個性化二手車推薦——“小號R8”奧迪TT

李伊文

2022年04月19日 07:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車酷文話] 推薦個性化二手車，本期內容帶來的是奧迪品牌旗下的入門小跑車——TT。該系列車型誕生于上世紀90年代后期，歷經(jīng)3代20余年演進，最終于2021年退出了歷史舞臺。

　　奧迪TT(參數(shù)|詢價)的車名源自奧迪品牌創(chuàng)始成員NSU，在英國曼島TT（Tourist Trophy）摩托車賽中的參賽傳統(tǒng)和不俗戰(zhàn)績。同時，其名稱還有另一層意義：科技與傳承（Technology & Tradition）。

　　早在2002年，奧迪便將初代TT車型引入中國市場，圓潤的外形和嬌小的身材，使它受到了眾多女性客戶的喜愛。2006年起，第二代奧迪TT開始投放國內市場，與前幾年相比，越來越多的年輕人希望自己的座駕能夠彰顯個性，因此他們在買車時也會考慮像TT這樣帶有優(yōu)秀基因的運動小跑車。

　　本次推薦的是2015~2019年期間在國內銷售的第三代奧迪TT，其二手車目前的市場價在25-35萬元區(qū)間。這輛11萬公里、0次過戶、探戈紅色金屬漆的2017款TT Coupe 45 TFSI（2016年5月上牌）報價25.8萬元，該車擁有奧迪官方二手車認證。

　　這臺車型上搭載了大眾集團的EA888系列2.0TFSI發(fā)動機，最大功率230馬力，最大扭矩370�！っ祝c發(fā)動機相匹配的是一臺6速S Tronic雙離合變速器。這個動力對大多數(shù)人來說都足夠了，只要你敢踩，它就會給你帶來實實在在的推背感。

　　用一輛大眾CC的價格，就可以買到車齡5年左右的“小號R8”，性價比還是相當不錯的。同樣的價格，如果想要動力更強的TTS，只能選擇車齡更老的第二代車型。不過TTS更加小眾，保有量也更少，車況良好的車源更加稀有，相比之下還是更推薦TT。（文/汽車之家李伊文）

文章標簽：車酷文話二手車生活

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奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.70秒	36.13米	9.80升
測試文章：驚艷四座全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化，比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn)，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內飾，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現(xiàn)的質感確實略勝一籌。
評測編輯-：	騷氣、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風程度并不亞于百萬跑車，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內飾的發(fā)展趨勢，我也很期待全新的TTS進入到國內。

奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.69秒	37.75米	--升
測試文章：再創(chuàng)賽道新紀錄！測試新奧迪TT 3.2
評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速、37米的剎車、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功。3.2quattro的動力強勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當普通轎跑對待；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設計，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點，瞬間加速非常猛！推背感明顯。而在賽道上，TT的表現(xiàn)更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中。

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