[汽車之家 視角]  盡管心態(tài)還是年輕的，但每當經(jīng)歷著球賽半程中難以忍受的膝蓋刺痛或熬夜后第二天的萎靡時，就會意識到自己已經(jīng)是個85后了，如果說身體機能的衰弱還能靠外力支撐，那么，在玩這件事上跟年輕人發(fā)生的分歧才讓我看清了與年輕之間的溝壑有多寬。難道那些當初迎合我的娛樂項目已經(jīng)跟現(xiàn)在的年輕人劃清界限了嗎？

在討論這件事之前，我想先問問你們平常都玩什么。

　　至于為什么選擇某一個項目玩，興趣的確是主因，而每一個興趣的背后對應的是一個圈子，圍繞圈層文化展開的話題在各行各業(yè)都有著激烈的討論，每個行業(yè)都希望通過圈層來獲得更多人的關(guān)注，特別是當一個行業(yè)正處于存量階段時，而在達到存量之前，同行的冤家們往往都在經(jīng)歷著不同程度的內(nèi)卷所帶來的發(fā)展壓力。最后，大家能夠達成的共識是拓圈相比內(nèi)卷型的競爭無論是在成本還是在效果方面都會發(fā)生更多積極的可能。

● 年輕人的時間被誰消耗了

　　80后的一代人是KTV發(fā)展從興到衰的見證者，它始終都是我們聚會的首選，而現(xiàn)在也僅僅是我們的首選，至于年輕人，他們已經(jīng)有了自己的首選娛樂活動。當然，KTV還是有人關(guān)注的，只不過換成了時間支配更靈活的銀發(fā)族，在他們眼里，KTV仍舊是時髦的社交活動，但是，他們在這項娛樂活動中的花費并不如年輕人般大手大腳，在掌握了智能手機的使用技能后，平臺上的團購讓阿姨們的“高端”局極具性價比，而作為KTV中利潤較高的酒水餐飲很難從年紀偏大的新客群身上薅到羊毛，盡管大部分KTV都會禁止客人自帶酒水，但在包房運營壓力面前，也只好睜一只眼閉一只眼。

　　線下娛樂行業(yè)的變化也在影響著我們這幫本屬于KTV的客群。我們偶爾團建會組織一些娛樂活動，隨著有越來越多的Z世代年輕人加入團隊，讓原本面面俱到的團建安排開始有了分歧，他們有強烈的彰顯主張的意愿，或許是希望通過一些娛樂項目更好的表達自己對某種文化圈子的認同，試圖把我們拉進他所主宰的“世界”�！澳愠商炜茨敲炊嗾{(diào)研報告，不如一起深度參與一次劇本殺”。就這樣，大部分人帶著來自狼人殺、天黑請閉眼的經(jīng)驗走進了寫字樓的深處開啟了一次源自劇本的世界。

　　一個劇本殺的時間平均要4-5小時左右，更高質(zhì)量的劇本則要8-10人用超過7小時的時間共同完成一次或時間或空間的旅程，在此之前，我很難想象自己沉浸在角色中的狀態(tài)，但在DM（劇本殺工作室的車評人）的帶動下，你的思維很快就聚焦在劇情中，通過人物和關(guān)鍵信息快速建立一個對劇本世界的基本認知，但如果想要在游戲中獲得更好的體驗，自身的情商就變得非常重要，雖說是劇本殺，但本質(zhì)上在劇本角色中所投射的就是你的影子。

　　參與劇本殺的過程本身也是一種新興的社交方式，可以是朋友之間，也可以是與陌生人之間，這算是把移動互聯(lián)網(wǎng)的陌生社交概念復制到了線下，不同之處在于，社交軟件會通過線上招募的方式來組織線下活動，而劇本殺的陌生社交體驗第一次通常是從大眾點評這樣的平臺來預訂，“格格”（劇本殺工作室客服）會根據(jù)劇本、場地預訂的情況來幫你完成撮合，在此之后的撮合則主要來自于微信群中的組織或者你在某一次劇本殺中結(jié)交的“摯友”。

　　除了傳統(tǒng)的平臺外，現(xiàn)在還有一些專門為線下組局而生的平臺，這些平臺以內(nèi)容社區(qū)為核心向線下場景延申，線下主要以劇本殺、密室逃脫、酒局、飯局為場景，在興趣層面為同城社交的撮合效率提速。

● 誰在挽救被年輕人冷落的KTV行業(yè)

　　至于我心心念的KTV，似乎它并不屬于移動互聯(lián)網(wǎng)下的社交場景，確實，你也很難接受跟幾個相互陌生的人一起被拉到一個房間一展歌喉。年輕人時間被新興場景瘋狂侵占，而諸多黑天鵝事件的發(fā)生更是讓運營成本較高的傳統(tǒng)線下場所難以為繼，就算是行業(yè)里的老牌連鎖也面臨著退出市場的窘境。是不是唱歌這件事真的無聊到不再需要KTV這個行業(yè)的服務了呢？

　　音樂本身是普世化的需求，不同用戶群體對內(nèi)容的差別更多是受年代、文化的影響，從互聯(lián)網(wǎng)的運營特性來說，音樂是一個很好的能夠網(wǎng)聚用戶并實現(xiàn)留存的介質(zhì)，幾個頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺也都將自己的音樂流媒體平臺進行獨立運營，除了通過資本吸納各方音樂版權(quán)外，還融入內(nèi)容社區(qū)的概念，把用戶的“KTV”作品發(fā)表在平臺上，朋友之間還可以隔空對唱，打破空間、時間的限制來找回曾經(jīng)在包房中共同的記憶。盡管連麥不是件新鮮事，但手里缺了話筒，連麥唱歌似乎就沒那么盡興，于是，像唱吧、全民K歌App開始推出自己的手持話筒，從有線到無線，再到音響一體式的話筒，讓KTV搖身一變，成了打發(fā)用戶碎片化時間的娛樂項目，雖然儀式感有所下降，但為KTV行業(yè)爭取了一個被救贖的機會。

　　在今年汽車之家“818全球汽車節(jié)”舉辦的“唱快818”主題活動中，用戶就可以在汽車之家發(fā)布自己的“翻唱”作品來參與評選活動，在818全球汽車節(jié)這個大舞臺讓更多人聽到自己對原作的演繹。同時，在北京五棵松華熙LIVE還舉辦了線下活動，線上的用戶體量自然是有著很強的規(guī)模效應，但論體驗，用戶還是要回到線下才能被觸動。

● KTV的O2O模式

　　讓我們再來看下以在線KTV為核心業(yè)務的唱吧是如何拓展唱歌業(yè)務版圖的。唱吧App發(fā)布之初就有著過億的裝機量，盡管之后被有著天然社交優(yōu)勢的騰訊系全民K歌趕超，但唱吧在線下業(yè)務的探索。

　　憑借線上業(yè)務拿來的風投，唱吧也有了自己的連鎖KTV，相比溫莎等老牌KTV連鎖品牌，唱吧麥頌的定位更低，這也是基于線上用戶群體偏年輕而做的定位，通過較低的消費，獲得學生族或消費力一般的用戶，當然，酒水除外。而分布在商場、機場等客流密集的mini唱吧也是近幾年流行起來的，它挖掘了那些在餐廳等位、機場候機的KTV狂魔們打發(fā)碎片時間的需求。

　　“唱吧不是吧”是一個源自逆向思維的業(yè)務場景。它就是開在三里屯、五道口的酒吧，像大多數(shù)酒吧一樣，顧客圍桌而坐，所朝方向有個小舞臺，確切的說是一個永遠沒有駐場歌手的舞臺，舞臺屬于每一位顧客，通過唱吧App或小程序掃碼即可點歌，在坐的每一個顧客都是你的聽眾，無論你唱的好與壞，都會收到掌聲，不僅如此，在那里你完全不用擔心出現(xiàn)被切歌這樣令人搓火的事發(fā)生。你以為唱歌免費了，但前面說了，對于KTV來說，酒水的利潤才是主要收入來源。

　　現(xiàn)在的新興行業(yè)，資本看一家創(chuàng)業(yè)公司并不是只看賺錢這件事，商業(yè)模式固然重要，但大家都愿意相信一家能肩負使命的公司往往能走得更遠。就像我們今天討論的線上唱K平臺，不要以為它只是供人消遣的娛樂項目，在平臺運營者眼中，扶持更多創(chuàng)作者才是整個運營體系的安身立命之本，而對于創(chuàng)作者來說，他們所在的平臺則是一個能夠圓夢的舞臺。

● 被打破界限的汽車行業(yè)

　　隨著信息化的發(fā)展，行業(yè)之間的壁壘逐漸被打破，而行業(yè)內(nèi)各條產(chǎn)業(yè)鏈之間的界限也開始慢慢有了融合。做互聯(lián)網(wǎng)的開始造車，做信息通訊智能終端的公司成了智能汽車技術(shù)服務商。就在傳統(tǒng)車企都在面臨轉(zhuǎn)型困境的時候，輕裝上陣的外來者瞅準了傳統(tǒng)行業(yè)的痛點，他們不再把顛覆掛在嘴邊，而是謀求一個與行業(yè)共生的機會。傳統(tǒng)車企也不再高喊狼來了，在地方政府的推動下展開雙臂擁抱變化。

　　從中國第一臺VCD到今天的智能語音識別巨頭科大訊飛再到半導體顯示產(chǎn)品龍頭京東方，講到這些創(chuàng)新就不得不提合肥市，如果說投資人投的是一家公司，那合肥政府作為投資人投資的就是一個產(chǎn)業(yè)。大眾入股國軒高科布局新能源產(chǎn)業(yè)也與合肥政府領(lǐng)導的運作不無關(guān)系，這要從大眾在中國的第三個合資品牌說起。

　　大眾與江淮兩家公司共同創(chuàng)立了思皓品牌，這對于大眾來說，直接擴充了集團在中國市場的產(chǎn)品規(guī)模，特別是在下沉市場的布局，按照當時的設想，思皓品牌作為新能源領(lǐng)域的試水產(chǎn)品投向市場，一方面能借助江淮汽車的供應鏈優(yōu)勢，通過后續(xù)產(chǎn)品占領(lǐng)下沉市場份額，同時又不影響大眾本品牌的定位形象，另一方面，江淮汽車則可借此將自身生產(chǎn)制造水平向大眾標準看齊，進而提升中國品牌的產(chǎn)品競爭力，與蔚來的代工合作也讓江淮在高端車型的制造領(lǐng)域沉淀了寶貴的行業(yè)經(jīng)驗。

　　現(xiàn)在的思皓已經(jīng)是江汽集團旗下的獨立品牌了，誕生于MIS皓學架構(gòu)的思皓QX車型對于江汽集團來說是個新起點，作為全新平臺的第一款車，1.5T直噴發(fā)動機配6擋濕式雙離合的動力總成幾乎賦予了思皓QX越級的動力性能，再加之大眾制造體系的加持，使得產(chǎn)品的綜合實力有了大幅的提升。智能座艙方面則是由本土企業(yè)科大訊飛提供語音交互服務。

　　伴隨著產(chǎn)品革新的是整個服務體系的轉(zhuǎn)型。盡管經(jīng)銷商模式推動了中國汽車市場20年的高速發(fā)展，但現(xiàn)階段，以用戶運營為基礎(chǔ)的直營模式是每個主機廠都在探索的新方向，以銷售為主要職能的產(chǎn)品陳列展廳也開始有了空間的概念，通過對空間的運營，讓品牌理念和產(chǎn)品價值融入用戶的日常社交生活中。這樣的模式就像我們前面說到的內(nèi)容社區(qū)模式，用戶在內(nèi)容社區(qū)被種草進而形成購買的沖動。當然，像汽車這樣的大宗消費決策鏈條還是要長一些的，但不管怎樣，內(nèi)容種草所帶來的效果正在取代傳統(tǒng)廣告的營銷方式。

編輯總結(jié)：

　　年輕人的時間都花在哪？這個問題會隨著時間的推移有著不同的答案，新興趣的出現(xiàn)或許也能為某些曾經(jīng)較為沉寂的行業(yè)帶來生機，例如，劇本殺行業(yè)火爆的背后是對影視編劇行業(yè)的價值變現(xiàn)，站在更高格局來看，泛文化構(gòu)建的經(jīng)濟圈能為影視行業(yè)起到輸血的作用。而我們所熟悉的汽車行業(yè)同樣也得益于其他行業(yè)技術(shù)溢出所帶來的價值賦能。如果沒有外部的攪局者，一個行業(yè)只會向內(nèi)卷的趨勢發(fā)展，作為傳統(tǒng)行業(yè)，只有展開雙臂擁抱變化，借助不同維度的資源讓自己的技術(shù)體系快速迭代。即便產(chǎn)品研發(fā)周期與市場周期可能存在不同步的情況，但至少在營銷策略方面能夠好準年輕人的脈。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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