣。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  相比之下,車尾的變化更小,如果不細看和對比還真是難以覺察出來。首先是09款霸氣的后拖車鉤被取消了,讓它的越野氣質削弱很多了。不過我認為廠家這個做法其實更為妥當。事實上,從它的消費群體和本身定位來分析,這個后拖車鉤的使用率幾乎是零。取消后,反而更能突出它豪華和城市SUV的氣質。既然如此,拖車鉤的取消在情理之中。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  其次車尾稍有改變的地方是車尾大燈。它的造型略有變化,原本全紅色的LED尾燈組合修改為了紅白色的搭配。另外,尾燈的側下方增加了導流鰭片,據(jù)說可以起到一定的導流作用。

  相對09款,2012款LX570外觀改變的地方:

  1.前格柵造型;前大燈內部結構、增加LED日間行車燈帶、單透鏡升級為雙透鏡;后視鏡造型、增加后視鏡轉向燈;霧燈增加鍍鉻裝飾罩。

  2.車身長度減少30mm。

  3.車側取消內凹設計,取而代之的是鍍鉻防擦條。

  4.車尾取消后拖車鉤;車尾燈結構略有改變;尾燈增加導流鰭片。

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    不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的,極大的提升了豪華感,這一定是這個級別用戶所需要的,也是與對手抗衡所必需的素質。這臺車保留了純粹的越野調校,在城市中駕駛甚至有些吃力,一旦駛上爛路或者越野路況,它的優(yōu)勢就非常明顯了,公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢,電子系統(tǒng)非常強大。另外,138萬的售價也是很有誠意,這是重點。

    評測編輯-張子儀:

    LX570的越野能力早已達到了業(yè)內的頂尖水平,所以這次中期改款,雷克薩斯不需要對其四驅系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面,受非承載式車身結構的影響,它很難和攬勝等對手的操控性相提并論,發(fā)動機也相對老派,加速能力較弱。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要,能加93號汽油,出色的可靠性才是關鍵,在這些方面,LX570一直都是贏家。

    評測編輯-羅浩:

    越野性能跟LX570一樣的車很多,但是既能越野又那么豪華商務的就不多了,所以盡管它貴,還是有可取之處的。

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    LX570是一輛非常全面且強悍的越野車,它等于把陸巡全面在動力和電子設備方面提升了一個檔次。印象最深刻的是自動爬坡功能,大大簡化了復雜路況的駕駛難度,同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應手,讓我有些吃驚。對于它的價格我并不認為貴,畢竟東西很實在。

    評測編輯-王苦公:

    豪華切強悍的越野車,可以把終極越野性能和媲美豪華車的內部配置結合在一起的車型并不多。大量的電子設備取代了傳統(tǒng)的機械裝置,但駕駛員也并不輕松,要熟練的使用這些電子設備得認真學習一番。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲,如果不在乎品牌,兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在駕駛樂趣上,LX570或許不能稱之為最好,但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV!你不能的它能,實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻,就像自動爬坡功能,我想這應該就是越野車存在的理由吧,至少現(xiàn)在,LX570算是相當強大的SUV了!

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雷克薩斯LX 2012款 570

指導價:173.30萬
級別:大型SUV
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變速箱:6擋手自一體
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