[汽車之家 評測]  奧運會期間北京采取了單雙號限行措施，一方面是為了緩解交通擁堵，另一方面是為了減少污染物排放，改善空氣質(zhì)量。習慣了車輪生活的人們起初很不適應(yīng)，但人們在想辦法解決出行問題時，也見到了北京久違的藍天�？磥韱坞p號政策還是卓有成效，但要減少污染物排放，只能限制車輛出行么？途安EcoFuel讓我們看到了另一條路。

　　EcoFuel是大眾汽車的新能源戰(zhàn)略之一（其它還有藍驅(qū)BlueMotion，陽光燃料SunFuel，混合動力Hybrid等），途安EcoFuel以CNG壓縮天然氣作為主要燃料。天然氣和傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，究竟有哪些優(yōu)缺點，接下來我們一一告訴你。

　　天然氣是一種多組成成分的混合氣，主要為甲烷，不含一氧化碳，幾乎不含硫和粉塵等有害物。所以天然氣燃燒后，硫化物、氮氧化物、碳氫化合物、粉塵等有害物質(zhì)的排放都比傳統(tǒng)燃料大幅降低，二氧化碳的排放也有所減少。另外和石油相比，天然氣生成周期短，生成條件寬松，因此探明儲量也比較大，是目前三大能源之一，以天然氣作為燃料，能大幅緩解對石油的依賴。

　　眼前這臺天然氣版的途安EcoFuel在外觀上和普通的途安并沒有明顯的區(qū)別。飽滿的車身，大面積鍍鉻中網(wǎng)，淚眼大燈，這些都和我們常見的途安別無二致。和國產(chǎn)車型不同，這款途安裝備的米其林Energy系列輪胎，是一款強調(diào)經(jīng)濟性的低阻尼輪胎，這也是為了契合這款車環(huán)保的特點。

　　由于這臺車是德國工廠生產(chǎn)，所以在內(nèi)飾和配置上和國產(chǎn)車型有很多不同之處。內(nèi)飾整體為深色，材質(zhì)也是大眾常用的，沒什么特別之處。座椅采用咖啡色和黑色真皮搭配，形狀趨向運動座椅，腰部和腿部的側(cè)向支撐都很強。其它方面基本和國產(chǎn)車型相同，途安空間寬敞，靈活多變的特性絲毫沒有改變。

　　查閱了德國大眾的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，我們試駕的這臺車是高配版，并且還加了一些選配裝備，先進程度自然是不低。雙區(qū)自動空調(diào)、自動大燈、ESP這些東西該有的都有。另外還有泊車輔助裝置，很有意思。在馬路兩側(cè)停車時，它可以輔助轉(zhuǎn)向，駕駛員只要掌握油門和剎車就可以了。

　　具體是這樣實現(xiàn)的：在準備找車位前按下?lián)鯒U前面的泊車轉(zhuǎn)向輔助按鈕，然后以不高于30km/h的速度經(jīng)過馬路邊的車位，此時車輛前后的雷達會掃描路邊的空間，并通過儀表盤中央的屏幕提示下一步操作，當車輛探測到合適的車位時會提示倒車，然后駕駛者只要掌握好速度，雙手離開方向盤，車輛會隨倒車速度，自動進行轉(zhuǎn)向。不用擔心安全，因為轉(zhuǎn)向的幅度已經(jīng)經(jīng)過精確的計算，并且是隨車輛速度而定，另外，最關(guān)鍵的油門和剎車還是由駕駛員來掌控，遇到突發(fā)情況只要把車停住就好了。

　　不過經(jīng)過多次試驗，發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)還是有些不便之處。首先，它不是每次都能準確識別出車位。另外，它只對路邊的側(cè)向停車位有效，并且需要車位前面有一輛車作為參照物。不過總得來說這套系統(tǒng)還是挺有意思的，幾乎所有的同事都對它非常感興趣，對于停車不太熟練的人，或者途安這種個頭比較大的家伙也確實有很大的幫助。這套系統(tǒng)在歐洲選裝價格為320歐元，不過需要先安裝了雷達，不算很貴，科技感十足。