[汽車之家 同價選誰]  劍哥的老丈人下個月就要辦退休了，媳婦說想給老頭兒買輛SUV，以后閑下來了，可以去自駕旅行。這個周末，劍哥陪著媳婦去逛了逛汽車城，原本是奔著老牌標桿CR-V(參數(shù)|詢價)去的，問了問價格，新款優(yōu)惠1.5萬，后來又去對面榮威店轉(zhuǎn)了一圈，覺得eRX5也不錯。同樣17、18萬的價格，CR-V只能買到入門款，而eRX5可以買到頂配。究竟選哪個好呢？劍哥兩口子有點糾結(jié)...

　　先來說說日系SUV常青樹東風Honda CR-V，作為最早引入國產(chǎn)的合資緊湊型SUV之一，CR-V于2004年進入中國，如今已發(fā)展至第六代，累計銷量超過270萬輛。全新CR-V依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，全系共推出7個配置，指導價區(qū)間為18.59-24.99萬元。劍哥問的是240TURBO 兩驅(qū)活力版，經(jīng)銷商參考價17.09萬元。

　　再來看看榮威超混eRX5，作為上汽集團的明星產(chǎn)品，eRX5于2016年問世，如今已發(fā)展至第三代。全新eRX5基于珠峰機電一體化架構(gòu)開發(fā)，采用發(fā)動機+電機復合動力，可油可電，NEDC綜合續(xù)航高達1050km。第三代超混eRX5共推出三款配置，指導價區(qū)間為15.28-17.09萬元。作為對比，劍哥選擇的是頂配好屏版。

　　外觀方面，CR-V提供了5種車漆顏色，其中星辰藍、雅韻金、彩晶黑為免費選擇，赤焰紅、晶耀白需要另付色漆定制費用。CR-V的前臉采用了硬朗大氣的網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計，配備主動進取格柵，兩側(cè)搭配細長銳利的全LED大燈。eRX5提供絲絨銀、北極藍、珠光黑、珠光白、云錦灰5種車身顏色，滿足用戶個性化需求。eRX5的前臉采用了大尺寸數(shù)字化鳳羽格柵設(shè)計，造型大氣靈動，兩側(cè)搭配狹長的全LED大燈，并由貫穿式燈帶相連，格柵內(nèi)部還隱藏了交互燈組，設(shè)計新穎，并且可以展示出不同的圖案，可玩性很高。

　　從車身尺寸數(shù)據(jù)看，CR-V在車長和車高上有優(yōu)勢，eRX5則是更加低矮寬大。CR-V活力版配備17英寸輪圈，帶非全尺寸備胎。車尾L型組合尾燈具有高辨識度，排氣采用雙邊共兩出布局。eRX5采用隱藏式門把手設(shè)計，帶車頂行李架，19英寸輪圈營造出不錯的氣勢，沒有備胎，但提供了補胎工具。車尾頂部的雙擾流板以及雙邊共兩出的排氣裝飾提升了運動感，全LED貫穿式尾燈視覺效果拉滿。

　　CR-V的內(nèi)飾風格比較保守，沒有什么花哨的潮流元素，蜂窩狀貫穿的空調(diào)出風口飾板是它的特色，增加了座艙的現(xiàn)代氣息。最低配的活力版方向盤為塑料材質(zhì)，后方配7英寸液晶組合儀表，采用10.1英寸懸浮式中控觸屏，保留了旋鈕及實體按鍵的操作方式。eRX5的內(nèi)飾風格十分新穎，27英寸4K全景智能交互屏，涵蓋儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏。它可以滑移300mm，做到了你開車我追劇，一起快樂的去遠方。大面積皮質(zhì)包裹與拼色搭配營造了座艙的檔次感，D字型真皮方向盤兩側(cè)采用打孔透氣設(shè)計。

　　CR-V活力版配備了定速巡航和駕駛員注意力水平監(jiān)測系統(tǒng)，但沒有雷達，也沒有倒車影像。eRX5好屏版提供360°全景影像、ACC+車道保持、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警等L2級智能駕駛輔助能力。兩款車型都配備了智能車機系統(tǒng)，具備在線導航、在線娛樂、APP遠程控制、OTA升級、Wi-Fi熱點等功能。CR-V搭載Honda CONNECT3.0智導互聯(lián)，車機系統(tǒng)UI設(shè)計簡潔，語音助手為小籠包形象，支持CarLife、緊急救援等。eRX5配備洛神智能座艙系統(tǒng)，UI設(shè)計很有東方意境，語音助手是小獅子形象，支持AR實景導航。

　　配置方面，CR-V活力版搭載有實體鍵的單溫區(qū)自動空調(diào)，帶PM2.5濾芯，eRX5好屏版采用雙溫區(qū)自動空調(diào)，配HEPA級PM2.5空調(diào)濾芯。CR-V配備了4揚聲器音響，帶ANC主動降噪系統(tǒng)，eRX5采用的是8揚聲器高保真音響系統(tǒng)。eRX5相比CR-V增加了前排無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、外后視鏡加熱+鎖車自動折疊、藍牙鑰匙、遠程啟動等實用配置。主被動安全方面，CR-V全系標配10安全氣囊/氣簾，eRX5整車高強度鋼占比高達79%。

　　兩款車型都定位緊湊型SUV，乘坐空間表現(xiàn)相差不多。CR-V活力版的座椅采用織物面料包裹，主駕6向、副駕4向，均為手動調(diào)節(jié)，后排座椅可前后190mm滑動。eRX5采用了一體式高級皮質(zhì)包裹座椅，好屏版配備主駕6向、副駕4向電動調(diào)節(jié)及前排座椅加熱。CR-V的機械擋把比較傳統(tǒng)，eRX5使用了山水紋水晶電子排擋，中控臺下方設(shè)有鏤空的儲物空間，兩車前排都配備了USB+Type-c及12V電源接口，CR-V配備了車載ETC，eRX5內(nèi)置了行車記錄儀。

　　兩車都配備了可開啟全景天窗，eRX5的天窗采光面積更大。CR-V和eRX5的后排都配備了空調(diào)出風口、雙USB接口、帶杯架的中央扶手、中間頭枕，eRX5多了前排座椅后方儲物袋和前排中央扶手后方儲物格。兩車后排座椅都支持多角度調(diào)節(jié)，方便找到舒適坐姿，還可以6:4折疊，拓展裝載能力，后排中間地板凸起都不算多。CR-V的后備廂中帶12V電源接口、掛鉤；eRX5配備電動尾門+記憶，兩側(cè)有網(wǎng)兜，方便放一些雜物。

　　動力方面，CR-V燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配CVT變速箱，活力版為前輪驅(qū)動，高配采用適時四驅(qū)，官方百公里綜合油耗為7.31L，HEV和PHEV產(chǎn)品目前還沒有上市。eRX5搭載了由1.5T發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率432馬力（318千瓦），綜合扭矩570�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配10擋AMT變速箱，官方0-100km/h加速時間6.9s，百公里虧電油耗為6.23L。配備容量12.3kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航61km，充電時間約4小時。在滿油滿電狀態(tài)下，吉尼斯節(jié)油挑戰(zhàn)世界紀錄保持者、中國榮威車主李晨陽駕駛這款車型，實測續(xù)航達1483公里。超混版可享首任車主整車6年或15萬公里整車質(zhì)保，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，并免費贈送充電樁及安裝服務(wù)。

結(jié)語：

　　同樣是17、18萬的價格，歷久彌新的本田CR-V，作為緊湊型SUV的標桿產(chǎn)品，即使是入門款，常用的配置也基本都給到了，只是塑料材質(zhì)方向盤和手動調(diào)節(jié)織物座椅還是有些寒酸；榮威超混eRX5既有短途出行用電驅(qū)動，降低使用成本的優(yōu)勢，又可以在中長途出行時擁有燃油車補能方便的特性，同時頂配車型還提供了更加豐富的豪華與科技配置。如果你是劍哥，會如何選擇呢？

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