[汽車之家 評(píng)測(cè)]  兩年前的5月25日，我和評(píng)測(cè)編輯梁巍在北京近郊某物流倉(cāng)庫(kù)親手接到了上海發(fā)過(guò)來(lái)的大黃蜂測(cè)試車，那是大黃蜂第一次踏上北京的土地。接車的過(guò)程記憶還挺深刻，深夜里，從一個(gè)封閉廂式貨車?yán)镉苗P車把它拉出來(lái)，仔仔細(xì)細(xì)、小心翼翼，仿佛真的是對(duì)待一個(gè)會(huì)變形的機(jī)器人。

　　兩年期間，不斷接觸到各種大黃蜂，之前少見(jiàn)的肌肉車現(xiàn)在也經(jīng)常出現(xiàn)在身邊，如今這輛王致和醬豆腐顏色的科邁羅停在身邊，一點(diǎn)也不陌生、一點(diǎn)也不激動(dòng)，就像再次見(jiàn)到老朋友一樣的親切。老朋友見(jiàn)面自然得互相瞅瞅?qū)Ψ�，沒(méi)變的是大黃蜂，變了的是我，一個(gè)越來(lái)越像米其林小白人兒的我。

　　叫他王致和醬豆腐紅有點(diǎn)調(diào)侃了，不過(guò)這個(gè)外衣的確不是大黃蜂該有的精神面貌，就算不是正宗的黃色車身，哪怕是個(gè)純黑或者鮮紅顏色，都會(huì)讓我更有欲望一些，男人是視覺(jué)動(dòng)物，這個(gè)你懂的，就和你喜歡女孩穿著丁字褲趴在床上道理一樣。

　　上面說(shuō)到了車身顏色，不過(guò)讓人欣慰的是今年進(jìn)口這一批車還是黃色為主，買(mǎi)它必須買(mǎi)黃色的，沒(méi)有之一。買(mǎi)這東西沒(méi)必要低調(diào)，3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在動(dòng)力上比6.2和諧了許多，如果車身顏色再不夠給力，怎么吸引路人的注意？

　　顏色的話題比較簡(jiǎn)單，只要選擇黃色就足夠了，不過(guò)，比講解顏色還簡(jiǎn)單的就是講解3.6科邁羅的外觀：一句話和6.2排量款沒(méi)有任何變化。

　　前幾天瀏覽同行網(wǎng)站，看到他們出了科邁羅的測(cè)試文章，點(diǎn)進(jìn)去看了看，看第一張圖我就笑了，我們拿了個(gè)醬豆腐紅色測(cè)試車、他們也沒(méi)比我們好到哪去，整了個(gè)銀色的科邁羅，一樣的不對(duì)味的顏色，繼續(xù)往下讀了讀，我們同行用寶貴的第一頁(yè)整頁(yè)去介紹那個(gè)根本沒(méi)變化的外觀，我就不耐煩的關(guān)掉了，他們忘記了讀者兩年間在汽車網(wǎng)站見(jiàn)到科邁羅的次數(shù)不會(huì)比見(jiàn)伊蘭特悅動(dòng)這樣的民用車次數(shù)少，汽車之家就不贅述外觀了，大家自己進(jìn)圖庫(kù)看吧：

　　坐進(jìn)去的感受分為兩種結(jié)論，你要是之前開(kāi)過(guò)跑車，你會(huì)覺(jué)得科邁羅3.6的空間還算可以，起碼后排座還是可以正常坐兩個(gè)不超過(guò)165cm的姑娘的；如果你之前只開(kāi)過(guò)家用轎車，第一次坐進(jìn)去，你會(huì)感覺(jué)空間很憋屈，前排頭部很低調(diào)、周圍車窗又太高、前面隆起機(jī)器蓋子礙視線，總之就是各種的壓抑+視線不好。

　　以我個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)空間還OK，起碼除了我還能拉3個(gè)美麗的姑娘，這挺好，比起同價(jià)位的只能裝一男一女一狗的“狗男女”小跑車空間強(qiáng)太多了。

　　我看網(wǎng)上有人說(shuō)內(nèi)飾做工用料比6.2升的差，我自己品了品，似乎沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，這個(gè)事上您聽(tīng)我的，買(mǎi)個(gè)跑車，在乎內(nèi)飾用料有什么用，外形足夠唬人就行了，都上車了，她還會(huì)因?yàn)閮?nèi)飾是硬的而下車啊，得會(huì)抓重點(diǎn)。

　　前面說(shuō)了半天靜態(tài)的，也該談?wù)勯_(kāi)起來(lái)的感受了：

　　肌肉車似乎都是忽忽悠悠的印象，科邁羅3.6開(kāi)起來(lái)也的確不像船，懸掛整體還是比較硬朗的，雖然懸掛行程不短，不過(guò)看似并沒(méi)有為中國(guó)糟糕的道路做過(guò)多的適應(yīng)性妥協(xié)，駕駛舒適性一般，不過(guò)這的確不是它追求的，20吋大輪轂配合比較硬的懸掛，給我傳遞了科邁羅比較硬氣的調(diào)教理念，賽道上情況不知道，我說(shuō)的是日常行駛。

　　3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是所有人的焦點(diǎn)，這個(gè)自然吸氣直噴（SIDI）發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于CTS、SRX等車型，油門(mén)比較靈敏，這是個(gè)很討巧的調(diào)教思路，用比較積極的油門(mén)彌補(bǔ)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力中庸的事實(shí)。

　　日常行駛，油門(mén)配合你還是很到位的，給大油門(mén)，它也能像個(gè)跑車似的，吼著低沉的聲音沖出去，只不過(guò)因?yàn)轳R力還是不夠大，中后段的加速就力不從心了，這也是3.6升的科邁羅最大的尷尬，街上如果遇到挑釁直線加速的跑車，我們沒(méi)有太多的底氣和他們?nèi)ニ揽摹?/P>

　　我給科邁羅3.6升型號(hào)定義：展示第一需求，動(dòng)力輸出滿足城市駕駛基礎(chǔ)上略帶運(yùn)動(dòng)性，不能用于“賽道日”、“直線加速賽”、“和另一個(gè)帶美女的跑車高架路上PK”。