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融入主流 測試歐藍(lán)德EX勁界2.0運(yùn)動(dòng)版

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  [汽車之家 評測]  今天我們再一次迎來歐藍(lán)德EX勁界,之前我們曾做過歐藍(lán)德EX勁界3.0精英GT版的體驗(yàn),由于當(dāng)時(shí)趕上北京下大雪,無法做性能測試,不得不說是很大的遺憾。這次我們有機(jī)會部分彌補(bǔ)一下,只不過不是3.0版本的,而是一輛2.0運(yùn)動(dòng)版。

汽車之家

  要論觀賞性,2.0車型的測試看上去肯定沒有3.0車型那么精彩,畢竟2.0車型肯定比3.0車型差一些,但3.0車型30萬以上的價(jià)格恐怕已經(jīng)脫離了這一級別的市場主流,相信更多消費(fèi)者還是把注意力放在25萬左右的區(qū)間,所以應(yīng)該說2.0車型更有值得測試的意義。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版


  關(guān)于歐藍(lán)德EX勁界的外觀、內(nèi)飾和體驗(yàn)部分,感興趣的讀者可以參考之前3.0車型的文章,在這里主要講解2.0運(yùn)動(dòng)版的細(xì)節(jié)特點(diǎn)。

《向人性化方向邁進(jìn) 體驗(yàn)歐藍(lán)德3.0精英GT版》//www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/201001/89304.html


汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版 汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  從外觀上看,2.0車型沒有采用3.0車型上那樣的鍍鉻大嘴,相對低調(diào)了一些,車窗周圍也沒有鍍鉻裝飾條,除此之外,其他細(xì)節(jié)處大致相同,由于此款車是2.0高配,所以輪轂樣式以及輪胎尺寸和2.4L、3.0L車型相同。目前市面上2.0升車型配備225/55 R18尺寸輪胎的情況并不多見。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

 汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  如今三菱系列的內(nèi)飾我們已經(jīng)見過太多了,不過我們注意到這輛車的中控臺異常簡潔,所有音響控制都集成到一個(gè)中控液晶大屏上。說實(shí)話,這樣看起來仿佛配置挺高,就是感覺有點(diǎn)“山寨”。經(jīng)過詢問我們的產(chǎn)品庫同事才得知,目前進(jìn)口到國內(nèi)的歐藍(lán)德都是沒有音響機(jī)頭的,需要到了國內(nèi)之后由經(jīng)銷商自己加裝,所以出現(xiàn)這樣的景象也就不足為奇了。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  很多讀者跟我一樣,最關(guān)心的是這款車的動(dòng)力問題,它裝備一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率108千瓦(147馬力),最大扭矩197牛米,采用DOHC布局,全鋁材質(zhì),從參數(shù)上來看還算不錯(cuò),但不要忘了這輛車的整備質(zhì)量已經(jīng)接近1.6噸,此外還套著四個(gè)225毫米寬度的輪胎和18寸直徑的大輪轂,所以我們就不能對動(dòng)力有太多超現(xiàn)實(shí)的期望。

汽車之家 進(jìn)口三菱 OUTLANDER EX 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

  與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺目前三菱的主流的CVT無級變速箱,具備手動(dòng)換擋模式并能模擬6個(gè)檔位,2.0L運(yùn)動(dòng)版車型還配備了方向盤換擋撥片,在基礎(chǔ)條件有限的情況下盡量提供更多的駕駛樂趣。

文章標(biāo)簽: 2.0 四驅(qū) CVT
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    測試文章:哎呦,可以哦 測歐藍(lán)德2.0L 5座加值版
    評測編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,有點(diǎn)讓人難以相信,但我測試了十余次,成績非常穩(wěn)定,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意。這臺車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,缺點(diǎn)也同樣明顯,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng)。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,作為一款城市SUV,日常駕駛感覺確實(shí)很好。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,這也是導(dǎo)致這臺車小眾的主要原因。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,對于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多。測試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,同級別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座 閱讀測試文章
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    測試文章:四驅(qū)系統(tǒng)有進(jìn)步 測試2016歐藍(lán)德2.4L
    評測編輯-張子儀:

    對于這輛車的外觀,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對于它的接受度,畢竟花一樣的錢,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會有很多年輕買家被吸引。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,建議喜歡的朋友可以再等等。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,有了一些脫困能力,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,同時(shí)顏值又不低的話,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    測試文章:新生代的較量(續(xù)) 四款進(jìn)口緊湊SUV橫評
    評測編輯-梁。

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,實(shí)用性方面是同級別當(dāng)中的佼佼者,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題。

    評測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),是一款很稱職的家用車,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性。考慮到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

  • 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:融入主流 測試歐藍(lán)德EX勁界2.0運(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,千萬別把它當(dāng)做真越野車,我們的測試證明他沒這個(gè)能力。和同級對手比起來,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,亮點(diǎn)似乎不足。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對手了。但是和對手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,定位舒適、實(shí)用。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,這一點(diǎn)讓我有些失望。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2010款 勁界 2.0 運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):24.50萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 147馬力...
變速箱:CVT無級變速