[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 明年下半年，我們就能看到采用全新家族設(shè)計(jì)的寶馬新世代車型了，在概念車當(dāng)中展現(xiàn)出來的90%設(shè)計(jì)，都會在量產(chǎn)車當(dāng)中看到。10月14日，在結(jié)束了巴黎車展現(xiàn)場的發(fā)布會后，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級副總裁霍伊頓克通過視頻連線接受了中國地區(qū)媒體的采訪，講述了寶馬未來的設(shè)計(jì)理念與量產(chǎn)計(jì)劃。

在此次車展中，寶馬新世代X概念車（Vision Neue Klasse X(參數(shù)|詢價)）的實(shí)車首次亮相。它與去年9月發(fā)布的寶馬新世代概念車（Vision NEUE KLASSE）代表了寶馬未來SUV與轎車的設(shè)計(jì)方向。

基于兩款新世代概念車設(shè)計(jì)打造的量產(chǎn)車，將從2025年下半年開始投產(chǎn)，而且在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動型多功能車（SAV）和一款3系所在細(xì)分市場的純電轎車。

哪些概念設(shè)計(jì)將量產(chǎn)？

霍伊頓克在接受采訪時表示：概念車當(dāng)中展現(xiàn)出來的90%也都會在量產(chǎn)車當(dāng)中看到。

那么接下來，筆者來為大家分析，具體可能會有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)會被量產(chǎn)。

首先是整體風(fēng)格，寶馬的運(yùn)動基因會被更強(qiáng)地表達(dá)。新世代寶馬的風(fēng)格會更加運(yùn)動、更加簡潔，同時表里如一，更注重駕控的體驗(yàn)設(shè)計(jì)。

霍伊頓克透露，前臉格柵造型的設(shè)計(jì)，SUV將使用縱置，轎車將使用橫置。

關(guān)于智能化設(shè)計(jì)，霍伊頓克表示：在這個前臉當(dāng)中，你可能看不到攝像頭、傳感器，激光雷達(dá)等等。

這樣的設(shè)計(jì)意味著，新世代寶馬從外表看，不像當(dāng)下流行的智能汽車。雖然各種智駕、智控科技都會有，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更傾向于把各種功能性零部件隱藏起來，強(qiáng)調(diào)汽車的美感，讓外界的印象是“這是寶馬車”，而非“一臺高度智能化的寶馬”。

智能科技的體驗(yàn)設(shè)計(jì)是新世代寶馬的另一個重要部分。它不只是寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變革，更是寶馬關(guān)于智能科技與駕駛體驗(yàn)未來設(shè)計(jì)答案。

實(shí)際上，寶馬官方也透露，新世代概念車所展示的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，將會是寶馬全新一代iDrive的一部分。寶馬計(jì)劃在2025年1月的CES展上發(fā)布全新一代iDrive。

新世代概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀風(fēng)格一致——以駕駛為中心。與駕控相關(guān)的有三個重要組成部分——全景視域橋、異形中控屏和方向盤，筆者認(rèn)為會在新世代寶馬中量產(chǎn)。

全景視域橋是在前擋風(fēng)玻璃下設(shè)計(jì)的黑色區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)行車儀表信息投影。有了它，方向盤后就不再有傳統(tǒng)儀表屏了。

全景視域橋設(shè)計(jì)的最大好處在于，儀表信息屏幕被抬高至最貼近駕駛視野的位置，視線轉(zhuǎn)移距離大大縮短，非常有利于駕駛安全。

異形中控屏的設(shè)計(jì)不只是造型獨(dú)特，更重要的是向駕駛員側(cè)傾斜變形，為駕駛員提供更近的觀看區(qū)域和操作區(qū)域。

方向盤采用罕見的垂直造型結(jié)構(gòu)，各處的凹陷與造型設(shè)計(jì)，很明顯便于握持和轉(zhuǎn)向時發(fā)力。

在按鍵的設(shè)計(jì)方面，雖然概念車是無按鍵設(shè)計(jì)，但霍伊頓克在采訪中表示：我們認(rèn)為車輛的操控應(yīng)該是直觀的。物理按鍵開關(guān)就是一種很快的人機(jī)交互，用戶也易于理解。

所以，筆者認(rèn)為，量產(chǎn)車將會保留一些高頻、重要功能的物理按鍵。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重組會有哪些影響？

此外，由于9月13日寶馬集團(tuán)宣布重組了設(shè)計(jì)部門，外界對寶馬未來的家族設(shè)計(jì)多有疑問�；粢令D克表示，新世代概念車的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成并進(jìn)入量產(chǎn)化工作，不受設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重組影響。

新團(tuán)隊(duì)帶來的明顯變化包括：CMF設(shè)計(jì)的權(quán)重提高、設(shè)計(jì)工作節(jié)奏加快。

重組后，CMF設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的職權(quán)提高，不僅匯報層級更高，工作范圍也跨品牌，同時負(fù)責(zé)寶馬、MINI、勞斯萊斯的色彩與材質(zhì)設(shè)計(jì)工作。該變化我們可預(yù)期的最大變化是——新世代寶馬的內(nèi)飾豪華感和精致感將會得到提高。

設(shè)計(jì)工作節(jié)奏的加快，主要是源于中國車企帶來的前所未有的超高更新節(jié)奏，寶馬必須面對這一競爭。另一方面，汽車越來越復(fù)雜，設(shè)計(jì)工作量爆發(fā)式增長，以往的組織架構(gòu)已經(jīng)難以滿足。

寫在最后：

寶馬這兩款新世代概念車在發(fā)布后，其設(shè)計(jì)理念獲得了一定爭議，可以感受到寶馬不再期望獲得廣泛用戶群，而是專注于自己最擅長的運(yùn)動風(fēng)格和駕駛樂趣。但在智能科技設(shè)計(jì)方面，挑戰(zhàn)難度會更高一些，或許新設(shè)計(jì)在歐美市場的認(rèn)可度比較高，但在競爭激烈的中國市場，用戶的閾值已經(jīng)被中國品牌大大提高了，要接受挑剔可能會更多一些。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片來自寶馬官方）