[汽車(chē)之家 疑難解答]  相信很多朋友前些日子已經(jīng)看過(guò)了我們的《汽車(chē)與汽油的故事（1）》【點(diǎn)擊進(jìn)入】，在那篇文章的最后我們留下了一個(gè)疑問(wèn)，就是搭載高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型加93#汽油與加97#汽油誰(shuí)更經(jīng)濟(jì)一些？這個(gè)單靠理論知識(shí)是無(wú)法得出結(jié)論了，那么今天我們就來(lái)實(shí)際測(cè)試一下看看會(huì)得出什么樣的結(jié)果。

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《車(chē)與油的故事(1)不同標(biāo)號(hào)汽油有何差別》【點(diǎn)擊進(jìn)入】

　　測(cè)試車(chē)輛我們選擇的是東風(fēng)雪鐵龍C5，我們都知道法國(guó)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比普遍都是偏高的，只是引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后針對(duì)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行了優(yōu)化，這點(diǎn)在上一篇文章中我們也有所介紹。

　　我們測(cè)試的這款雪鐵龍C5  2.3L自動(dòng)擋車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到10.9：1，屬于標(biāo)準(zhǔn)的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，符合我們所提到的能夠完全適應(yīng)93#以及97號(hào)汽油的情況，所以選擇它作為我們的測(cè)試車(chē)輛。

● 測(cè)試方法：

　　我們的測(cè)試方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，首先將測(cè)試車(chē)油箱內(nèi)的燃油全部耗盡，然后加入事先準(zhǔn)備好的10升93#汽油，以80km/h的速度勻速行駛，直到燃油全部耗盡，記錄單次里程；然后再加入97#汽油，同樣方法直到汽油耗盡，記錄單次里程。對(duì)比兩次測(cè)試的里程長(zhǎng)短，從而得出相應(yīng)的油耗情況。

　　測(cè)試地點(diǎn)我們選擇北京的五環(huán)路，測(cè)試時(shí)間是在中午12點(diǎn)左右，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段五環(huán)路車(chē)流量相對(duì)較小，并且為了保證測(cè)試的準(zhǔn)確性與公平性，兩次測(cè)試均由同一駕駛員駕駛車(chē)輛，選擇定速巡航80km/h勻速行駛，并且隨身攜帶的油桶是放在后面的工作車(chē)上，避免攜帶汽油重量對(duì)油耗產(chǎn)生影響。而我們也在保證安全的前提下盡量不去人為對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行干預(yù)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是能不踩剎車(chē)就不踩剎車(chē)，并且盡量減少并線的次數(shù)。（最終整個(gè)測(cè)試過(guò)程中路況還算良好，95%以上的路段都是保持80km/h勻速行駛）

　　下面我們就回放一下整個(gè)測(cè)試過(guò)程，看看最終結(jié)果如何……

　　注：本次測(cè)試僅考察相同體積、不同標(biāo)號(hào)的燃油在理想情況下的行駛里程有何區(qū)別，而與測(cè)試車(chē)輛本身的真實(shí)油耗無(wú)關(guān)。

　　關(guān)于雪鐵龍C5的真實(shí)油耗與性能測(cè)試請(qǐng)【點(diǎn)擊進(jìn)入】

★ 測(cè)試過(guò)程一：

　　按照開(kāi)頭我們說(shuō)的方法，先在五環(huán)路上將測(cè)試車(chē)內(nèi)的燃油耗盡，然后加入之前準(zhǔn)備好的10升93#汽油……

　　將10升93#汽油完全加入測(cè)試車(chē)油箱內(nèi)，保證油桶內(nèi)沒(méi)有殘存的汽油，然后將油桶放回到工作車(chē)上，保證測(cè)試車(chē)的重量不受影響。將小計(jì)里程清零，此時(shí)車(chē)輛總行駛里程為3630公里，電腦顯示剩余行駛里程130公里。

　　保證安全的前提下，我們緩慢平穩(wěn)的起步，車(chē)速達(dá)到80km/h后開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng)，讓車(chē)輛保證完全的勻速行駛。測(cè)試過(guò)程中路況基本良好，期間很少幾次輕微的剎車(chē)動(dòng)作，其他時(shí)間均為80km/h勻速行駛。

　　直到燃盡最后一滴汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后我們立刻將車(chē)�？吭诼愤叄�此時(shí)記錄小計(jì)里程，雪鐵龍C5 2.3AT完全燃燒10升93#汽油之后共行駛了152.7公里，總里程為3783公里。