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同樣價格怎么選:傳祺GS8還是二手Q5

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  [汽車之家 同價選誰]  我司老王寶貝閨女上了小學,家庭用車需求提升了檔次,現(xiàn)有的轎車已經(jīng)無法滿足老王的日常用車,比如經(jīng)常一家人出游,周末帶著自行車或者野炊裝備去郊游,偶爾全家自駕游,以及一方父母一起出行;谝陨锨闆r,老王計劃更換一輛中型SUV來滿足大部分用車剛需,購車預(yù)算不超過25萬元。

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  換輛新車對于工薪階層家庭算件大事,老王和媳婦倆人研究了三個晚上最終決定在一款二手車和一款新車中決定。女人買東西只需關(guān)注兩個點,外觀和品牌,所以在預(yù)算范圍內(nèi),老王媳婦看中了二手Q5,她認為品牌第一位,市場保有量大,選輛二手車價格劃算的同時,又開上了大品牌車輛,何樂而不為呢!

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  目前北京二手車市場中,2017款40 TFSI 技術(shù)型價格可控制在25萬元以內(nèi),標準中型SUV,2.0T發(fā)動機最大功率230馬力,峰值扭矩350!っ,配合8速手自一體變速箱,在動力方面完完全全滿足家庭全方面使用需求。另外,如此“標準”的外觀設(shè)計也沒有什么可質(zhì)疑的地方。

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  解決動力需求后,接下來是空間方面,2017款奧迪Q5軸距長度2807mm,如果四人乘坐的話后排空間綽綽有余,而后排地板中央凸起較高,不適合長時間三人乘坐。行李廂容積則達到了540L,平整度好,支持比例放倒,適合家庭的多元化使用場景。

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  雖然25萬元內(nèi)能購買一輛二手奧迪Q5,但實際存在的痛點是售后費用,豪華品牌車型日常養(yǎng)車費用比較高昂,在享受一線品牌帶來的感受,也要承擔不小的保養(yǎng)與維修費,所以即便是二手車,因品牌級別來看,后續(xù)養(yǎng)車成本很有可能高于同價位國產(chǎn)車。

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  作為鋼鐵直男的老王,對于選車這件事很有一套見解,他把目標選定在廣汽傳祺GS8(參數(shù)|詢價)這款車上,售價區(qū)間18.68-24.68萬元。該車為第二代車型,無論外觀還是動力和空間,都有很大亮點。首先外觀方面由于將近3米的軸距(2920mm)與近5米的車長(4980),光憑尺寸已經(jīng)足夠霸氣,“展威翼”中網(wǎng)格柵(汽油版,混動版為“龍鱗翼”)設(shè)計,增加了車輛外觀的沖擊感!

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  矩陣式幾何多光束LED前大燈,被賦予征服之眼名號,關(guān)閉電源狀態(tài)時,LED光源被“盔甲”遮蓋,就好像與V形中網(wǎng)飾條一同保護著車體。側(cè)面則體現(xiàn)了大型車體的量級,車頂行李架、貫穿前后門窗的鍍鉻飾條,加上門底飾條,三條“主線”對于車身修飾及設(shè)計,沒有產(chǎn)生多余零碎,恰到好處。車尾則維持了GS8大氣、簡單明了的特點。

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  內(nèi)飾部分與外觀設(shè)計方向類似,簡約化為目的,使用ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)的14.6英寸大屏幕車 機,包含OMS、導(dǎo)航、娛樂和OTA等常用功能。而全液晶儀表也達到了12.3英寸并且支持多主題切換。高配車型所配備的AR-HUD抬頭顯示功能中,除常規(guī)速度顯示之外,還支持箭頭導(dǎo)航指引等輔助駕駛功能。

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  乘坐和空間方面,是GS8整車亮點之一,有6座和7座可選。出于需求,老王認為6座車型實用性更高;阪z甲作為設(shè)計靈感的座椅,在舒適程度與人體工程學方面表現(xiàn)均可獲得較高分數(shù)。

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  第二排空間更是展現(xiàn)了GS8大體型的優(yōu)勢,例如1.75米身高駕駛者的話,第二排可達到翹腿狀態(tài),并且可調(diào)節(jié)靠背角度優(yōu)勢也很明顯。第二排地板純平,此設(shè)計也是完全考慮到國人用車的喜好。第三排空間與大多數(shù)7座車類似,基本不太適合成年人乘坐,短途應(yīng)急與兒童乘坐沒問題。當然,將第三排折疊后,可獲得平整又寬大的儲物空間。

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  對于動力方面,GS8提供兩套方案,純汽油版本搭載2.0T發(fā)動機,最大功率252馬力,峰值扭矩400!っ祝浜蠍坌诺谌8AT變速箱;混動版本搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率190馬力,峰值扭矩320!っ,與其配合豐田第四代THS混合動力系統(tǒng),電動機最大功率182馬力,峰值扭矩270牛·米,配合E-CVT電動耦合無級變速箱,車輛具備多種駕駛模式,并且可單獨調(diào)節(jié)油門敏感程度。

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  這樣對比下來,廣汽傳祺GS8在空間表現(xiàn),動力總成兩大方面完勝二手Q5。而外觀設(shè)計,可能更偏向男性用戶,但對于家庭使用來講無太大影響。汽車市場發(fā)展迅速,幾年過程中,中國品牌汽車的設(shè)計與配置迅速趕超國外車企,也更符合國人購車喜好,性價比居高不下。

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  怎么樣,對于相同價位兩款車的對比,相信大家心中也有了自己的答案,那么以家庭全方面使用場景來講,到底是二手Q5更合適老王一家,還是后起新秀GS8更好呢?(文/圖 汽車之家 朱旭冉)


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    手握著有限的預(yù)算,既要照顧家庭的用車需求,又想偶爾滿足一下自己肆意催逼油門所帶來的陣陣推背感,再加上不愿意過早踏入“油膩”的陣營,去購買三款“8系列”(GM8、GS8、GA8)車型,那這臺廣汽傳祺GS8S應(yīng)該是你為數(shù)不多的選擇之一。

    評測編輯-:

    不得不說,我覺得這樣的前臉設(shè)計有些用力過猛,但是使用了新的發(fā)動機讓它的動力和油耗表現(xiàn)都有了進步,這是挺難得的。如果你對七座沒有剛需,又想要一臺大一點兒的車內(nèi)空間,GS8S還比較合適,前提是你要能接受得了這樣的“臉龐”。

    評測編輯-李喬辰:

    幾年前廣汽傳祺GS8剛在路上能看見的時候,大家都對這樣的原創(chuàng)設(shè)計贊不絕口,幾年之后在我們稍微有點兒看膩的時候,GS8S的出現(xiàn)讓我們眼前一亮,但對有的朋友來說也可能是“驚嚇”?臻g配置和動力以售價來看都沒問題,就是較軟的剎車腳感讓我沒有安全感。

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    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS8這一次中期改款帶來的亮點頗多,而換裝新2.0T發(fā)動機帶來的動力提升則是最大的亮點,但我不認為它能像320T車型最初上市那樣再“火”一次,畢竟現(xiàn)在市場競爭更加激烈了,它的對手也越來越強大。

    評測編輯-蘇煒祺:

    2020款GS8在換裝390T的2.0T發(fā)動機后,展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力了,首先排放標準達到了國VI,其次是動力參數(shù)和其他一線中國品牌廠商的2.0T發(fā)動機相比有著明顯優(yōu)勢,反應(yīng)到實際駕駛上則是動力儲備更充足了,新增的USER智能發(fā)動機加速模式有五擋可選,在一定程度上增強了車輛的可玩性。而底盤方面,舒適性和濾振性仍有較大的進步空間。

    評測編輯-陳海傭:

    在中型SUV這個級別中,傳祺GS8應(yīng)該是為數(shù)不多能夠叫板合資的中國品牌車型之一,從大街上它的出鏡頻率也能看出大家對它的認可。新款的外觀有細微的調(diào)整、搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng),最重要的是2.0T發(fā)動機最大功率提升至252馬力。在售價區(qū)間跟老款基本保持一致的情況,顯然它的競爭力又提高了。

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    綜合來說,傳祺GS8四驅(qū)版的在越野方面表現(xiàn)可圈可點,i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)可以方便用戶根據(jù)不同的路況選擇對應(yīng)的四驅(qū)模式,操作方便,面對一般的郊外路況都能輕松應(yīng)對。但是受限于接近角和離去角等因素限制,并不適合高強度的越野路況。

    評測編輯-常慶林:

    GS8四驅(qū)版車型采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng),所以在普通模式下它以兩驅(qū)的方式運行。這也使得該車在鋪裝路面上行駛時給人的駕駛感覺與兩驅(qū)版車型較為相似。但遇到越野路況,開啟沙地模式或泥地模式后,GS8四驅(qū)版車型的四驅(qū)系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)會非常積極地根據(jù)路況來主動分配發(fā)動機的動力至有抓地力的車輪,從而讓車輛的越野脫困性能相比普通模式更強。當然,作為一款城市SUV,GS8本身設(shè)計更注重的是城市道路行駛的舒適性和操控性,所以該車接近角、離去角、縱向通過角等參數(shù)也只是達到一般城市SUV的水平,極限越野并不是該車的強項。

    評測編輯-王子平:

    如果你需要四驅(qū)車型,或者是覺得霸氣硬朗的GS8必須要有四驅(qū)才算是讓這個猛男形象更加圓滿,那么這款車型真沒讓人失望。從實際表現(xiàn)來看,四驅(qū)工作的效率還挺高,脫困能力不差。性價比方面,以試駕的四驅(qū)豪華智聯(lián)版為例,1.7萬元的差價換來了值回票價的全能性,而且動力表現(xiàn)也可以,但它的懸架表現(xiàn)我并不那么喜歡,雖然夠軟但濾振效果不夠好。

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    評測編輯-何家榮:

    縱使它還有一點不足之處,但是18萬左右就可以買到一臺綜合能力還不錯的7座中型SUV,性價比真的很高了。另外值得稱贊的是,廣汽傳祺近幾年確實很努力,也很上進,這些都是能夠看得到的,而傳祺GS8則是他們努力、上進的完全展現(xiàn),因此我有理由給它一個很高的分數(shù)。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS8的外觀設(shè)計極具原創(chuàng)性,前LED大燈以及尾燈燈帶設(shè)計識別度非常高也相當搶眼。2.0T發(fā)動機推動重達1840kg(兩驅(qū))的車身,急加速或變線超車時也能提供較為持續(xù)充沛的動力。6AT變速箱與2.0T發(fā)動機尚算默契,換擋邏輯大多數(shù)情況下都有較好的表現(xiàn)。底盤方面,它對于車輪壓過細小坑洼時產(chǎn)生的振動能夠很好的過濾,但遇到大坑洼時,較硬的懸架調(diào)校會為乘員帶來較大的沖擊,或許這是為了平衡車輛操控性能而作出的調(diào)校。GS8采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總體感覺偏沉穩(wěn),加上彎道內(nèi)懸架支承力夠,給人以不錯的安全感。

    評測編輯-陳海傭:

    能在中型SUV市場這么快能站穩(wěn)腳跟,確實讓人對GS8刮目相看!按髩K頭”的外觀氣場很足,內(nèi)飾用料在這個價位的車型也算給力,雖然細節(jié)做工仍與同級合資車型有點差距,但也可以接受。我試駕它的時間不長,不過通過短暫的體驗還是能感受到變速箱的平順性以及底盤的扎實,對路面顛簸的處理挺柔和細膩,整體印象不錯。

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傳祺GS8

指導(dǎo)價:15.98-24.68萬
級別:中型SUV
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