[汽車之家 逆時(shí)光] 油價(jià)這么貴為啥兩桶油還能虧損呢？因?yàn)樗麄兪�去了一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴——納智捷！網(wǎng)上有段子的汽車品牌不少，但梗又多又垂直的也就僅納智捷一家了。納智捷車主很少接電話，因?yàn)樗麄兌荚诩佑驼荆?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/2295/" target="_blank">納智捷大7(參數(shù)|詢價(jià))，不喝隔夜油；納智捷不熄火永遠(yuǎn)加不滿油……當(dāng)然誰也不是一出生就是個(gè)笑話的，咱們從頭說。

納智捷是個(gè)中國品牌，具體來說是個(gè)中國臺(tái)灣省品牌。它的東家裕隆汽車上世紀(jì)50年代開始和日產(chǎn)合資，在臺(tái)灣生產(chǎn)汽車，雖然曾在80年代造出了臺(tái)灣第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)汽車，但裕隆的業(yè)務(wù)一直都是以生產(chǎn)和銷售外國品牌為主。2007年，在和通用汽車合資賠了個(gè)底兒掉之后，裕隆決定創(chuàng)建自己的新品牌。2009年1月，納智捷正式發(fā)布，它的英文名叫LUXGEN，是豪華和智慧兩個(gè)單詞的融合。從名字就能看出來，這個(gè)品牌定位高端，或者至少是，懷著一顆定位高端的心。

臺(tái)灣一省之地才能有多大市場(chǎng)��？裕隆也知道只有廣闊天地，才能大有作為，所以在新品牌創(chuàng)建后就立馬來到大陸，跟東風(fēng)合資開始生產(chǎn)納智捷汽車。2011年，東風(fēng)裕隆的首款產(chǎn)品納智捷大7 SUV上市，你聽這名字，大7，充分拿捏了中國消費(fèi)者“大就是好好就是大”的心理。當(dāng)然它的尺寸也很對(duì)得起這個(gè)名字，車長四米八，軸距兩米九，體型直追寶馬X5，比奔馳ML都長。納智捷大7的定位是中型SUV，當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)級(jí)別的車不多，豐田漢蘭達(dá)賣25-34萬，日產(chǎn)樓蘭48萬，豪華品牌的Q5、X3、GLK要50到70多萬，而納智捷大7 SUV，18.8-26.8萬。并且配置還非常高，全系標(biāo)配中控大彩屏、自動(dòng)空調(diào)和220V電源，高配車型還有360度影響、夜視系統(tǒng)、座椅通風(fēng)加熱、后排娛樂屏幕，就這些東西，六七十萬的Q5、X3上它也沒有��！

憑借這種毀天滅地的性價(jià)比，大7 SUV幫納智捷開了個(gè)好頭。后來納智捷又推出了大7 MPV、納5還有優(yōu)6 SUV，一點(diǎn)一點(diǎn)豐富家族產(chǎn)品線，銷量也是連年上漲。不屬于外國合資品牌，又不想被歸到自主品牌，所以當(dāng)時(shí)納智捷提出了華系車的概念，為此他們特意請(qǐng)來臺(tái)灣小天王周董來做代言，以華語樂壇第一人的姿態(tài)來暗示納智捷華系品牌第一車的定位。

不出意外的話，這時(shí)候就要出意外了。正當(dāng)車主們慶幸于自己花家用車的錢買了臺(tái)豪華車的時(shí)候，納智捷用油耗告訴他們，該花的錢，一分錢都不能少。當(dāng)時(shí)不少人說納智捷的油耗是百公里一個(gè)加油站，謠言！實(shí)際上它的百公里油耗僅有……20升！基本就是路虎攬勝和豐田蘭德酷路澤的水平。雖說20多升的油耗肯定都是市區(qū)低速開出來的，但一般車想到這么高油耗也真不一定能開得出來。

伴隨著高油耗的還有拉胯的動(dòng)力，實(shí)際上這個(gè)“華系車之光”，也和很多自主品牌發(fā)展初期一樣，三大件都來自國外品牌淘汰的技術(shù)。老舊的技術(shù)底子，配上超重的車身，造就了這個(gè)兩桶油戰(zhàn)略合作伙伴品牌。讓車主有豪車感的，除了油耗還有售后維修價(jià)格。別的國產(chǎn)車小毛病多，但好在維修便宜，這華系之光小毛病也多，可維修價(jià)格堪比BBA，沒有路虎的命，卻得了路虎的病。所以有人說買了納智捷只能高興兩天，買車那天和賣車那天。賣了車，車主是高興了，但二手車販子哭了，納智捷的殘值率猶如黑洞�！叭绾巫屢慌_(tái)納智捷價(jià)值翻倍，給它加滿一箱油……”

就這樣，伴隨著段子的不斷增多，納智捷的銷量也大幅減少。2020年，納智捷只賣出了77輛，咱也不知道這77位勇士當(dāng)時(shí)是怎么想的。再往后銷量就徹底沒了，但誰能想到呢，就這也變成了段子，臺(tái)灣某磚家在電視上說，大陸人太窮啦，都買不起納智捷……不買納智捷可能確實(shí)是因?yàn)楦F吧，但至少說明咱不傻呀！

最終，東風(fēng)裕隆在2020年11月申請(qǐng)破產(chǎn)，那個(gè)曾經(jīng)試圖引領(lǐng)華系車品牌的納智捷就此退出大陸市場(chǎng)。車市的悲喜并不相通，有人笑著活到了最后，有人最后活成了笑話。人們說喜劇的內(nèi)核是悲劇，這句話也成了納智捷最痛的領(lǐng)悟。好了，今天的內(nèi)容就到這里，咱們下回見！（文/圖 汽車之家 王勐）