[汽車之家 評測]  我們的《緊湊型車橫向大對比》文章到現(xiàn)在已經(jīng)接近了尾聲，相信大家通過前面四篇文章的介紹，已經(jīng)對這些主流緊湊型車的外形、內(nèi)飾、空間以及儲物這些靜態(tài)方面表現(xiàn)都有了非常全面的了解。而通過我們對每個細分對比項目的打分，誰優(yōu)誰劣可以一目了然。當(dāng)然，對于緊湊型車來說，燃油經(jīng)濟性也是大家都關(guān)注的焦點，因此它也成為了我們一個重要的測試項目。

大家可以點擊下面的圖片來回顧前幾期的靜態(tài)對比文章

　　和前面幾期文章一樣，在開始之前我們還是必須要向所有讀者強調(diào)以下幾個問題：

1、為什么只有10款車型？為什么是這10款？

　　我們的目標(biāo)和理想當(dāng)然是網(wǎng)羅到市面上全部的主流緊湊型車，但在向廠家借測試車的時候，往往由于不同廠家的政策和排期有所不同，所以我們盡了最大努力，只能在兩天時間內(nèi)將能夠參與此次對比的這10款車型聚集在一起，其他車型因為各種各樣的原因不能來參與對比，而不是我們有意為之，所以請不要懷疑我們在選擇車輛的時候有所偏袒。

　　特別需要注意的是�？怂�、速騰、明銳、思域、朗逸、新寶來、軒逸等車型，我們已經(jīng)盡了全力去協(xié)調(diào)，但還是沒有能夠獲得廠家的配合和支持。自主品牌車型我們會在未來有專門的一期對比，大家稍安勿躁。

2、每款車都有不同的配置和排量，選擇的依據(jù)是什么？

　　和上一個問題一樣，我們當(dāng)然希望有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來選擇車輛，比如價格或者配置，但因為是從廠家或者經(jīng)銷商處借車，所以我們只能拿到什么就是什么，而沒有選擇的余地。還好這十款車大部分都是配置、排量比較高的車型。

　　以上這些問題是我們在這次的緊湊型車對比當(dāng)中遇到的一些客觀因素，我們也在這基礎(chǔ)之上盡量保證公平的對比。不過這次油耗測試的目的和之前靜態(tài)對比還是略有不同，前面都是以對比、PK的形式展現(xiàn)給大家，但我們所有參加評比的測試車排量并不相同，原因前面已經(jīng)說的非常清楚了，所以如果這樣進行油耗對比難免有失偏頗。因此我們今天的油耗測試的目的并不是為了對比誰好誰壞，而只是把幾款車型在相同時間、相同路況的情況下同時進行測試，而最終成績也并非是每個車的綜合成績，只是向大家展示出它們之間的差別而已，讓大家在選擇不同排量車型時，對于油耗之間的差別可以做到心中有數(shù)。另外，由于廠商測試車時間較短的原因，現(xiàn)代i30與英朗并未參加此次的統(tǒng)一油耗測試。

　　在澄清了所有問題之后，那么下面我們就開始進行今天的油耗測試了，測試方法依舊像以往那樣，第一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，行駛一段里程之后我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置）以準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

　　這次的油耗測試是統(tǒng)一進行，我們選擇的是北京的四環(huán)路以及五環(huán)路，并且是在中午進行測試，道路車輛較少，可以盡量保持80公里左右的勻速行駛，這樣做一方面是測試時間有限，另一方面是為了保證相對公平的測試環(huán)境，盡量減少誤差。

　　在經(jīng)過了190公里左右的測試之后，我們回到原來的加油站，以相同的方法再次將油加滿至瓶口，從而得出最后的油耗成績。這里面可能由于車輛之間的里程計算存在差別，所以每輛車最終的小計里程都不同，不過對于油耗成績的影響可以忽略不計，那么下面我們來看看每輛車的成績?nèi)绾巍?/p>

● 第一組測試成績：標(biāo)致408、新馬自達3兩廂、翼神、世嘉

》點擊進入標(biāo)致408 2.0AT測試文章《

》點擊進入翼神2.0 CVT測試文章《

》點擊進入新馬自達3兩廂2.0MT測試文章《

》點擊進入世嘉2.0AT測試文章《

　　之所以將這四款車型放在一起，是因為在參加測試的8款車型當(dāng)中他們的排量相同，雖然說在大環(huán)境下我們不進行橫向的油耗對比，不過在幾款排量相同的車型當(dāng)中我們還是進行一下小范圍的比較。

　　這四款車型全部是搭載2.0排量的發(fā)動機，而除了翼神是采用CVT變速箱以外，其他三款車型均搭載的是手自一體自動變速箱，所以說翼神能得到平均6.6L/100km的油耗成績并不意外，CVT變速箱在這里起到了關(guān)鍵作用。當(dāng)然新馬自達3兩廂的表現(xiàn)也同樣是非常出色的，同樣跑出了6.6L/100km的成績，可以說發(fā)動機變速箱之間的匹配很完美。另外標(biāo)致408與世嘉的成績都在7L以上，也還算是一個比較合理的成績，但是橫向比較一下就能看出差別了，4AT的效率畢竟是要低一些，而馬自達3搭配5AT變速箱能和CVT變速箱有著一樣的油耗成績，表現(xiàn)值得肯定。