[汽車之家 靜態(tài)評測]  在這次廣州車展中我參加的一個活動讓我印象還挺深的，不是因?yàn)槟Ｌ赜卸嗥�亮，也不是因�(yàn)檎古_面積有多大，只是因?yàn)楝F(xiàn)場的一句廣告語：我是西班牙和德國的混血兒。很多廠商都很忌諱說自己是混血，是什么廠家、因?yàn)槭裁催@么自信，這個廠家是西雅特。

　　在這次車展中西雅特帶來了三款量產(chǎn)車以及三款概念車，我們知道，西雅特是大眾旗下的品牌，在產(chǎn)品分方面與大眾共享技術(shù)，發(fā)布會中西雅特還向我們傳遞了一個概念：就是西雅特所有的車型全部搭載TSI和DSG動力系統(tǒng)。今天我們要聊的是一款主打運(yùn)動的小車，它叫Ibiza，會在明年下半年進(jìn)入中國。

注：由于該車系目前并未引入中國，所以展車配置為歐洲版本，僅供參考。

　　其實(shí)從表面上我們看不出它和大眾有什么關(guān)系，基本沒有任何借鑒的元素，有著自己品牌的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，Ibiza運(yùn)動特點(diǎn)明顯，外觀設(shè)計(jì)也頗為夸張，或許是應(yīng)為大眾的家族前臉然我們審美疲勞嚴(yán)重，猛然看見旗下的車型有這樣夸張的設(shè)計(jì)心理悄然激動了一下。

　　前臉更多的是折線和鋒利的棱角，前包圍上的水箱散熱口面積很大，兩側(cè)的圓形霧燈以及裝飾很大程度拉寬了視覺感受，整體厚重感較為強(qiáng)烈。霧燈處的網(wǎng)狀裝飾并非鏤空，而只是起到裝飾作用，無法為剎車系統(tǒng)降溫。熏黑大燈很直接的表明了其運(yùn)動的定位。

　　我們拍攝的車型為Ibiza CUPRA是款三門車，相比五門車來說特點(diǎn)更為鮮明，C柱出的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于轎跑。Ibiza CUPRA車身尺寸為：長4034mm，寬1693mm，高1420mm，軸距為2469mm。車身上兩條交叉的腰線突顯動感和視覺效果。

　　車尾與車頭相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)元素相同，尾燈為鹵素光源，神情較為凝重。整個車尾亮點(diǎn)無疑是后包圍，排氣管“低調(diào)”的鑲嵌在后包圍中，雙排中置的設(shè)計(jì)尤為惹眼，后包圍還設(shè)計(jì)了擾流器，起到裝飾作用的同時降低尾流對行駛穩(wěn)定性的影響。

　　后備廂容積不算小，正常使用不會覺得吃力，如果放倒后排座椅空間得到明顯的擴(kuò)充，開口很大，能輕松放進(jìn)大號行李箱，不過地板并不完全水平。

　　Ibiza后懸為扭力梁懸掛，不過當(dāng)我們俯下身拍照時發(fā)現(xiàn)這輛車底盤平整度還是很高的，扭力梁極為粗壯。輪轂造型很有大眾風(fēng)格，普利司通輪胎尺寸為215/40 R17，紅色卡鉗成為Ibiza下身重要的點(diǎn)綴。