[汽車之家 逆時光]  要說如今什么車型最火，放眼全球當(dāng)仁不讓的也是SUV��！根據(jù)國際能源署的一項新分析，2023 年 SUV 占全球汽車銷量的 48%，也就是說差不多每賣兩輛車有一輛就是SUV。而在國內(nèi)，今年1月的汽車銷量約為243.9萬輛，其中suv 114.9萬輛，也超過了47%。中國人民這么喜歡SUV，那第一臺SUV是從啥時候開始的呢？今天咱們就來探秘一下，SUV在中國的故事。

　　事先說明一下：有同學(xué)覺得越野車是越野車，SUV是SUV，不能混為一談。確實在部分省市，兩種車在行駛證上的登記類型不一樣，但在汽車之家車型庫里越野車也算在SUV之內(nèi)，所以今天咱們就不分那么清楚了，真有興趣的話改天咱可以單聊聊硬派越野。

　　說到中國第一臺SUV，很多人覺得是北京汽車制造廠生產(chǎn)的BJ212(參數(shù)|詢價)，但實際上還有一款國產(chǎn)SUV要早它好幾年，長江46型越野車，那才是中國SUV的開山鼻祖。

　　1949年3月，中共中央從西柏坡向北平遷移。3月25日下午，人民軍隊在西苑機(jī)場接受了檢閱。當(dāng)時的檢閱車正是一輛繳獲的美國威利斯M38A1軍用越野車。

　　仗也打完了，再想要汽車可沒地兒繳獲了，嘖，怎么整呢？哎？咱這兒不有一輛么！拆了拆了拆了，看看這玩意兒啥原理咱也照葫蘆畫瓢弄幾個試試。軍用車四舍五入也算是個武器，武器就得交給兵工廠研究，況且不打仗了兵工廠也沒那么多活兒了，研究點(diǎn)兒汽車保不齊以后還能自負(fù)盈虧。于是1957年9月，這輛威利斯就開進(jìn)了國營長安機(jī)器制造廠的大門，這個單位也就是后來的長安汽車公司。

　　車來了以后制造廠的兄弟們都大眼兒瞪小眼兒，沒有機(jī)床沒有模具沒有錢，光給一輛車能怎么著啊？想Ctrl+V一下甚至都沒有鍵盤！但領(lǐng)導(dǎo)可不管這些：我說一下啊，馬上就是咱們建國十周年了，這可是頭一回大慶，咱們廠高低得弄出點(diǎn)動靜，不然在座的有一個算一個，都給我回家種地去！

　　工人們一聽就慌了，別閑著了開始吧！張三負(fù)責(zé)拆威利斯，李四拿尺子量，王五照著這尺寸掄大錘，哥兒幾個愣是就用了幾個月工夫兒，在1958年的5月，把第一臺樣車給攢出來了。后來又經(jīng)過一些改進(jìn)，“長江牌”46型越野車正式投產(chǎn)，其搭載的2.2升水冷式直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率65馬力，最高時速115km/h，最大爬坡30度，百公里油耗13.7升。1959年，20輛長江46作為受閱方隊領(lǐng)隊車，參加了國慶十周年閱兵儀式，造車這哥兒幾個也就沒回家種地。

　　后來因為政治軍事形勢變化，“長江牌”46型越野車于1963年正式停產(chǎn)，共生產(chǎn)了1390輛。根據(jù)上級指示，國營長安機(jī)器制造廠將研制該車型的圖紙資料全部交付給了北京汽車制造廠。

　　北汽拿到資料以后，又同時借鑒了蘇聯(lián)越野車GAZ69，先后試制出了210/211/212等型號越野車，1963年投產(chǎn)了BJ210C輕型越野車，但因為它車身偏小，只有兩個門，上下車不方便，不符合軍用實戰(zhàn)要求，后改為師、團(tuán)級指揮員使用。雖然只生產(chǎn)了300多臺，但BJ210C也可以說是中國的第二款SUV。

　　再后來為了滿足實戰(zhàn)，北汽又在210C的基礎(chǔ)上開發(fā)了一款4門，體積更大的車型，這就是BJ212。BJ212可以說是中國車史上的一個神話，從1966年賣到了上個月剛剛推出換代新產(chǎn)品。80 年代北汽和美國汽車公司合作以后，還引入了不少先進(jìn)技術(shù)對212進(jìn)行升級改造，推出過BJ212L、BJ2020N、BJ2020S、BJ2020V等車型，因為價格低廉，212系列在后來的幾十年里一直是北汽品牌的臺柱子。

「BJ212」

「BJ212L」