A4是一款沒有個(gè)性的車子，很中庸的外形、中庸的轉(zhuǎn)向、及很中庸的外觀，讓這款車成了不少走中庸之道人士的選擇。A4屬于很低調(diào)的一種品位的象征，沒有奢華的格調(diào)與張揚(yáng)的內(nèi)心表露，這也許就是奧迪對A4的定位。

奧迪A4是一款非常不錯(cuò)的車型，在舒適性和操控性上做到了很好的平衡。消費(fèi)者要買車的話首先會(huì)考慮到其耐用性、穩(wěn)定性和行駛時(shí)的舒適，其次才是操控樂趣；奧迪A4的1.8T車型更符合大多數(shù)人對于車本身的需求。

經(jīng)過此次對比后，讓我們了解到并不是大排量車型就一定會(huì)猛，車頭的沉重使A4 3.0負(fù)擔(dān)更大，導(dǎo)致加速能力稍遜與1.8T，后者還使用了Multitronic 7速變速箱，這也帶來了更好的換擋平順性，另外，后視鏡的盲區(qū)也比A4 3.0要好很多，如果僅作為日常使用，我便更傾向于奧迪A4 1.8T。

幾天駕駛下來，對A4有了很大的好感。2.0T FSI引擎配合無級CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)極為平順的超強(qiáng)動(dòng)力輸出。當(dāng)你切換到S模式時(shí)候，你會(huì)感到整車明顯的動(dòng)力加強(qiáng)，這種感覺超過了別的車華而不實(shí)的S模式�？傮w而言這是一輛十分適合日常駕駛的車，動(dòng)力、品位兼得。

幾天的測試下來對新奧迪A4 2.0T FSI有更深入的認(rèn)識(shí)。內(nèi)飾做工精細(xì)、懸掛堅(jiān)實(shí)、底盤硬朗。操控雖有不俗表現(xiàn)，但卻感覺它對電子設(shè)備的依賴有些過多。新的FSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也代表了當(dāng)今民用發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)還非常省油。

新奧迪A4的外形將經(jīng)典與時(shí)尚融為一體，霸氣十足，內(nèi)部做工堪稱同級別車型的典范。2.0T領(lǐng)先旗艦的配置十分豐富，你能想到的配置它幾乎都有，7速multitronic無級變速箱更是讓這款車如虎添翼，而39.91萬元的價(jià)格為其在與同級別對手的競爭中增添了砝碼。