美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

寶馬也舒適!測(cè)試11款寶馬523Li 豪華型

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  不知從何時(shí)起,加長(zhǎng)版車型漸漸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行并蔓延開來,以至于到了今天這種一發(fā)不可收拾的地步,坦白說,我對(duì)這種做法并不表示贊成,因?yàn)槲液芟矚g并且崇尚那種原汁原味的感覺。所以,在坐進(jìn)這輛寶馬523Li之前,我一次又一次提醒自己,這輛車的長(zhǎng)度已經(jīng)被拉伸至5039mm(標(biāo)準(zhǔn)軸距版為:4899mm),軸距也隨之延伸到了3108mm(標(biāo)準(zhǔn)軸距版為:2968mm)。而且更重要的是,這是一輛寶馬... ...!

汽車之家

日常駕駛

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型

  我想絕大多數(shù)人在親眼見到寶馬加長(zhǎng)5系的時(shí)候,都會(huì)在腦海里自動(dòng)擦去它與激烈駕駛這個(gè)詞之間的任何關(guān)聯(lián)符號(hào),這輛523Li當(dāng)然也不例外。事實(shí)的確如此,并不是說這個(gè)大塊頭由于被加長(zhǎng)而喪失了所有運(yùn)動(dòng)基因,而是指其超過5米的車身在你想要做激烈操控之前要充分考慮到后半段車身。帶有電子助力轉(zhuǎn)向的方向盤的確有著不錯(cuò)的手感,并且路感和指向性也很清晰和準(zhǔn)確,能夠讓駕駛者隨心所欲做到指哪兒打哪兒,但你很快便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)紳士一些來駕駛也許更適合它。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型

  高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力表現(xiàn)有些平和,但在100公里/小時(shí)以下急加速的爆發(fā)力還是能夠令人感到滿意的,這在之后的性能測(cè)試中得到了驗(yàn)證,而當(dāng)車速超過100km/h之后,這輛寶馬523Li依舊體力充沛,中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度,并不像大多數(shù)日系那樣神經(jīng)質(zhì),而是讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型

  與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的這套8速變速箱是2011款寶馬5系身上的一大亮點(diǎn),要知道目前在國(guó)內(nèi)銷售的寶馬7系還在用6速自動(dòng)變速箱,而多了兩個(gè)擋位的最明顯效果便是舒適性得到了一定提升,一般駕駛時(shí)很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。值得一提的是,這款8速自動(dòng)變速箱還很智能,它不僅會(huì)在你突然深踩油門時(shí)心領(lǐng)神會(huì)的降擋提速,而且還能根據(jù)右腳踩踏油門的深度來調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。具體點(diǎn)說,就是它會(huì)迅速了解駕駛者當(dāng)時(shí)的加速意圖,采取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm、2500rpm、3500rpm、4500rpm或是更高區(qū)間做出升擋動(dòng)作,當(dāng)然如果這樣你還不滿意的話,手動(dòng)控制模式會(huì)把權(quán)利完全交付在你自己手里。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型

  雖然這輛寶馬523Li已經(jīng)被加長(zhǎng)到一般路人很難從側(cè)面準(zhǔn)確判斷出它是5系還是7系的地步,不過前雙叉臂/后多連桿(整體鋁制后橋)懸架結(jié)構(gòu)并沒有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而跟我們說“bye-bye”。只不過前后懸的初段變軟了,這會(huì)讓坐在車?yán)锏哪阗|(zhì)疑自己是否是在一輛寶馬車?yán),甚至作為測(cè)試者的我曾經(jīng)幾次想讓別人來開車,自己到后排去享受一番,但設(shè)計(jì)師卻沒有讓我們無休止的質(zhì)疑下去,在短暫的柔軟、舒適之后,韌勁兒十足的中后段會(huì)立刻讓你回過神兒來,這,的的確確是一輛寶馬。另外,全系2011款寶馬5系Li還配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng),這套系統(tǒng)能夠在行駛時(shí)將制動(dòng)過程中的能量保存下來為電池充電,從而為節(jié)能、環(huán)保事業(yè)做出了一點(diǎn)小小貢獻(xiàn)。

油耗測(cè)試

汽車之家寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型汽車之家

  12.8L/100km的綜合油耗與現(xiàn)實(shí)使用相當(dāng)接近,測(cè)試過程將一般城市路況、市區(qū)環(huán)路以及高速公路包含在內(nèi),而在這三種路況條件下均遇到了上下班高峰期,最終測(cè)試結(jié)果基本吻合日常使用情況,油耗數(shù)值也反映真實(shí),值得參考。

文章標(biāo)簽: 大型車試駕評(píng)測(cè)
共3頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    測(cè)試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測(cè)試2018款寶馬525Li
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價(jià)格,配置可能略低,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,我覺得更合理。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),這個(gè)級(jí)別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會(huì)更大。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測(cè)試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開。當(dāng)然了,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,能動(dòng)能靜,一臺(tái)車,兩種性格。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    測(cè)試文章:乘勝逐北 搶先測(cè)試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,變得更加輕快,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩(wěn)重市場(chǎng)的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價(jià)格方面還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應(yīng)手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測(cè)試文章:乘勝逐北 搶先測(cè)試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò);內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,真是不錯(cuò);推薦購(gòu)買的話來個(gè)后驅(qū)就行了。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長(zhǎng)得也就那樣,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測(cè)試文章:寶馬也舒適!測(cè)試11款寶馬523Li 豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價(jià)比的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,跟加長(zhǎng)的軸距搭配在一起,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,品牌、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,購(gòu)買這款車吧,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測(cè)試文章:做司機(jī)的樂趣 測(cè)試華晨寶馬535Li行政型
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長(zhǎng)、更大,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,當(dāng)然,在中國(guó)這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測(cè)試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,性價(jià)比非常突出;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格?臻g是523Li的長(zhǎng)項(xiàng),同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測(cè)試文章:簡(jiǎn)約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    國(guó)人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié)。加長(zhǎng)的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,平順性極佳,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長(zhǎng)后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,有品位、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測(cè)試文章:狂妄外表、低調(diào)內(nèi)心 測(cè)試寶馬新525i
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的懸掛和座椅,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國(guó)內(nèi)的口碑不錯(cuò)。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過于平緩,平順有余、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢(shì),525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,525做到了豪華,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,儲(chǔ)物盒、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,略有遺憾。

最新文章
加載中

寶馬5系 2011款 523Li 豪華型

指導(dǎo)價(jià):48.96萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 204馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對(duì)比
寶馬5系 2011款 523Li 豪華型PK
開始對(duì)比