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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

運(yùn)動(dòng)型新丁 測(cè)試青年蓮花RCR競(jìng)速1.6MT

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  「汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)」 青年蓮花RCR競(jìng)速——一個(gè)漸漸熟識(shí)的名字!一位實(shí)力型小將!一輛可以讓你的目光在?怂、馬自達(dá)3身上有所轉(zhuǎn)移的緊湊型車(chē)新品。它的出現(xiàn),值得年輕的你去關(guān)注,因?yàn)樗彩且晃惶焐倪\(yùn)動(dòng)好手!


適合18~25歲女性 測(cè)試新威馳1.3自動(dòng) 汽車(chē)之家

  說(shuō)到青年蓮花RCR競(jìng)速(下文簡(jiǎn)稱為RCR),相信有些人還是有所了解。沒(méi)錯(cuò),它的原型車(chē)就是蓮花公司的第一款轎跑車(chē)——Gen-2,所以不難想象,在RCR身上會(huì)散發(fā)出獨(dú)特的“洋味兒”。之后,該車(chē)由青年汽車(chē)與英國(guó)蓮花科技工程中心合作進(jìn)行了中國(guó)式的升級(jí),比如將底盤(pán)升高10mm、針對(duì)低扭與排放等做出了相應(yīng)的調(diào)整。今天出現(xiàn)在我們面前的RCR可以說(shuō)是有備而來(lái),擁有蓮花“撐腰”的它能表現(xiàn)出何等水平?我們一起來(lái)瞅瞅……

  在測(cè)試文章開(kāi)始之前,我們有必要對(duì)它的內(nèi)/外部分再做個(gè)簡(jiǎn)單的回顧。從車(chē)身尺寸的參數(shù)上看,RCR競(jìng)速在同級(jí)別(緊湊型)車(chē)中并不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)就個(gè)人觀點(diǎn)看,如果是單純的家用,那么,大尺寸當(dāng)然好,畢竟空間利用率更高!但如果它的定位更偏重運(yùn)動(dòng)的話,略小的車(chē)身會(huì)所帶來(lái)的好處也不難想像,那就是在駕駛中的“樂(lè)趣”!

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  對(duì)于它的外觀,我比較喜歡的是它的尾燈,無(wú)論從哪個(gè)角度看都很有型,也正是因?yàn)檫@個(gè)細(xì)節(jié),讓我覺(jué)得RCR的尾部很有立體感。五輻條輪轂也是外觀中的亮點(diǎn)之一,看到它你很容易就聯(lián)想到“蓮花”二字。說(shuō)句題外話,在取測(cè)試車(chē)時(shí),我們?cè)诘曛锌吹搅艘惠v黑色并換裝17吋多輻條輪轂的RCR,別說(shuō),整體感覺(jué)還真是挺不錯(cuò)的!

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  真沒(méi)想到RCR的魅力會(huì)這么大!在測(cè)試的幾天中,我們拍照、去加油站甚至停車(chē)買(mǎi)水的時(shí)候都會(huì)碰到有路人訊問(wèn)該車(chē)的情況。在交流中,我們聽(tīng)到最多的就是“這小車(chē)兒還挺好看的”、“挺像法拉利”(編輯暗語(yǔ):法拉利?!@__@),呵呵……總之,不管是因?yàn)樗t車(chē)身太晃眼,還是與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)素質(zhì),RCR已經(jīng)在很多人面前留下了不錯(cuò)的印象。

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  在體驗(yàn)文章中,我們?cè)?jīng)對(duì)RCR的后視鏡造型給予肯定(鏡片帶有一定放大效果并配有電加熱功能),但要論使用效果方面它就有一些小小的不足了,由于廠家更注意鏡面的形狀,因此忽略了最佳效果——鏡面偏小、外角部分也存在一定的盲區(qū),對(duì)此我們的滿意程度不高。


★ 友情提示:本文將著重介紹青年蓮花RCR競(jìng)速的行駛及性能測(cè)試部分,如果您想了解該車(chē)的配置及功能使用,可以點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入“混血兒”!詳細(xì)體驗(yàn)青年蓮花RCR競(jìng)速


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  • 競(jìng)速 2008款 1.6L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    測(cè)試文章:運(yùn)動(dòng)型新丁 測(cè)試青年蓮花RCR競(jìng)速1.6MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    有點(diǎn)貴......RCR是個(gè)不錯(cuò)的小車(chē),上手難度很低的離合器+很不錯(cuò)的低扭讓RCR的駕駛上手很簡(jiǎn)單。運(yùn)動(dòng)方面因?yàn)闆](méi)有太激烈的駕駛,我不敢輕易下結(jié)論。但是對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)備花10萬(wàn)購(gòu)車(chē)的人來(lái)說(shuō),RCR的吸引力并不夠,同檔次對(duì)手中,好的產(chǎn)品比比皆是。看來(lái)RCR現(xiàn)階段降價(jià)才是硬道理。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    RCR競(jìng)速很難去簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià),若以進(jìn)口車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考量,它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)在它的精髓部分,也就是操控上,廠家確實(shí)也沒(méi)有夸大其辭,RCR的底盤(pán)功力還是不錯(cuò)的,動(dòng)力也都說(shuō)得過(guò)去。但無(wú)論車(chē)本身如何,在這個(gè)級(jí)別,價(jià)格才是最主要的因素,這也正是競(jìng)速最薄弱的環(huán)節(jié)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    RCR競(jìng)速的確是輛操控有功力的車(chē),無(wú)論是底盤(pán)鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)作風(fēng);動(dòng)力方面盡管不能在同級(jí)車(chē)中稱王,但也絕不是一款普通的發(fā)動(dòng)機(jī),低扭夠用,高轉(zhuǎn)有力加上感覺(jué)不錯(cuò)的方向盤(pán),令偶爾的暴走變得刺激。然而,對(duì)于該車(chē)的好感被無(wú)奈的價(jià)格所干擾,最終還是影響了整體分。

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競(jìng)速 2008款 1.6L 自動(dòng)豪華版

指導(dǎo)價(jià):12.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 112馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)