[汽車之家 情景選車] 老王最近交往了一個女朋友，他對這段感情非常認真，希望能夠與她一直走下去，甚至共度余生。然而，未來的老丈人對他心存疑慮，擔(dān)心他沒有足夠的經(jīng)濟基礎(chǔ)給女兒一個幸福的生活。為了證明自己的實力，老王決定買輛豪華車！于是，老王開始尋覓一輛能展現(xiàn)他成熟穩(wěn)重、事業(yè)有成的座駕。

　　小靜告訴老王，自己有閨蜜是汽車主播，剛好可以找她們幫忙推薦一下，老王覺得這主意不錯。于是小靜先聯(lián)系了在寶馬店工作的小黑，她根據(jù)老王追求智能和創(chuàng)新體驗的需求，推薦了寶馬i7(參數(shù)|詢價)。作為寶馬“電動時代的旗艦”，i7從東方縱向美學(xué)中汲取靈感，演繹純電動豪華旗艦風(fēng)范；精致考究的用料和智能科技加持，營造出奢適新體驗；搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，強悍能量一目了然。

　　老王和小靜都對寶馬i7產(chǎn)生了濃厚的興趣，不過他們想在做出最終決定之前多看看、多比較，于是小靜又聯(lián)系了在奔馳店上班的小研，再聽聽她能提供什么有用的信息和建議。小研直接推薦了和寶馬i7對標的奔馳EQS，雖然與i7相比EQS看起來要小得多，但后者不僅擁有帥氣的無框車門，憑借較低的能耗和稍大的電池，EQS還能比i7走得更遠，從而減少充電頻次，使用起來更加省時省力。

　　寶馬i7和新一代寶馬7系共享CLAR平臺，這使得它們在造型上高度相似。與上一代車型相比，車身更加厚重和方正，采用棱角分明的硬線條勾勒，使整車看起來更顯穩(wěn)重大氣。如果忽略車標，它們的氣場甚至可以與勞斯萊斯相媲美。奔馳EQ家族的旗艦車型EQS出自EVA純電動平臺，采用了全新電子電氣架構(gòu)。EQS的設(shè)計以空氣動力學(xué)為核心，減少凌厲線條的使用，整體造型更像是水滴，線條柔和、飽滿。

　　兩車都提供了豐富的車漆選擇，寶馬i7有8種免費車色，包括：礦石白、空間銀、寶石青、碳黑色、砂金石紅、神秘灰、巖石灰、閃耀銅灰色，另有6種定制車色，可加1.2-5萬元選裝。奔馳EQS有5種免費車色，其中北極白為非金屬漆，其余4種鈉石藍、曜巖黑、時空銀、石墨灰為金屬漆，另有3種定制車色，選裝需加1.5-5.58萬元。

　　進入車內(nèi)，寶馬i7擁有四種內(nèi)飾配色，包括黑色/干邑色、黑色/摩卡色、黑色/勃艮第紅三種雙拼色，以及全黑色。內(nèi)飾采用一體式懸浮曲面屏設(shè)計，搭配棕色椴木細線紋高級木飾和水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，重新定義豪華的內(nèi)飾氛圍。奔馳EQS同樣擁有四種內(nèi)飾配色，包括瑪奇朵米色/太空灰、星云灰/巴勞木棕、黑色/太空灰和黑色/巴勞木棕，EQS的內(nèi)飾則給出了貫穿整個儀表臺的大屏。

　　座椅材質(zhì)及功能方面，寶馬i7的座椅由Veganza皮革包裹，奔馳EQS的座椅使用了真皮材質(zhì)。兩車的座椅調(diào)節(jié)面板都設(shè)置在車門內(nèi)飾板位置，前排座椅均支持14向電動調(diào)節(jié)帶加熱。i7的后排座椅提供8向電動調(diào)節(jié)帶加熱，EQS的后排座椅為4向電動調(diào)節(jié)帶加熱通風(fēng)，都能為后排乘客帶來很好的照顧，只是側(cè)重略有不同。此外，兩車都配了老板鍵、前后排座椅都支持記憶功能。

　　兩車前后排都配備了手機無線充電板，寶馬i7標配了全景天幕、四溫區(qū)自動空調(diào)和18揚聲器/655瓦Bowers & Wilkins寶華韋健環(huán)繞式音響系統(tǒng)。奔馳EQS采用的是分段式天窗，配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)和暢新空氣護盾，智能感應(yīng)車內(nèi)外空氣質(zhì)量，自動切換內(nèi)外循環(huán)模式，確保座艙內(nèi)的空氣始終保持清新。標配9揚聲器音響，加1.5萬元可升級15揚聲器710瓦柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

　　動力方面，寶馬i7 eDrive50L的動力系統(tǒng)搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，后置單電機的綜合最大輸出功率為335kW（456馬力），最大扭矩為650N·m，百公里加速時間5.5秒，續(xù)航里程為640公里。奔馳EQS 450+的動力系統(tǒng)采用后置單電機，最高功率為245kW（333馬力），最大扭矩為568Nm，官方0-100km/h加速時間6.4秒，續(xù)航里程為813公里。

　　充電時間方面，寶馬i7 eDrive50L配備101.7kWh三元鋰電池，10-80%的195kW直流快充時間為34分鐘，而0-100%的11kW交流充電時間為10.5小時。奔馳EQS 450+配備111.8kWh三元鋰電池，10%-80%的110kW直流快充時間為48分鐘、145kW直流快充時間為37分鐘，而10-100%的7kW交流充電時間為16小時。

結(jié)語：

　　小研推薦的寶馬i7和小黑介紹的奔馳EQS，分別代表著德系傳統(tǒng)豪華車品牌在全面電動化進程中的華麗轉(zhuǎn)身。它們無愧為D級電動車的標桿，展現(xiàn)出各自獨特的魅力。i7以其厚重大氣、精致智能的特點，以及寶華韋健的頂級音響系統(tǒng)，彰顯豪華風(fēng)范。而EQS則以其靈動時尚、柔美華麗的設(shè)計，以及超長的續(xù)航里程，詮釋了電動豪華的另一種可能。究竟選哪個好呢？大家來幫老王出出主意吧。

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