[汽車之家訊]  八年前，奇瑞只不過(guò)是中國(guó)汽車界中的一個(gè)無(wú)足輕重的小角色；八年后，奇瑞已經(jīng)將自己樹成了一面旗幟。今天，這款奇瑞A516的測(cè)試車又來(lái)到了我們面前，它能不能讓我們看到新的進(jìn)步呢？

　　自主品牌轎車曾是個(gè)讓國(guó)人十分尷尬的話題。在此前的二十多年間，國(guó)家重點(diǎn)扶持的幾大合資汽車企業(yè)幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而自主品牌卻變成了沒有娘的孩子，只能在夾縫中艱難地求生存，甚至淪為價(jià)低質(zhì)次的代名詞。

　　好在面對(duì)這幾年來(lái)汽車消費(fèi)飛速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，有幾家曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的制造商抓住了機(jī)會(huì)，正在努力完成大企業(yè)一直想做卻遲遲未付諸實(shí)踐的事情。

　　也許他們的產(chǎn)品還不遠(yuǎn)未達(dá)到盡善盡美的程度，但精神卻是令人敬佩的。如果沒有這些“黑馬”的出現(xiàn)，價(jià)格的堅(jiān)冰永遠(yuǎn)不會(huì)消融，而我們的民族汽車工業(yè)也很可能長(zhǎng)久沉迷于“國(guó)外品牌代工車間”的階段。

『奇瑞A516的外觀』

　　一提到奇瑞，人們可能立刻會(huì)想到QQ，而奇瑞A5的曝光率似乎低了一些。其實(shí)這款車早在2005年春季便以“A21”的臨時(shí)代號(hào)亮相上海車展，搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的首款量產(chǎn)車A520于06年上市，半年前奇瑞又追加了一款價(jià)格更具殺傷力的1.6型號(hào)——奇瑞A516。

　　說(shuō)道A516的名稱，由于車名中的A5表示A級(jí)平臺(tái)的5系列，后兩位數(shù)字則用于區(qū)分不同的排氣量，因此A516的名字大家也就能明白其中的含義了。憑借更低的價(jià)格和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，上市不久的A516已經(jīng)迅速取代了師兄A520，晉升為奇瑞緊湊型轎車的銷售主力。

『奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)工廠』

　　說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在很大程度上挽救了它的形象，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被適時(shí)地安裝到了量產(chǎn)車上，以前對(duì)奇瑞仇視和不屑一顧的人也開始重新審視這個(gè)年輕的、充滿活力的汽車制造商。而奇瑞也在不斷完善著它的品牌體系，他們嘗試著為自己產(chǎn)品增加更多的時(shí)尚元素的同時(shí)又深深地打上了奇瑞的烙印，奇瑞A516就是這樣一款。

『車頂曲線采用了歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計(jì)』

　　A5系列在造型上確實(shí)符合國(guó)際潮流，車頂曲線采用了歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計(jì)，這種近乎于圓弧的曲線在新甲殼蟲上被發(fā)揚(yáng)光大。隨后，大眾的帕薩特和奧迪TT也都相繼采用，這也讓A516的車身看起來(lái)更加流暢。

　　當(dāng)然A516也有不成功的地方，和飽滿的頭部相比正是“Sky-line天穹”設(shè)計(jì)的車頂曲線，但無(wú)奈于僅為4552毫米的車身尺寸，車頂在C柱下沉很快。雖然內(nèi)部空間也得到了保證，但是并沒有足夠的長(zhǎng)度讓頂部和尾廂過(guò)渡，因此C柱和尾廂結(jié)合的非常生硬，顯得很突兀，而后排座的頂部空間也因?yàn)檫@條曲線被無(wú)辜地犧牲了。