[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)] 這么一臺(tái)長(zhǎng)的肥肥胖胖、1.6排量的日系車(chē),百公里加速成績(jī)7.9秒,我想量產(chǎn)家用車(chē)?yán)锇缲i吃老虎的典型代表非它莫屬,如果你在路上被不明身份的騏達(dá)瞬間甩開(kāi)老遠(yuǎn),別詫異,那肯定是1.6T,搞不好還是臺(tái)手擋的。
動(dòng)力總成介紹過(guò)很多次了,請(qǐng)點(diǎn)擊文章末尾的鏈接查看,還是來(lái)聊聊駕駛感受吧。開(kāi)著它最喜歡干的事情就是超車(chē),有點(diǎn)不知天高地厚,我明白比它快的車(chē)多得是,但一個(gè)憨態(tài)可掬的胖子也可以移動(dòng)的這么快,跟練過(guò)輕功一樣,汽車(chē)界的洪金寶,少見(jiàn)。這種感覺(jué)很有誘惑力,讓人總是有踩油門(mén)的沖動(dòng)。你能想象旁邊那些中規(guī)中矩的三廂車(chē)?yán)锩,裝著什么樣的枯燥表情,給他們一個(gè)驚喜,選對(duì)擋位,2000轉(zhuǎn)出頭就可以開(kāi)始了,一腳下去,輕松完成任務(wù)。
動(dòng)力充沛程度超乎想象,踩油門(mén)的時(shí)候像在用腳尖推著車(chē)屁股往前竄。雖說(shuō)動(dòng)作輕松,心理負(fù)擔(dān)也是有的。相信大家明白我在說(shuō)什么:很輕的轉(zhuǎn)向和很輕的油門(mén),離合踏板也不沉;懸掛有了一定的技術(shù)升級(jí),還是悠哉悠哉的狀態(tài)。騏達(dá)在城里開(kāi)著相當(dāng)輕松愜意,心里卻會(huì)偶爾覺(jué)得不踏實(shí),比如機(jī)械部件給你的反饋透著一股玩具般的單薄感,高速路上過(guò)了160km/h會(huì)發(fā)飄,橫風(fēng)影響也明顯。日系歐系一個(gè)很重要的不同,日系省心,但給不了你安全感,歐系可以,看你怎么取舍了。
當(dāng)大家都在關(guān)注它的動(dòng)力表現(xiàn)時(shí),別忘了更重要的東西,這車(chē)最有現(xiàn)實(shí)意義的亮點(diǎn)其實(shí)是優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn),尤其是后排腿部空間(查看乘坐空間體驗(yàn)),同級(jí)別里找不到幾個(gè)這么奢侈的兩廂車(chē)。1.6T就像是1后面的0,沒(méi)有大空間這個(gè)1,T的越多越浪費(fèi)。
騏達(dá)1.6T我接觸好幾次了,包括CVT版本和MT版本,從一開(kāi)始的疑惑,到后來(lái)的好奇,再到現(xiàn)在的理性看待。疑惑的是騏達(dá)這種車(chē)裝個(gè)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)干嗎用?好奇的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能有什么表現(xiàn),現(xiàn)在所有的答案都已經(jīng)揭曉,該是理性看待的時(shí)候了。如果買(mǎi)了這臺(tái)車(chē),還是被家用本質(zhì)吸引,這么舒服的車(chē)已經(jīng)不多了,而且它能跑很快。我還是覺(jué)得CVT版合適,6速手動(dòng)變速箱齒比很密,需要頻繁的切換擋位,手酸腿也酸。
● 油耗與噪音
這次油耗測(cè)試跑了104.6公里,由于遇到了斷斷續(xù)續(xù)的陰雨天,大約有30公里路段是擁堵?tīng)顟B(tài),剩余70多公里中,普通城市道路和暢通高速的比例大概是四六開(kāi),全程負(fù)載1名成年男性和若干攝影器材,空調(diào)在24°Auto擋。
算下來(lái)百公里綜合油耗為8.48升,還算合理,由于此次測(cè)試暢通路段偏多,那么上下班代步的話,油耗值可能上升到9升以上。變速箱綿密的齒比可以在擁堵道路中節(jié)省油耗,但換擋太頻繁了也會(huì)累,魚(yú)與熊掌不可兼得吧。
噪音測(cè)試,怠速時(shí)車(chē)廂內(nèi)比較安靜,尤其發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有能傳遞進(jìn)來(lái)的多余振動(dòng),高速情況下工作的聲浪偏大,不過(guò)還不至于影響車(chē)內(nèi)的正常交談,整體水平打75分合適。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: