對(duì)大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了第一部分“黃金分割”后（點(diǎn)擊進(jìn)入查看詳細(xì)內(nèi)容），渦輪增壓器、雙獨(dú)立冷卻系統(tǒng)及外部進(jìn)排氣管道等“長(zhǎng)發(fā)”部件的拆解和技術(shù)剖析已為大家詳細(xì)呈現(xiàn)，而在此篇我們將為您揭開(kāi)這款大眾核心動(dòng)力“短發(fā)”部件的“上層”真相，為您詳述1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)及缸蓋部分那些不為人知的內(nèi)部構(gòu)造及背后的故事。

注釋：發(fā)動(dòng)機(jī)“短發(fā)”部分：組成基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸等核心零部件；發(fā)動(dòng)機(jī)“長(zhǎng)發(fā)”部分：裝配在基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)上最后形成完整引擎的外掛零部件；

● 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)

　　在1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)“短發(fā)”部分的拆解中，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)“正時(shí)系統(tǒng)”相關(guān)執(zhí)行部件的“分體”則是首道必行工序，而此道工序?yàn)楹尉邆洹笆滓獔?zhí)行”因素？“正時(shí)系統(tǒng)”又為何物？在本章進(jìn)入正式拆解前，讓我們率先走進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)“正時(shí)”的原理世界：

何為發(fā)動(dòng)機(jī)“正時(shí)系統(tǒng)”？

　　“正時(shí)系統(tǒng)”是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸順暢的重要因素之一。其主要通過(guò)控制氣門開(kāi)閉的時(shí)刻，準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉相應(yīng)的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出，保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有正常、良好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

正時(shí)系統(tǒng)執(zhí)行元件示意

　　而就目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)工作過(guò)程而言，其主要由曲軸通過(guò)鏈條或者皮帶帶動(dòng)凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)凸輪工作面的旋轉(zhuǎn)頂壓氣門挺桿，進(jìn)而推動(dòng)氣門向氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣門被打開(kāi)；在凸輪工作面旋轉(zhuǎn)之后，氣門會(huì)在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關(guān)閉。而正是由于正時(shí)系統(tǒng)執(zhí)行部件的運(yùn)轉(zhuǎn)，與上述發(fā)動(dòng)機(jī)“短發(fā)”部分自上而下的諸多核心部件都有所關(guān)聯(lián)，因此，在針對(duì)核心部件進(jìn)行拆解前，卸除正時(shí)罩殼、正時(shí)皮帶/鏈條等“關(guān)聯(lián)”件，則成為首當(dāng)其沖的必備工序。

（一）1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)罩殼：多元集成者

　　正時(shí)罩殼的主要功用，除卻承擔(dān)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)部正時(shí)系統(tǒng)傳動(dòng)件的保護(hù)和密封作用外，集成發(fā)動(dòng)機(jī)功能能部件也是其職責(zé)所在。

1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)罩殼，則將機(jī)油濾清器、油氣分離器、加油注口集于一身。

◆你所不知道的1.4TSI：正時(shí)罩殼裝配一氣呵成

　　正時(shí)罩殼與發(fā)動(dòng)機(jī)短發(fā)部分的連接主要通過(guò)其上的21個(gè)螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)，雖然在實(shí)際的手動(dòng)拆解和安裝過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照螺栓結(jié)構(gòu)分類先后及位置排序來(lái)執(zhí)行，并在裝配過(guò)程中具有“預(yù)緊——按照不同螺栓力矩要求上緊——復(fù)緊”的多重步驟進(jìn)行裝配，但是，在實(shí)際依托生產(chǎn)線的制造過(guò)程中，上述負(fù)責(zé)的多重步驟及裝配效果，則僅需一臺(tái)機(jī)器便可瞬間“一氣呵成”。

一汽-大眾發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上，正時(shí)罩殼的安裝“一氣呵成”

　　已于正時(shí)罩殼各部位填放好相應(yīng)規(guī)格螺栓的發(fā)動(dòng)機(jī)，被準(zhǔn)確的定位在工作臺(tái)上，擁有完整21個(gè)螺栓上緊裝置的操縱機(jī)器，在“工序”指令下達(dá)后，準(zhǔn)確移動(dòng)至發(fā)動(dòng)機(jī)前，并同時(shí)針對(duì)21個(gè)螺栓實(shí)施不同力矩要求的上緊工作，而此舉不僅實(shí)現(xiàn)了裝配的簡(jiǎn)易，更能夠有效消除人工操作較易具有的不當(dāng)應(yīng)力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好裝配質(zhì)量。