[汽車之家 汽車生活]  世界是你們的，也是我們的，但終究是你們的。生長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的95后必將成為消費(fèi)的主力，他們對(duì)汽車有什么看法？我們對(duì)他們又有什么偏見(jiàn)？9月26日晚，汽車之家與數(shù)十位業(yè)內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)大咖共聚一堂，共同暢談Z世代與汽車設(shè)計(jì)那點(diǎn)事。

中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界的“華山論劍”

　　汽車之家「汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」已經(jīng)舉辦到第三屆了，2019年11月廣州車展期間的「破界·汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」上，我們邀請(qǐng)了數(shù)十位重量級(jí)設(shè)計(jì)師共同暢談汽車設(shè)計(jì)的破界之路。在那之后，本次沙龍又吸引了更多業(yè)內(nèi)頂尖的設(shè)計(jì)大咖共聚一堂，可以說(shuō)是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界的“華山論劍”。

　　本屆「汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」的主題為“對(duì)Z世代的一萬(wàn)種偏見(jiàn)”，現(xiàn)場(chǎng)有來(lái)自近20家國(guó)內(nèi)外車企以及知名設(shè)計(jì)公司、頂級(jí)美術(shù)學(xué)府的數(shù)十位設(shè)計(jì)大咖，其中就包括北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)兼設(shè)計(jì)總監(jiān)單偉、上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰、長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心董事長(zhǎng)陳政、廣汽研究院副院長(zhǎng)概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)中心高級(jí)設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)官李一煥。

　　本次沙龍不論是層級(jí)還是規(guī)模都是空前的，為設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)難得的交流空間，其中不少多年未見(jiàn)的老朋友、老同事得以借此機(jī)會(huì)重新聚首。在汽車之家《大衛(wèi)美學(xué)》節(jié)目主理人衛(wèi)江鵬的主持下，眾多業(yè)內(nèi)精英在開放、包容的氛圍中進(jìn)行了一次思想的碰撞。

Z世代到底是誰(shuí)？

　　“Z世代”是個(gè)在歐美流行的概念，指在1995年之后出生的群體，國(guó)內(nèi)的說(shuō)法就是“95后”。他們的出生和成長(zhǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展期基本吻合。

　　Z世代必將并且正在成為消費(fèi)的主力人群，抓住他們的心，也就等于占據(jù)了未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的先機(jī)。如今針對(duì)Z世代的消費(fèi)調(diào)研層出不窮，孤樂(lè)主義、娛樂(lè)至上、不愿等待……這些習(xí)慣和標(biāo)簽表現(xiàn)出了和以往人群很大的反差。那么Z世代對(duì)于汽車的觀念又有什么不同？我們對(duì)他們有有什么偏見(jiàn)呢？

偏見(jiàn)：Z世代都崇洋媚外？

　　中國(guó)的近現(xiàn)代史，就是一部長(zhǎng)達(dá)百余年的落后史，大部分80后的童年也都有著匱乏的記憶。因此外國(guó)產(chǎn)品就比中國(guó)產(chǎn)品強(qiáng)的觀念根深蒂固，在汽車這類精密工業(yè)產(chǎn)品上尤其如此，很多中國(guó)消費(fèi)者對(duì)海外品牌的認(rèn)可已經(jīng)近于盲目崇拜。

　　然而這一點(diǎn)在Z世代身上卻發(fā)生了悄然的變化，95后出生和成長(zhǎng)的年代，正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的時(shí)代。盡管國(guó)外品牌在生活中依然占據(jù)重要地位，但Z世代對(duì)于中國(guó)品牌的偏見(jiàn)已經(jīng)不再那么深，如今悄然興起的國(guó)潮就是一個(gè)力證。

偏見(jiàn)：Z世代沒(méi)見(jiàn)過(guò)錢？

　　古代社會(huì)人們對(duì)于錢的視覺(jué)印象大都是貴重金屬，進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)之后就變成了一張張的紙幣，對(duì)于Z世代的年輕人則早已經(jīng)變成了黑白相間的二維碼。Z世代“沒(méi)見(jiàn)過(guò)錢”，其實(shí)他們只是很少見(jiàn)到錢的“實(shí)體”，數(shù)字貨幣讓花錢變得更便捷也更無(wú)感，但這并不意味著Z世代花錢就不再理性。

　　實(shí)際上Z世代對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)知要比我們想象的更加理智，這就意味著品牌的敏感度不再那么高，合資品牌還是中國(guó)品牌已經(jīng)變得越來(lái)越不重要。這正是中國(guó)品牌的機(jī)會(huì)，通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)強(qiáng)化品牌是一條被證明的行之有效的道路——從李寧的“國(guó)潮”運(yùn)動(dòng)，到中國(guó)品牌汽車設(shè)計(jì)的集體“爆發(fā)”都證明了這一點(diǎn)。中國(guó)品牌設(shè)計(jì)正在經(jīng)歷從形到神的轉(zhuǎn)變。

　　對(duì)此，有設(shè)計(jì)師表示，做中國(guó)設(shè)計(jì)，就一定要有深入的中國(guó)文化體驗(yàn)。只有從文化角度出發(fā)，才是實(shí)現(xiàn)好的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

偏見(jiàn)：Z世代也需要“大氣”？

　　在過(guò)去幾十年里關(guān)于汽車設(shè)計(jì)，有一個(gè)被中國(guó)消費(fèi)者掛在嘴邊的詞，叫做“大氣”。雖然對(duì)于什么叫“大氣”并不存在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但這個(gè)詞已經(jīng)儼然成為了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車設(shè)計(jì)一項(xiàng)最重要的“考核指標(biāo)”。大氣的車通常賣得更好，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。至于原因，很大程度上源于中國(guó)剛剛進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車對(duì)于車主來(lái)說(shuō)還有很強(qiáng)的自我證明屬性。

　　這種情況將在Z世代身上發(fā)生根本性改變，這是一群更加注重自我感受的人，他們?cè)谄�車產(chǎn)品上有著顯著的多樣化需求。在汽車設(shè)計(jì)方面，“大氣”不再是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，科技、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性正在變得前所未有的重要。

　　在沙龍現(xiàn)場(chǎng)，我們請(qǐng)來(lái)了幾位真正的Z世代年輕人，針對(duì)一些年輕化車型的設(shè)計(jì)，她們與相應(yīng)車型汽車設(shè)計(jì)師正面“PK”，表達(dá)自己對(duì)車輛內(nèi)外飾造型最直接最一手的真實(shí)看法，而設(shè)計(jì)師也從專業(yè)角度詮釋了自己的設(shè)計(jì)初衷。

大數(shù)據(jù)賦能汽車設(shè)計(jì)

　　工業(yè)設(shè)計(jì)不同于藝術(shù)創(chuàng)作，歸根結(jié)底要對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體產(chǎn)生吸引力，那么如何才能知道消費(fèi)者所思所想呢？為此，生產(chǎn)企業(yè)會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的走訪和調(diào)研，而調(diào)研的樣本量越大，就越接近于真實(shí)需求。汽車之家作為全球訪問(wèn)量最大的汽車網(wǎng)站，依托于行業(yè)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)打造了車智庫(kù)系統(tǒng)，通過(guò)市場(chǎng)庫(kù)、用戶庫(kù)、造型庫(kù)、賣點(diǎn)庫(kù)等不同維度的“智庫(kù)”，結(jié)合互動(dòng)平臺(tái)，將大數(shù)據(jù)分析結(jié)果融入研發(fā)，助力廠商打造爆款。

　　汽車之家副總編李博旭在沙龍現(xiàn)場(chǎng)為設(shè)計(jì)師們演示了車智庫(kù)的功能和使用方法，并分享了數(shù)據(jù)分析結(jié)果。期間著重演示了外觀造型銷量占比趨勢(shì)模塊，消費(fèi)者不同級(jí)別車型也有著不同的審美需求，并且隨著年代的推移，消費(fèi)者的偏好也發(fā)生了不小的改變。對(duì)此，設(shè)計(jì)師們饒有興趣地觀看了演示并在隨后共同討論了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要怎樣的大數(shù)據(jù)工具來(lái)輔助設(shè)計(jì)工作。

　　未來(lái)正在到來(lái)，設(shè)計(jì)者也必須順應(yīng)時(shí)代去了解未來(lái)消費(fèi)者的所思所想，并且利用好時(shí)代賦予的科技工具進(jìn)行更有效更精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)工作。本次「汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」的成功舉辦為業(yè)內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)精英之間搭建了一個(gè)溝通、碰撞的平臺(tái)，也為最廣大的汽車用戶和車企設(shè)計(jì)師之間搭建了一個(gè)信息傳遞的橋梁。汽車之家作為全球最大的專業(yè)汽車網(wǎng)站，在為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)汽車消費(fèi)、汽車生活服務(wù)的同時(shí)，也在為助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展負(fù)起了自己應(yīng)有的責(zé)任。（文/圖 汽車之家 王勐；拍攝 羅浩）

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