美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

拒絕專業(yè)術(shù)語(yǔ)!幾種渦輪泄壓閥簡(jiǎn)介

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 汽車技術(shù)]  如今,渦輪增壓技術(shù)正受到越來越多廠商的青睞,由于能夠有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率,它似乎已經(jīng)成為目前汽油能源時(shí)代節(jié)能環(huán)保的主流趨勢(shì)之一,另一方面作為能明顯提升動(dòng)力的相對(duì)低成本手段,使得它也成為眾多汽車愛好者的改裝對(duì)象。

汽車之家

  盡管渦輪增壓本體是功率提升的核心部件,但必須在周邊一系列設(shè)備的協(xié)同下才能正常運(yùn)轉(zhuǎn),本篇文章我們就來說說渦輪增壓系統(tǒng)中一個(gè)經(jīng)常被眾多改裝者所提到的部件:渦輪泄壓閥。相信各位讀者都知道,這個(gè)部件之所以著名,是因?yàn)樗軌虬l(fā)出“呲呲”的噪音,這種噪音就好像美妙音樂一般吸引著很多汽車愛好者,甚至很多人想方設(shè)法要為自己的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也加裝一個(gè)能發(fā)出類似聲音的裝置。

  我從網(wǎng)絡(luò)上找了一段描述渦輪泄壓閥聲音的視頻,請(qǐng)大家欣賞:


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  聽起來確實(shí)不錯(cuò),可是對(duì)于廣大普通汽車愛好者來說,各種“專業(yè)”詞匯又讓人實(shí)在摸不著頭腦,比如進(jìn)氣泄壓閥、排氣泄壓閥、內(nèi)排式、外排式,以及各種關(guān)于這些裝置到底是有用還是沒用的爭(zhēng)論,即使很多“圈內(nèi)”人恐怕也說不清楚,當(dāng)然你要指望我能給一口氣說清楚了也太可能,在此我只是盡量用淺顯易懂的文字來給大家做簡(jiǎn)要的介紹。

  我承認(rèn)渦輪泄壓閥很酷,當(dāng)你把什么東西看做很酷的時(shí)候,它自然就變得很神秘了,其實(shí)理性思考一下也沒什么新鮮的,無非是一個(gè)簡(jiǎn)單的工業(yè)零件,甚至有些乏味。泄壓閥顧名思義就是釋放壓力的閥門,很多氣壓、液壓裝置都有,很可能你家熱水器上也有類似的部件。我是不是把它說得有些太乏味了?放心,我不會(huì)拿熱水器上的泄壓閥做講解,然后告訴你說渦輪泄壓閥就是采用相同的原理,我們是要說真正的渦輪泄壓閥!

  進(jìn)氣、排氣、內(nèi)排、外排...該從哪里說起呢?那么就先從渦輪增壓器上的那個(gè)部件說起吧,下圖是一部大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的渦輪增壓器,其中右半部分淺色的是吸氣渦輪,新鮮空氣經(jīng)過這里被壓縮,然后經(jīng)中冷器再通向節(jié)氣門;左半部分深色的是排氣渦輪,由排氣歧管出來的高溫廢氣驅(qū)動(dòng)葉片產(chǎn)生高達(dá)每分鐘十幾萬的轉(zhuǎn)速,是渦輪增壓器的動(dòng)力來源。

汽車之家

  關(guān)于渦輪增壓器的具體工作原理這里就不再詳述,不太清楚的朋友可以在網(wǎng)上找到很多相關(guān)資料。這里要說的是右邊這個(gè)部件,在吸氣渦輪端有一個(gè)氣罐狀的裝置,下方一根金屬連桿連接到排氣渦輪一端。

汽車之家

  這就是一種泄壓閥,從功能上分類應(yīng)該屬于排氣泄壓閥,中文對(duì)于這個(gè)裝置的名稱有很多,比較混亂,反正一般英文稱為“Actuator”。你能從很多渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上找到它的身影,如果你有興趣的話,去看看“大公共”的渦輪增壓柴油機(jī),我敢保證同樣能看到,不過完全沒有必要去驗(yàn)證了,我的同事曾經(jīng)拍過公共汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)有這個(gè)部件。

汽車之家

  它的工作原理是:圓形腔上面有一個(gè)氣孔,這里應(yīng)該有一根橡膠管和節(jié)氣門前面的進(jìn)氣管連通,這里有一個(gè)膜瓣和彈簧,膜瓣和下面的這根金屬桿相連,而金屬桿則連接到排氣渦輪端的一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)上。

汽車之家

  從這個(gè)角度我們可以看出來,杠桿機(jī)構(gòu)控制著一個(gè)旁通閥。看到這里,大家應(yīng)該也能推斷出它的工作原理了:當(dāng)進(jìn)氣壓力過大時(shí),氣壓會(huì)推動(dòng)膜、壓縮彈簧,使得金屬桿推動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)將旁通閥開啟,當(dāng)旁通閥開啟的時(shí)候,部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進(jìn)入排氣頭段,這樣就降低了渦輪轉(zhuǎn)速。這一精巧設(shè)計(jì)最主要的作用在于維持一個(gè)特定的渦輪增壓值。理論上說如果所有排氣氣體都用來驅(qū)動(dòng)渦輪葉片的話,那么隨著轉(zhuǎn)速的升高渦輪增壓值就會(huì)不斷上升,這樣很可能導(dǎo)致渦輪報(bào)廢。有了“Actuator”就能令渦輪增壓器穩(wěn)定工作,只可惜它不是那種在收油時(shí)發(fā)出令人熱血沸騰的“呲呲”聲的玩意。

共2頁(yè)<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁(yè)
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中