[汽車之家 摩托車]  11月2日本屆重慶摩托車博覽會(huì)延期舉行，在眾多國(guó)內(nèi)外摩托車廠商中新車型已經(jīng)不完全是大家的關(guān)注點(diǎn)了，如今摩托車也開始走向電動(dòng)趨勢(shì)，越來(lái)越多的電動(dòng)摩托車開始出現(xiàn)在大家面前，想必未來(lái)也一定是電動(dòng)車主導(dǎo)市場(chǎng)。

　　電動(dòng)摩托車的迅猛發(fā)展成為了展會(huì)最大的看點(diǎn)，其中孚能科技作為全球領(lǐng)先的軟包鋰電池企業(yè)首次亮相摩博會(huì)，并攜多款展車及電芯產(chǎn)品參展，以強(qiáng)大的技術(shù)及市場(chǎng)實(shí)力，向公眾展現(xiàn)電動(dòng)摩托車的可能性與美好未來(lái)。孚能科技表示，在電摩高端化的大趨勢(shì)下，采用高性能的鋰電池將成為普遍趨勢(shì)，并賦予電摩產(chǎn)品高性能表現(xiàn)，滿足運(yùn)動(dòng)、越野等年輕化娛樂(lè)性需求。本屆摩博會(huì)上有多款電動(dòng)摩托車首發(fā)亮相，尤其是目前國(guó)際電動(dòng)兩輪市場(chǎng)上處于領(lǐng)跑地位的國(guó)際品牌，被稱為“摩托界特斯拉”的ZERO Motorcycles的首次登陸引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，而為其提供高性能鋰電池適配的正是同樣首次參展的孚能科技。

　　孚能科技作為中國(guó)軟包動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)，自2011年便深耕海外電摩市場(chǎng)，憑借優(yōu)異的電池安全管理系統(tǒng)和極佳的電池性能表現(xiàn)，成為“摩托界特斯拉”——ZERO的戰(zhàn)略合作伙伴，合作至今已十一年。這同時(shí)也是中國(guó)第一個(gè)為海外高性能電摩供貨的案例。

　　與國(guó)內(nèi)從簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的代步用電動(dòng)自行車起步不同，ZERO從創(chuàng)立之初就致力于將傳統(tǒng)摩托車最有樂(lè)趣的部分與電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)技術(shù)結(jié)合，制造輕量化、高效能和富有騎行樂(lè)趣的高性能電動(dòng)摩托車。通過(guò)十一年七代的技術(shù)迭代，孚能科技助力ZERO將最新系列產(chǎn)品的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)從100km到356km的巨大跨越，ZERO最新一代產(chǎn)品的最高時(shí)速可達(dá)198km/h，百公里加速最快只需3.3秒，極大地滿足了高級(jí)玩家對(duì)電動(dòng)摩托車的性能需求。

　　在孚能科技展臺(tái)上，也展出了ZERO的FX和DS型摩托車。兩款車型都定位于越野車系，但其在普通道路的操控性表現(xiàn)卻更出色，尤其是靈敏性和靈活性要優(yōu)于傳統(tǒng)的燃油摩托車，滿足消費(fèi)者在城市中騎行的需求。據(jù)悉，F(xiàn)X車型將成為ZERO首批引入中國(guó)的三款車型之一。

　　除了通過(guò)與海外高端摩企的合作，引領(lǐng)電摩技術(shù)的標(biāo)桿外，孚能科技也積極與國(guó)內(nèi)頂流摩企合作，并助力打造適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的創(chuàng)新電摩產(chǎn)品。在本屆摩博會(huì)上，孚能科技就展出了與春風(fēng)動(dòng)力、錢江、虬龍等合作的多款展車及電芯產(chǎn)品。

　　作為春風(fēng)動(dòng)力的全新智能電動(dòng)潮牌，ZEEHO“極核”承載著國(guó)內(nèi)頭部摩企對(duì)未來(lái)電摩市場(chǎng)的理解和期待。而由孚能科技提供電池適配的首款產(chǎn)品AE8也全面上市。據(jù)品牌官方數(shù)據(jù)，AE8的極速為110km/h，NEDC續(xù)航里程120km， 0-50km/h加速時(shí)間為2.9秒，只要半個(gè)小時(shí)就能快速充電至80%。AE8使用了69V32Ah的汽車級(jí)的高性能鋰電池，其能量密度達(dá)到285Wh/kg，可通過(guò)100%SOC針刺測(cè)試，以及超過(guò)2500次的循環(huán)壽命，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年/30萬(wàn)公里。

　　由孚能科技適配的錢江7000D，虬龍極蜂等新車型也將于近期陸續(xù)亮相及上市，孚能科技為其提供74V， 53-58Ah的高性能鋰電池，滿足越野車型對(duì)高輸出、高容量和高續(xù)航的需求。孚能科技還正在進(jìn)行圍繞電動(dòng)輕便型摩托、電動(dòng)自行車等常規(guī)需求領(lǐng)域的新一代電池產(chǎn)品研發(fā)，新產(chǎn)品在性能不遜于磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池的同時(shí)，成本比二者更低，滿足更多摩企的需求。

　　得益于“新國(guó)標(biāo)”帶來(lái)的市場(chǎng)規(guī)范化和確定性，以及疫情影響和國(guó)家及地方公共政策的影響，以鋰電驅(qū)動(dòng)的中高端電動(dòng)摩托車正成為市場(chǎng)熱點(diǎn)和消費(fèi)者新寵，而這也帶動(dòng)電摩市場(chǎng)對(duì)高性能鋰電池的旺盛需求。根據(jù)艾瑞咨詢《2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》顯示，在用戶購(gòu)車考慮因素中，電池續(xù)航與動(dòng)力性能分列前兩名。孚能科技此前在“2022輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”上也曾分享過(guò)一組數(shù)據(jù)，自2019年和2021年相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推出后，鋰電在電動(dòng)輕型車（兩輪車）行業(yè)的滲透率持續(xù)上升，從2018年的11.4%上升至2022年的43%左右（預(yù)計(jì)），未來(lái)這一比例還將持續(xù)升高。

　　應(yīng)對(duì)旺盛的市場(chǎng)需求，孚能科技認(rèn)為，三元軟包電池在高能量密度、高安全性、超快充能力、形狀可定制等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)天然符合消費(fèi)者對(duì)高性能電動(dòng)摩托車的期待。憑借多年的新能源電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，孚能科技已發(fā)展出一整套應(yīng)用于電動(dòng)摩托車領(lǐng)域的獨(dú)特研發(fā)體系和技術(shù)路線。目前孚能科技可以向整車生產(chǎn)企業(yè)提供循環(huán)壽命超1500次，能量密度達(dá)到280Wh/kg，放電能力持續(xù)3C、峰值可達(dá)5C的高性能產(chǎn)品。在實(shí)現(xiàn)超高綜合性能的同時(shí)，孚能科技還通過(guò)大數(shù)據(jù)、信息化工具，使電芯達(dá)到車規(guī)級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在100%SOC狀態(tài)下完美通過(guò)針刺測(cè)試，確保絕對(duì)安全。

　　目前孚能科技已擁有以Farasis Energy 800VTC為代表的超充平臺(tái)技術(shù)，和以330Wh/kg為代表的超高能量密度電池技術(shù)，以及SPS（“super pouch solution”）為代表的超級(jí)軟包解決方案。產(chǎn)品體系貫穿電芯、模組、BMS、PACK全形態(tài)，覆蓋乘用車、儲(chǔ)能、摩托車、電動(dòng)飛機(jī)、商用車等全場(chǎng)景，打造私人代步、共享出行、高端豪華電摩、換電出行全方位體驗(yàn)。（文 汽車之家 朱旭冉）

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