[汽車之家 初步海選]  對于家用車，我們一般都會關注動力、空間、安全這些指標。其中在安全方面，經(jīng)�？紤]的是有沒有ESP、多少個氣囊、車身強度等等這些，然而卻很少有人在買車時關注這款車上裝備的是什么安全帶。而安全帶恰恰是汽車安全的一個最重要的影響因素。因此今天就讓我們一起來聊聊汽車安全帶。

　　最早的汽車安全帶出現(xiàn)在20世紀初，據(jù)說當時一位賽車手駕駛賽車在比賽中把車開出了賽道沖進了人群造成數(shù)十名觀眾的傷亡，而車手自己卻因為系上了安全帶而逃過一劫。不過當時的安全帶還是那種類似現(xiàn)在飛機安全帶的簡單的兩點式結(jié)構(gòu)。到了50年代末沃爾沃轎車開始使用三點式安全帶。60年代末，安全帶卷收器誕生了，至此現(xiàn)代安全帶才可以說是真正成型。

　　按照固定點的個數(shù)分類有兩點式安全帶和三點式安全帶以及賽車上使用的N（N≥3）點式安全帶等等，當今的汽車安全帶一般都是三點式安全帶。安全帶看似沒有什么新鮮的，但如果說出幾個名字來可能還真讓人有點摸不著頭腦，例如緊急鎖止式安全帶、預緊式安全帶、燃爆式安全帶等等。其實這些安全帶的區(qū)別與那根帶子本身沒什么太大關系，關鍵就是卷收器種類的不同。卷收器，顧名思義就是把安全帶卷收起來的裝置，從外表看就是一個盒子，里面有一個轉(zhuǎn)軸，安全帶卷在轉(zhuǎn)軸上。

　　假設一下，如果安全帶是一根不能自由伸縮的帶子會怎樣，首先為了保證安全性它必須把乘客牢牢“綁”住，那必將是一件很痛苦的事；另外，不同人的高矮胖瘦也不同，每次乘客上車之后都要調(diào)整帶子的長短，非常不方便。安全帶卷收器的誕生正式為了解決這個問題，它的功能就是實現(xiàn)緊急鎖止，這也是當今所有安全帶卷收器都具有的一個功能。首先安全帶卷在轉(zhuǎn)軸上，平時我們拉動帶子的時候不會感覺到有什么太大阻力，即使系上安全帶也基本不會妨礙乘客的活動。當發(fā)生碰撞或者急剎車時，身體迅速前移，卷收器便會把滾軸鎖死，起到固定的作用。這個裝置能夠感知加速度和車身姿態(tài)，或許一些人會有這樣的經(jīng)歷：駕駛員開車過于激烈，此時伸手去拉安全帶會發(fā)現(xiàn)根本拉不出來，其實這就是卷收器在工作。

『低端車型往往裝備不帶預緊功能的緊急鎖止式安全帶』

　　緊急鎖止式安全帶是最普通的一種安全帶，市面上的低端車型都是裝的這種安全帶。如果是一些很老的車型，而且車價不超過5萬塊錢的話，多數(shù)都裝備的是這種安全帶。

　　緊急鎖止式安全帶對車內(nèi)成員起到不錯的保護作用，但還不是最完美的。首先這種純機械裝置雖然能夠快速鎖止，但在碰撞的一瞬間還是會有小幅度前移，在碰撞事故中車內(nèi)乘員的生命往往就在一線之間，另外安全帶和乘客的身體多少還是會有一點間隙，這也會導致乘客位移加長。因此為了更好的保護乘客人們開發(fā)出預緊式安全帶。

『預緊式安全帶是主流配置』

　　預緊式安全帶是指在發(fā)生撞擊的一瞬間，卷收器會自動將安全帶往回拉一段距離，以消除安全帶與身體之間的間隙，減小乘員的位移。很多預緊式安全帶都采用燃爆原理，即所謂的燃爆式安全帶。燃爆式安全帶的卷收機構(gòu)中有一套爆炸裝置，觸發(fā)時借助爆炸的能量推動卷收器轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)收緊的作用�，F(xiàn)在裝備這種安全帶的車型已經(jīng)越來越多，從雅力士、POLO、到邁騰、新君威等中型車都使用燃爆式安全帶。

　　燃爆式安全帶通常跟安全氣囊配合使用。也許有些人會問，難道這種安全帶每次起作用都要靠爆炸能量，那車上得裝多少“炸藥”？

　　其實它有兩種作用原理，在一般輕微碰撞或急剎車時它具有和普通緊急鎖止式安全帶相同的功能。也就是說此時如果快速用力去拉安全帶的話卷收器同樣可以鎖死但不會觸發(fā)燃爆裝置。實際上它有點類似安全氣囊，只有在碰撞達到一定程度時才起作用。另外需要注意的是，有些燃爆式安全帶可能是有“保質(zhì)期”限制的。而且它和安全氣囊一樣，爆炸裝置是一次性的，觸發(fā)一次就“以身殉職”了，之后就必須去修理廠更換新的安全帶。

『裝備pre-safe系統(tǒng)的國產(chǎn)奔馳C級』

　　目前一些車裝備了預碰撞安全系統(tǒng)，例如奔馳的pre-safe系統(tǒng)，在探測到可能發(fā)生危險時，在還沒發(fā)生碰撞時安全帶就能自動收緊。不過之后很有可能駕駛者避開了危險，根本就沒有發(fā)生碰撞事故，如果使用燃爆式安全帶的話，豈不是等于“放空槍”了！如果pre-safe每啟動一次都要換安全帶，恐怕不太現(xiàn)實。因此像這種裝備預碰撞安全系統(tǒng)的車沒有裝備燃爆式安全帶，它的預收緊功能來源于電動機構(gòu)，這樣就保證了安全帶可以重復使用。當然重復使用的次數(shù)也是有限制的，據(jù)說pre-safe系統(tǒng)能夠有效工作2000次，如果超過這個次數(shù)，整套預碰撞安全系統(tǒng)包括預緊式安全帶都要更換，因此提醒各位奔馳車主不要頻繁的體驗pre-safe系統(tǒng)！

　　現(xiàn)在各位在買車的時候又可以多一個參考，那就是安全帶。消費者在買車時一定要問清楚安全帶的類型，有些車雖然聲稱裝備了預緊式安全帶，實際上只有前座安全帶有這項功能，后座僅僅是普通的安全帶。

『安全帶成了擺設』

　　安全帶是有效的，但前提是你正確的使用了它。有些人買了高擋車就自認為有多么多么安全。可是他們在開車時連安全帶都不系，一旦發(fā)生事故恐怕也難免受傷。我就經(jīng)常見到這樣的情況，很多車主懶得系安全帶，就把安全帶永久的扣在鎖扣上，這樣一來安全帶報警裝置就不會響了。這顯然是一種非常不可取的辦法，是在拿自己的生命開玩笑。當今的汽車在安全方面下足了功夫，然而無論是吸能車身還是安全氣囊，前提都是車內(nèi)乘客系好了安全帶。如果不系安全帶，其他方面設計得再周到都是白搭。（文/汽車之家 羅浩）