“中國(guó)是全球公認(rèn)的最有潛力的汽車市場(chǎng)之一，道奇品牌自然不會(huì)漠視�！�克萊斯勒亞洲總裁墨斐如是說。墨總說得一點(diǎn)沒錯(cuò)，但是，他這話說得太晚了。相比于德國(guó)人，日本人，韓國(guó)人早早的闖入中國(guó)，一直固守北美市場(chǎng)的道奇直到最近才看重中國(guó)市場(chǎng)，從時(shí)間上來說，道奇已經(jīng)落居人后。 自然得奮起直追，從去年下半年以來，克萊斯勒與道奇品牌有近10款的車型來到中國(guó)，他們必須押寶在中國(guó)市場(chǎng)，而且不能失敗。道奇鋒哲就是其中之一。

● 外觀極具沖擊力，活像一位健美的肌肉男

　　現(xiàn)在我們來看看道奇鋒哲到底是一款什么樣的車。道奇鋒哲是一款具有道奇風(fēng)格的轎跑車，該款新車受到上世紀(jì)70年代肌肉型車的啟發(fā)，以標(biāo)志性的十字交叉格柵、強(qiáng)健的后肩、大尺寸的車輪和輪胎、圓滑的擾流器以及末端鍍鉻的雙排氣尾管，充分體現(xiàn)了道奇鋒哲后現(xiàn)代肌肉車的造型風(fēng)格。可以說鋒哲的肌肉感外形，是該車在的最大亮點(diǎn)，充分體現(xiàn)了美國(guó)車寬大粗獷的特點(diǎn)。

　　或許有些人依然喜歡那些流暢的造型，而且現(xiàn)在多數(shù)的車都是這樣，但棱角與線條似乎是潮流，而棱角與線條也使車變得更加的立體。鋒哲就是具有這種強(qiáng)烈的立體沖擊，同樣的還有凱迪拉克的車型，他們都在倡導(dǎo)一種刀鋒，硬朗的風(fēng)格。這在以流線型車身居多的中國(guó)汽車市場(chǎng)，實(shí)在是獨(dú)立特行，我們駕駛著這款個(gè)性的轎車混在北京擁擠的車流中，吸引了不少人駐足評(píng)說，以至于我們?cè)诘燃t燈的時(shí)候，側(cè)面的一輛凱美瑞的司機(jī)都降下車窗，詢問這輛車的情況。

　　道奇鋒哲其實(shí)很像道奇的另一款車型道奇 Charger，只是鋒哲的前臉更加的硬朗，更具了沖擊力，殺傷力。與Charger不一樣，鋒哲的腰臀在后門的C柱處升起，配合C柱上黑色起棱的三角腮蓋以及下面寬大的輪拱，突出了車身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。我相信，不管你是否喜歡鋒哲的造型，這個(gè)腰臀一定是車身側(cè)面最吸引人的地方，也是它最具個(gè)性的地方，也是最具有爭(zhēng)議的地方，由于C柱與三角塑料板的原因，同時(shí)它的腰線又高，后排乘客顯得十分隱蔽，車窗被縮小了一部分，總顯得有些別扭。

　　在空間表現(xiàn)方面，前排的空間不算寬裕，但后排就充分發(fā)揮了美國(guó)車寬大的特點(diǎn)，后排無論是腿部空間，頭部空間都比較充裕，甚至可以和suv媲美，后排座椅也很貼身，坐在里面感覺非常舒服。不過對(duì)于這種級(jí)別的車來說，后排空間都設(shè)計(jì)的都比較大，鋒哲在空間上并不比同級(jí)對(duì)手有多少優(yōu)勢(shì)。