[汽車之家 情景選車]  王哥忙著打拼事業(yè)，經(jīng)常出差應(yīng)酬，照顧好一家老小的重任都落在了王嫂肩上。她為家庭無私奉獻(xiàn)，卻不舍得給自己花錢，王哥決定送輛車給她一個(gè)驚喜。由于平時(shí)用車主要是市區(qū)通勤代步、接送孩子老人，因此王哥將零油耗、不限行的純電動(dòng)車作為首選。

　　摩友老張覺得擁有可愛外觀和靚麗配色的大眾ID.3非常適合王嫂，作為大眾ID.家族的入門成員，ID.3小巧易停，CLTC續(xù)航450km，日常出行基本夠用了。同時(shí)162888元起的指導(dǎo)價(jià)加之20000至23000元的終端優(yōu)惠，對(duì)于王哥的錢包來說也比較友好。

　　雪友大黃認(rèn)為家用車首先空間夠大才更實(shí)用，其次純電車型的續(xù)航至少達(dá)到500km以上才更安心�；�于以上兩點(diǎn)，她給王哥推薦了定位中型車、CLTC續(xù)航517~616km，同時(shí)設(shè)計(jì)大膽新穎的豐田bZ3(參數(shù)|詢價(jià))，其指導(dǎo)價(jià)為169800元起，目前終端優(yōu)惠25000元左右，價(jià)格方面可以說是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。

　　外觀部分，大眾ID.3的時(shí)尚可愛與豐田bZ3的凌厲動(dòng)感各具特色，它們都采用了封閉式車頭設(shè)計(jì)，讓人可以直觀辨認(rèn)出它們的零排放車型身份。ID.3展示了大眾標(biāo)志性的微笑前臉，雙拼色機(jī)蓋提升了車頭的層次美感。bZ3承襲了豐田電動(dòng)家族霸氣的錘頭鯊前臉，棱角分明，極具未來感。兩車前大燈都采用了全LED光源，入門款的bZ3比對(duì)手多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

　　兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格都比較簡潔，ID.3出挑的色彩搭配潮味十足，bZ3提供了墨金黑、清雅灰、金砂棕三種配色，無論想要耐臟、雅致還是溫馨，都可以得到滿足。bZ3全系標(biāo)配了倒車影像、電動(dòng)天窗、ToyotaSafetySense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），ID.3低配則需要通過選裝包才能獲得倒車影像和全景天幕，以及Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)。

兩車都配備了前排無鑰匙進(jìn)入，bZ3還帶數(shù)字鑰匙功能，進(jìn)一步提高了車輛的智能屬性。ID.3低配引入了單色氛圍燈，白色燈帶對(duì)于烘托車內(nèi)環(huán)境起到一定作用，但還是略顯單調(diào)。值得一提的是，保證用戶的出行安全，是豐田一直以來的執(zhí)著和堅(jiān)守。bZ3整車均采用高強(qiáng)度鋼材打造而來，同時(shí)車架應(yīng)用了全方位碰撞對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)，既能夠保護(hù)電池組的安全，又能夠提高整車剛性。bZ3全系標(biāo)配了包括膝部氣囊在內(nèi)的八個(gè)安全氣囊，真正做到了安全不分高低配。

　　動(dòng)力方面，ID.3采用后置單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3秒。bZ3采用前置單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)形式，最大功率135kW，最大扭矩303N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.2秒。

　　ID.3采用了寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池能量52.8kWh，CLTC續(xù)航450km，電池從30-80%快充時(shí)間0.67h，百公里耗電量13.1kWh。bZ3的電動(dòng)系統(tǒng)以安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，電池能量49.92kWh，入門版CLTC續(xù)航里程達(dá)到了517km，電池從30-80%快充時(shí)間0.45h，百公里耗電量11kWh。對(duì)于城市代步需求來說，兩臺(tái)車的動(dòng)力和電量都是夠用的。

結(jié)語：

　　想給媳婦買輛純電動(dòng)車，摩友老張安利的大眾ID.3和雪友大黃推薦的豐田bZ3，我覺得都挺不錯(cuò)。前者小巧可愛、好開好停，后者大空間、長續(xù)航，更適合家用。關(guān)鍵是兩款車型優(yōu)惠都很給力，很難不讓人心動(dòng)。究竟選哪個(gè)好呢？大家來幫王哥出出主意吧。

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