[汽車之家 深入體驗(yàn)]  近年來(lái)國(guó)內(nèi)自主品牌借用合資車平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上打造出所謂自主的車型并不少，其中奔騰B50、奔騰B70以及風(fēng)神S30、H30等都屬于這一類的產(chǎn)品。同時(shí)合資品牌也紛紛借用自己淘汰生產(chǎn)線或平臺(tái)打造出了諸如廣汽本田理念S1、東風(fēng)日產(chǎn)啟程D50等等。

　　而今天我們一起來(lái)看的這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神A60則正好夾在這兩類車的中間，A60其平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大件都與日產(chǎn)軒逸相同，并且在車輛的外觀、內(nèi)飾整體風(fēng)格上都與軒逸極其相似，這一切的一切看著都像是一臺(tái)所謂“合資自主品牌”車之所為，不過它卻掛了一個(gè)對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)有著特別歷史意義的品牌——東風(fēng)。

　　提到東風(fēng)品牌，特別是東風(fēng)牌轎車有一段不得不說的歷史，在1958年，毛主席在視察一汽的時(shí)候問到：何時(shí)能坐上中國(guó)人自己造的轎車，由此引發(fā)了當(dāng)年“為主席造轎車”的熱潮，一汽工人還提出了“乘‘東風(fēng)’展紅旗，造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)。并于同年四月造出了新中國(guó)第一臺(tái)轎車，并命名為東風(fēng)牌。

　　1958年5月21日下午，偉人和當(dāng)時(shí)擔(dān)任最高人民法院院長(zhǎng)的林伯渠來(lái)到懷仁堂后花園，乘坐東風(fēng)轎車。毛主席高興地說：“好啊！坐上我們自己的小轎車了！”東風(fēng)轎車的誕生，使我們中華民族結(jié)束了不能制造高級(jí)轎車的歷史。后來(lái)為了當(dāng)時(shí)發(fā)展的需要，國(guó)家有在十堰建立了二汽，東風(fēng)品牌的使用權(quán)也專由了二汽。

外觀：外觀整體造型與軒逸相似 前臉有點(diǎn)克萊斯勒鉑銳的味道

　　自主品牌借用合資品牌成熟的平臺(tái)造車，這對(duì)于現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)車企來(lái)說特別常見，但在外觀上能不能走出模仿抄襲的老路子，并且充分融入自身的設(shè)計(jì)元素這個(gè)問題很關(guān)鍵。其中奔騰B70的外觀顯然是屬于比較成功擺脫原型車影子的案例。但相反，眼前這臺(tái)風(fēng)神A60外觀上似乎就沒有那么給力了，依舊有著濃濃的軒逸味。只不過通過細(xì)節(jié)的處理，使得風(fēng)神A60看著比軒逸更男人一點(diǎn)。

　　外觀整體造型與軒逸相似度極高，特別是車身腰線、比例等一模一樣！只不過為了融入所謂的東風(fēng)品牌設(shè)計(jì)元素在前臉上放棄了軒逸原來(lái)比較秀氣的造型，給人感覺更顯陽(yáng)光。尺寸大到夸張的前大燈組、刀鋒時(shí)的前霧燈以及同樣尺寸夸張的前進(jìn)氣格柵燈都是東風(fēng)風(fēng)神的品牌特征，從H30、S30一直延續(xù)至今。不過我怎么看這個(gè)前臉總覺得它有點(diǎn)像克萊斯勒鉑銳，大家覺得呢？

　　車身造型是風(fēng)神A60在外觀上與軒逸最為相似的地方。不過和軒逸相比，A60在車門下緣增加了一條金屬質(zhì)感極強(qiáng)的銀色防擦條，倒是可以為整車側(cè)面增加一些視覺層次感，同時(shí)也把原來(lái)軒逸側(cè)面造型略顯單薄的問題解決了，就沖這點(diǎn)，我個(gè)人覺得應(yīng)當(dāng)表?yè)P(yáng)。

尾燈造型酷似雪鐵龍C5

　　尾燈的造型也算是風(fēng)神A60的一個(gè)“亮點(diǎn)”，這次它沒有再去模仿軒逸、也不是克萊斯勒鉑銳，而是找上了雪鐵龍C5。不知道是不是為了在前大燈造型做呼應(yīng)，后尾燈的尺寸也非常大，看著倒是挺醒目。大尾燈再配上位于牌照框上方橫貫后尾箱蓋的銀色鍍鉻飾條使得風(fēng)神A60的車尾看著比較厚實(shí)，有效地削弱了軒逸給人留下的“又窄又高”的印象。

　　在輪轂款式的選擇上，東風(fēng)風(fēng)神A60倒是花了一點(diǎn)心細(xì)，7幅帶曲線造型的輪轂比較時(shí)尚且充滿了活力。輪胎品牌與尺寸的選擇則與軒逸上的也完全相同，依舊是195/60R16的鄧祿普輪胎，希望在日后量產(chǎn)車上不要被縮水。