13萬(wàn)預(yù)算這兩款純電兩廂車該怎么選？

李昊鵬

2023年09月28日 07:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家情景選車] 時(shí)尚女生小黃，剛拿駕照不久，瘋狂想開車。她打算買輛小巧好停，不受限號(hào)困擾，使用成本很低的純電汽車，預(yù)算13萬(wàn)左右。兩個(gè)好閨蜜小黑和小研，圍著小黃很熱心地幫她出主意。小黑覺得應(yīng)該選上汽大眾ID.3，小研則認(rèn)為比亞迪海豚挺不錯(cuò)，該聽誰(shuí)的好呢？

　　油價(jià)今年已經(jīng)第10次上漲了，小黑覺得買新能源車確實(shí)是明智的選擇。13萬(wàn)左右推薦上汽大眾ID.3，高顏值、高品質(zhì)，不吵也不顛，很適合小仙女通勤代步。正好現(xiàn)在趕上金九銀十車市大促，ID.3官降3.7-4.3萬(wàn)元，性價(jià)比超高。純凈智享版優(yōu)惠價(jià)只要12.59萬(wàn)，再加0.36萬(wàn)選裝皎月金星智駕包，甜炸少女心。

　　小妍表示比亞迪海豚軟萌時(shí)尚，貝貝灰+噗噗粉，可鹽可甜，簡(jiǎn)直是多巴胺女孩的本命車。海豚上市25個(gè)月，累計(jì)熱銷50萬(wàn)輛，并且近6個(gè)月月銷連續(xù)超3萬(wàn)輛，可以說是現(xiàn)象級(jí)爆款，實(shí)力領(lǐng)跑A0級(jí)市場(chǎng)。海豚9月購(gòu)車可享88元抵扣5888元購(gòu)車款，擁有雙色車身的頂配騎士版，優(yōu)惠價(jià)13.18萬(wàn)。

　　外觀部分，大眾ID.3的時(shí)尚可愛與比亞迪海豚的元?dú)忪`動(dòng)各具特色，它們都采用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，讓人可以直觀辨認(rèn)出它們的零排放車型身份。ID.3展示了大眾標(biāo)志性的微笑前臉，雙拼色前機(jī)艙蓋提升了車頭的層次美感。海豚采用了比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭擁有蚌殼式的前機(jī)艙蓋。兩車前大燈都采用了全LED光源，具備自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉，海豚多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

　　大眾ID.3目前可選的顏色包括超人氣的品質(zhì)白、離子灰，加1000元可升級(jí)極光綠或超導(dǎo)紅。海豚的貝貝灰/噗噗粉比較適合女生，另外兩種車色貝貝灰/沖浪藍(lán)、德蘭黑/亞特蘭蒂斯灰則更適合男生。ID.3配備18英寸炫影急風(fēng)車輪，視覺效果比海豚的17英寸車輪更好。兩車前輪都是通風(fēng)盤式制動(dòng)器，ID.3作為后置后驅(qū)車型，制動(dòng)過程中重量分配更均勻，前后車輪的附著力較為平衡。

　　內(nèi)飾部分，ID.3的皎月金星主題包大膽出挑，色彩組合潮味十足。黑灰配色搭配未來感的瓷白色操控套件，并在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口處點(diǎn)綴爍金色，盡顯精致品質(zhì)。電門和制動(dòng)踏板上的播放、暫停圖標(biāo)頗為有趣。海豚的內(nèi)飾線條柔美，充滿對(duì)海洋世界的奇思妙想，比如出風(fēng)口、揚(yáng)聲器罩的設(shè)計(jì)靈感來自旋渦和漣漪，除霜口融合了海浪形的紋理元素。搭配膚感順滑面料，柔和親膚，觸手可感。

　　ID.3定位緊湊型車，而海豚定位小型車，前者擁有更長(zhǎng)的軸距以及更寬敞的車內(nèi)空間。ID.3的座椅采用了混紡+仿皮鑲拼設(shè)計(jì)，前排座椅柔軟舒適，兩個(gè)獨(dú)立扶手的可調(diào)范圍很大，非常實(shí)用；后排座椅對(duì)于腿部的承托比較到位，兩個(gè)Type-c接口為后排乘客充電提供方便。海豚配備了一體式拼色仿皮座椅，前排帶加熱，中央扶手下方的儲(chǔ)物空間需要從側(cè)面取放物品，略顯不便，后方有單獨(dú)杯架和一個(gè)USB接口，后排配有中央扶手。

　　動(dòng)力方面，ID.3采用后置單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3秒。ID.3配備寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池能量52.8kWh，CLTC續(xù)航450km。海豚有兩種動(dòng)力配置，頂配騎士版的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m，其它版本的電機(jī)最大功率為70kW、峰值扭矩180N·m。海豚配備的是磷酸鐵鋰刀片電池，電池能量44.9kWh，官方續(xù)航里程是401km。兩車都支持直流快充。

　　 ID.3前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)槲暹B桿式獨(dú)立懸架，底盤緊致柔韌，兼顧舒適性與支撐性，符合人們對(duì)于德系車調(diào)校的印象。同時(shí)，ID.3的超小轉(zhuǎn)彎半徑，在市區(qū)中掉頭、轉(zhuǎn)彎極為方便，方向盤的指向性也很精準(zhǔn)，富有駕駛樂趣。海豚配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，與后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校完全向舒適傾斜，方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕。

結(jié)語(yǔ)：

　　大眾ID.3和比亞迪海豚在設(shè)計(jì)上都很討年輕女生喜歡，相對(duì)而言，作為全球化產(chǎn)品的ID.3，軸距更長(zhǎng)車內(nèi)空間更寬敞，同時(shí)擁有更好的駕駛質(zhì)感，綜合實(shí)力強(qiáng)；比亞迪海豚則是配置豐富、價(jià)格親民，保有量更大。兩車在不同方面各有優(yōu)勢(shì)，選ID.3還是海豚呢？大家來幫小黃出出主意吧。