[汽車(chē)之家 汽車(chē)檔案館] 如果你問(wèn)我，比亞迪品牌旗下什么車(chē)型受眾面最廣，我會(huì)毫不猶豫告訴你，非宋家族車(chē)型莫屬。本著多生兒子好打架的理念，宋家族車(chē)型歷史上包括了宋、宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))、宋Plus以及宋MAX等車(chē)型，車(chē)型涵蓋了SUV和MPV兩個(gè)分類，宋家族車(chē)型也因?yàn)檐?chē)型多、銷(xiāo)量大而長(zhǎng)年霸占SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜前列的位置。本期節(jié)目，我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)比亞迪宋家族的前世今生，看看宋家族銷(xiāo)量火爆的背后有怎樣的故事。

● 宋：全新家族車(chē)型開(kāi)拓者

宋家族的首款車(chē)型的名字就只有一個(gè)“宋”字，它在2015年初的迪粉大會(huì)上正式公布設(shè)計(jì)圖和主要參數(shù)，定位為緊湊型SUV，燃油版車(chē)型在同年10月份正式上市，動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

2017年4月，宋純電和混動(dòng)版正式上市，當(dāng)時(shí)的純電版車(chē)型NEDC續(xù)航為270km，全系都為前驅(qū)車(chē)型；混動(dòng)版車(chē)型搭載了第二代DM混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加P3位置電機(jī)組成，NEDC純電續(xù)航為80km，全系車(chē)型為四輪驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)系統(tǒng)是通過(guò)在后軸增加P4位置電機(jī)實(shí)現(xiàn)的，車(chē)輛零百加速時(shí)間為4.98秒，實(shí)測(cè)百公里油耗4.8L。

2018年，隨著動(dòng)力電池工藝的突飛猛進(jìn)，宋純電版的NEDC續(xù)航也跟著水漲船高，由最初的270km，提升至350km，再提升至400km。

有了這個(gè)25kW的P0電機(jī)加持，混動(dòng)系統(tǒng)就新增了一個(gè)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)BSG電機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，富余的電量存入電池中，解決了上一代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)虧電狀態(tài)下，油耗增高、電池充電效率下降，動(dòng)力性能表現(xiàn)不佳的問(wèn)題。

長(zhǎng)江后浪推前浪，走過(guò)了5-6個(gè)年頭的宋車(chē)系漸顯老態(tài)，功德圓滿的它是時(shí)候退位，讓新一代車(chē)型接替其位置，去完成新的歷史使命。

● 宋MAX：二孩政策，MPV車(chē)型需求激增的產(chǎn)物

2013年底，中國(guó)雙獨(dú)二胎政策逐步推行，家用MPV車(chē)型需求激增。宋MAX是比亞迪布局家用MPV市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略車(chē)型。宋MAX在2017年9月正式上市，動(dòng)力系統(tǒng)采用代號(hào)為ZQA的154馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系為7座車(chē)型，10萬(wàn)左右的售價(jià)，配合時(shí)尚的龍臉設(shè)計(jì)，亮眼的外形、不錯(cuò)的動(dòng)力加上實(shí)惠的價(jià)格，一經(jīng)上市就受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

2016年，資深的韓國(guó)NVH工程師車(chē)熙范和底盤(pán)調(diào)校專家漢斯?柯克（Heinz Keck）加盟比亞迪，宋MAX是他們加盟比亞迪后介入的首個(gè)車(chē)型項(xiàng)目。所以宋MAX除了顏值出眾，在NVH性能和底盤(pán)操控穩(wěn)定性上相比以往車(chē)型都有了明顯的提升。

當(dāng)年，7座車(chē)型在國(guó)內(nèi)是需要2年一檢的，6座車(chē)型則可以享受6年免檢的政策，使用起來(lái)更為方面。7座車(chē)型到了2020年底才被納入6年免檢范圍。這也是為什么在2020年前，很多人在滿足使用需求的前提下，更愿意選擇6座MPV車(chē)型的原因。

之所以在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上國(guó)VI車(chē)型，是因?yàn)槲覈?guó)規(guī)定了國(guó)VI排放指標(biāo)將于2019年7月1日在部分區(qū)域?qū)嵤�，�?020年7月1日在國(guó)內(nèi)全面推行。排放法規(guī)的升級(jí)促進(jìn)了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，比亞迪提前推出國(guó)VI版本車(chē)型，一方面是其擁有相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，二是提前推出有利于在排放法規(guī)切換期間，搶占更多的新車(chē)市場(chǎng)份額。

純電版車(chē)型續(xù)航為401km，只有六座版本；混動(dòng)版車(chē)型采用第三代DM系統(tǒng)，帶有BSG電機(jī)，純電續(xù)航為51km或81km，有六座和七座版本，國(guó)VI版本車(chē)型搭載的是新的160馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)ZQB；國(guó)V版本車(chē)型搭載的是舊的154馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)ZQA。

為彌補(bǔ)降低了的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比亞迪為這套全新系統(tǒng)搭載了動(dòng)力更強(qiáng)的180馬力或197馬力電動(dòng)機(jī)，使得整車(chē)加速性能和老款車(chē)型基本持平。

或許中國(guó)消費(fèi)者更青睞于宋MAX混動(dòng)版車(chē)型吧，目前在售的宋MAX車(chē)型只剩下混動(dòng)版車(chē)型了。想想也是，拖家?guī)Э诔鲂校�還是可油可電、綜合續(xù)航超長(zhǎng)的插電混動(dòng)車(chē)型方便和靠譜。

● 宋Pro：油電同價(jià)倡導(dǎo)大使

2019年剛進(jìn)入下半年，宋Pro車(chē)型正式上市，新車(chē)有燃油版、混動(dòng)版以及純電版三種動(dòng)力可以選擇。燃油版車(chē)型搭載160馬力1.5T ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是比亞迪車(chē)型當(dāng)時(shí)入門(mén)車(chē)型的標(biāo)配，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性等方面都有了全面提升。

純電版車(chē)型清一色采用前置前驅(qū)布局，續(xù)航有405km和502km兩種，502km續(xù)航版本采用的是135kW的高功率電機(jī)。當(dāng)時(shí)比亞迪所倡導(dǎo)的油電同價(jià)，指的并非燃油版車(chē)型與純電版車(chē)型同價(jià)，而是混動(dòng)版車(chē)型與純電版車(chē)型價(jià)格相當(dāng)。在2019款宋Pro上，油電同價(jià)的定價(jià)策略體現(xiàn)得淋漓盡致。

張強(qiáng)博士在加入比亞迪之前是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的NVH技術(shù)總監(jiān)和共用底盤(pán)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目技術(shù)總監(jiān)，也是法國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)振動(dòng)和噪音分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，在業(yè)內(nèi)絕對(duì)是一位響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?018年前后，比亞迪的NVH實(shí)驗(yàn)室資源逐步建成，加上行業(yè)大咖加盟，這是新車(chē)型NVH水平有了長(zhǎng)足進(jìn)步的關(guān)鍵因素。

不過(guò)隨著2022年比亞迪全面停產(chǎn)燃油車(chē)規(guī)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)的臨近，這款采用新1.5T動(dòng)力的宋Pro燃油版車(chē)型也很快停產(chǎn)了。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)停產(chǎn)純電車(chē)型，一個(gè)很重要的原因是在2022年前后，受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素影響，動(dòng)力電池原材料價(jià)格暴漲，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型成了虧本買(mǎi)賣(mài)，而生產(chǎn)動(dòng)力電池容量更小的混合動(dòng)力車(chē)型則依然有利可圖。甚至有中國(guó)品牌車(chē)企高層喊話電池企業(yè)，吐槽無(wú)法接受不斷攀升的動(dòng)力電池價(jià)格。

對(duì)于一般消費(fèi)者而言，我覺(jué)得這屬于是在動(dòng)力上回歸理性，零百加速時(shí)間7.9-8.5秒，對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)也算是動(dòng)力充沛的范疇。續(xù)航方面，這款車(chē)型有51km和110km兩種續(xù)航可選，長(zhǎng)續(xù)航版支持快充。

2023款宋Pro混動(dòng)版前臉設(shè)計(jì)采用了海洋家族最新的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)變化更多體現(xiàn)在材質(zhì)和配色的運(yùn)用上。新車(chē)依然采用的是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代DM系統(tǒng)，入門(mén)版續(xù)航升級(jí)到71km，高配版續(xù)航依然為110km，全系車(chē)型現(xiàn)在都支持快充了。

● 宋PLUS：精準(zhǔn)卡位，不放過(guò)每個(gè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)

宋Plus的誕生，主要是為了填補(bǔ)宋Pro和唐之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步完善比亞迪品牌旗下的SUV產(chǎn)品線。宋Plus初代車(chē)型在2020年9月上市，軸距為2765mm，大于宋Pro而小于唐，卡位精準(zhǔn)。全系搭載了當(dāng)時(shí)最新的185馬力1.5T ZQD發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱。

2021年4月，宋Plus純電版和混動(dòng)版正式上市。混動(dòng)版車(chē)型采用的是當(dāng)時(shí)最新的第四代DM系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航有51km和110km兩個(gè)版本，110km版本支持快充；純電版車(chē)型續(xù)航為505km。

2021年9月，宋Plus混動(dòng)四驅(qū)版車(chē)型正式推出，采用代號(hào)為QA的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到100km。動(dòng)力性能進(jìn)一步增強(qiáng)，零百加速時(shí)間為5.9秒。

混動(dòng)版車(chē)型清一色采用1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，前置前驅(qū)布局，入門(mén)版續(xù)航提升到110km，高配版續(xù)航提升到150km，全系車(chē)型支持快充。純電版車(chē)型也為前置前驅(qū)布局，續(xù)航有520km和605km兩個(gè)版本，不過(guò)這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)按照國(guó)家最新的要求，統(tǒng)一使用的是CLTC標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注，相比過(guò)去的NEDC標(biāo)準(zhǔn)會(huì)顯得更長(zhǎng)一些，實(shí)際上相比老款505km NEDC續(xù)航版本，新款續(xù)航客觀上并無(wú)明顯增長(zhǎng)，只是增加了一個(gè)低NEDC續(xù)航版本進(jìn)一步降低入門(mén)門(mén)檻罷了。

● 宋L：人稱“最美的比亞迪”

在今年的上海車(chē)展上，宋L概念車(chē)正式亮相，它定位全新B級(jí)純電獵跑型SUV，以先鋒、運(yùn)動(dòng)、科技為開(kāi)發(fā)理念，采用王朝網(wǎng)新一代“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，集比亞迪先鋒科技于一身，為追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的年輕用戶而來(lái)。宋L量產(chǎn)版車(chē)型也在成都車(chē)展上面正式與公眾見(jiàn)面了。

能夠獲得網(wǎng)友如此大的回響，宋L成為爆款車(chē)型的概率看來(lái)相當(dāng)?shù)母�，甚至有可能成為宋家族�?chē)型的巔峰之作。在我看來(lái)，宋L是未來(lái)1-2年時(shí)間里，一款非常值得期待的比亞迪車(chē)型�，F(xiàn)在看來(lái)，新車(chē)的售價(jià)成為了最大的懸念。

● 全文總結(jié)：

好了，以上就是本期《汽車(chē)檔案館》的全部?jī)?nèi)容了。宋家族車(chē)型發(fā)展至今也接近有8年的時(shí)間了，它經(jīng)歷了國(guó)家國(guó)V/國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)切換以及比亞迪全面換用新能源動(dòng)力的時(shí)期，也見(jiàn)證了比亞迪在技術(shù)、設(shè)計(jì)等方面不斷向上突破的過(guò)程。

時(shí)至今日，比亞迪已經(jīng)停產(chǎn)燃油車(chē)，全面擁抱新能源動(dòng)力。未來(lái)旗下的混動(dòng)和純電車(chē)型產(chǎn)品將會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)并肩作戰(zhàn)，共同進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)動(dòng)力更強(qiáng)、功能更豐富、乘坐更舒適的新能源車(chē)。屏幕前的各位是不是比亞迪宋家族車(chē)型的粉絲呢？你是怎么看宋家族車(chē)型的呢？不妨在評(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。（圖/文/汽車(chē)之家 常慶林）