[汽車之家 同價(jià)選誰]  剛剛升級(jí)為奶爸的楊先生，有輛開了五六年的鋒范，這小車雖然陪伴他度過了不少甜蜜時(shí)光，但現(xiàn)在確實(shí)有點(diǎn)不夠用了。為了能讓一家人享受到更好的出行體驗(yàn)，楊先生決定換輛20萬左右的三廂車。由于對(duì)日系可靠性方面印象不錯(cuò)，楊先生有了置換同品牌雅閣(參數(shù)|詢價(jià))的想法，但考慮到這幾年比亞迪新能源引領(lǐng)中國品牌、顛覆合資燃油的趨勢，又將目光轉(zhuǎn)向了比亞迪漢。同樣價(jià)格選誰好？對(duì)比一番供參考。

　　先來看看廣汽本田雅閣，作為合資品牌中型車市場的標(biāo)桿車型，雅閣已經(jīng)進(jìn)入中國市場多年，積累了深厚的用戶基礎(chǔ)和良好的市場口碑。然而，隨著新能源浪潮的來襲，雅閣的競爭力受到了前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。目前市場上銷售的全新第11代雅閣，提供了燃油版和插電混動(dòng)版兩種動(dòng)力形式，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98-25.88萬元。根據(jù)楊先生的預(yù)算，結(jié)合終端優(yōu)惠情況，推薦考慮：銳·T動(dòng) 卓越版。

　　再來說說比亞迪漢，曾經(jīng)東方豪華望東瀛，如今國潮崛起，漢家族樹立了B+C級(jí)中式豪華轎車新標(biāo)桿，重塑了曾長期被合資品牌主導(dǎo)的中國主流中高端轎車市場新格局。從油電同價(jià)到電比油低，隨著2024款榮耀版上市，漢家族更是以綜合價(jià)值的全面提升，再造價(jià)值標(biāo)桿新高度。榮耀版通過漢DM-i、漢DM-p、漢EV，從插混到純電的三擎組合，滿足多樣化用車場景需求。20萬價(jià)位推薦：121KM尊榮型。

　　外觀方面，第11代雅閣采用了復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，扁平的黑色六邊形進(jìn)氣格柵，搭配纖薄的熏黑LED大燈，加之簡約的保險(xiǎn)杠造型，營造出一種90年代轎車的素雅韻味。漢DM-i榮耀版延續(xù)了經(jīng)典Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)語言，大尺寸點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)格柵帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，格柵上沿延伸至兩側(cè)懸浮式龍晶LED前大燈的金屬飾條，強(qiáng)化了橫向的視覺張力。

　　第11代雅閣提供了翎羽藍(lán)、極速緋紅、極夜流銀、星空藍(lán)、奧夫特黑5種免費(fèi)車身色，加2000元可選裝星月白或格陵蘭白珠光漆。漢DM-i榮耀版推出了銀釉白、玄空黑、時(shí)光灰、冰川藍(lán)4種外觀顏色，其中銀釉白類雪似銀，懷柔內(nèi)斂，以純凈的顏色帶來純粹的視覺感受。作為國潮代表色，銀釉白的靈感源自邢窯白瓷，以瓷為媒，彰顯華夏韻味，演繹東方美學(xué)，續(xù)寫千年古韻。

　　與10代車型相比，新一代雅閣的車身長度增加了74mm，通過更加修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與溜背式車尾造型，進(jìn)一步凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì)。卓越版熏黑穿越型LED尾燈搭配小鴨翼，增添了尾部的運(yùn)動(dòng)氣息。比亞迪漢擁有0.233Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，隱藏式門把手設(shè)計(jì)為降低風(fēng)阻提供了支持。兩段式腰線在后翼子板處采用轉(zhuǎn)折后拱起的處理，使車尾顯得更加飽滿且充滿力量感，同時(shí)貫穿式中國結(jié)LED尾燈不僅極具辨識(shí)度，交織的燈組線條更彰顯了傳統(tǒng)文化的深邃韻味。

　　內(nèi)飾部分，第11代雅閣在用料上大面積采用了搪塑工藝軟質(zhì)材料包覆，蜂窩狀金屬飾條橫貫整個(gè)中控臺(tái)，空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，簡潔卻又不失精致，卓越版提供了黑色內(nèi)飾與淺色頂棚的搭配。比亞迪漢采用了左右對(duì)稱的環(huán)抱式內(nèi)飾布局，儀表臺(tái)融入了大量曲線設(shè)計(jì)，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口以大雁塔為結(jié)構(gòu)原型，從中式古典建筑中汲取精髓。車內(nèi)經(jīng)常觸碰的地方都覆蓋了軟質(zhì)材料，尊榮型搭配黑色鋼琴烤漆及真鋁飾板，豪華質(zhì)感營造得十分到位�？蛇x麒麟棕或新增的藕韻灰內(nèi)飾色彩，后者靈感源自傳統(tǒng)色藕絲秋半，更顯溫潤素雅。

　　雅閣卓越版配備了真皮多功能方向盤，后方10.2英寸全液晶儀表雖然邊框略寬，但11.5英寸HUD抬頭顯示為其增色不少。12.3英寸懸浮式中控屏集成了Honda CONNECT 4.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持Carplay、Carlife，兼顧了科技感與便捷性。比亞迪漢配備的是帶加熱功能的皮質(zhì)D型多功能方向盤，后方搭配12.3英寸全液晶儀表。中控采用15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，榮耀版車機(jī)搭載了DiLink 100智能座艙高階版，基于D 100（6nm）高算力芯片，5G賦能，支持Hicar，使用體驗(yàn)上達(dá)到了全新高度。

　　配置方面，兩車均配備了前排無鑰匙進(jìn)入、可開啟全景天窗、前排雙層隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、車載ETC、多色內(nèi)飾氛圍燈、眼鏡盒等。雅閣前排標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，實(shí)體快捷鍵與旋鈕屏的結(jié)合帶來了新鮮體驗(yàn)，卓越版引入了內(nèi)置12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，具備ANC主動(dòng)降噪功能，帶來更加靜謐的駕乘環(huán)境。漢DM-i榮耀版尊榮型則標(biāo)配了前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)，支持遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌，帶PM2.5綠凈系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化器。同時(shí)還有來自“音響之鄉(xiāng)”丹麥的12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響、50W前排手機(jī)無線充電等。

　　座椅部分，雅閣卓越版的主要接觸面為打孔真皮材質(zhì)，其余部分采用合成皮包裹，漢DM-i榮耀版尊榮型配備了龍鱗紋皮質(zhì)座椅。兩車主駕駛座椅均為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向腰部支撐調(diào)節(jié)+記憶，前排帶加熱、通風(fēng)，不同之處在于雅閣副駕駛座椅僅為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而漢的副駕駛座椅在此基礎(chǔ)上多了2向高低調(diào)節(jié)+4向腰部支撐調(diào)節(jié)+老板鍵。

　　雅閣的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到575L，內(nèi)部空間平整，兩側(cè)有掛鉤。后排座椅可以整體放倒，但放倒后與后備廂地板有一定的高度差。漢DM-i榮耀版尊榮型配備了電尾門，后備廂內(nèi)部同樣規(guī)整，容積為470L，后排中央扶手處留有與后背廂連通的開口，但后排座椅不能放倒，無法進(jìn)一步拓展后背廂的裝載能力。

　　雅閣銳·T動(dòng)搭載地球夢1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩260�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。汽車之家實(shí)測0-100km/h加速成績9.22秒，百公里油耗8.6L。漢DM-i采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，18.316kWh刀片電池版本對(duì)應(yīng)121km的純電續(xù)航里程（NEDC）。官方0-100km/h加速成績7.9秒，饋電油耗百公里4.2L，支持最大40kW快充及最大6kW外放電。

　　兩車懸架部分都是同級(jí)別主流的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架形式，雅閣帶可變轉(zhuǎn)向比，操作靈活，漢DM-i具備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，帶來舒適駕乘體驗(yàn)。兩車還配備了全速自適應(yīng)巡航+車道居中保持的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，雅閣帶疲勞駕駛提示，漢DM-i相比對(duì)手增加了360全景影像、透明底盤、遙控泊車、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、方向盤離手檢測、行車記錄儀等，提供了更加全面的安全保護(hù)。

結(jié)語：

　　雖說新一代雅閣也推出了插電混動(dòng)版，但價(jià)格相比同配置的燃油版貴了近3萬。而比亞迪漢DM-i之前的冠軍版已經(jīng)做到了“油電同價(jià)”，新出的榮耀版不僅喊出“電比油低”，更是增配降價(jià)，在智能座艙、智能駕駛等科技配置，以及豪華氛圍的營造方面持續(xù)領(lǐng)先。如果您是楊先生，會(huì)如何選擇呢？

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