[汽車(chē)之家 享樂(lè)機(jī)器]  奧迪旗下的杜卡迪是以運(yùn)動(dòng)性能著稱(chēng)的摩托品牌，而它的Panigale系列則無(wú)疑是摩托車(chē)中的超級(jí)跑車(chē)了。日前，杜卡迪品牌正式在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了2020款Panigale V4車(chē)型。

　　Panigale V4已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)超級(jí)摩托車(chē)全球銷(xiāo)量冠軍，不夸張地說(shuō)，它已經(jīng)是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。新款車(chē)型上應(yīng)用了世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（WSBK）杜卡迪Panigale V4 R賽車(chē)的多項(xiàng)技術(shù)，其中最直觀的當(dāng)屬空氣動(dòng)力學(xué)套件了——前整流罩每邊加寬15mm，側(cè)整流罩每邊加寬38mm，風(fēng)擋加高34mm，更大的整流罩可以減少騎士撞風(fēng)阻力。

　　此外，源自Panigale V4 R的空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)翼可以在270km/h的速度下增加30kg下壓力，進(jìn)而減少高速狀態(tài)下的前輪浮動(dòng)。鯊魚(yú)鰓式側(cè)出風(fēng)口則可以通過(guò)加大油冷器、液冷器的空氣流動(dòng)來(lái)增強(qiáng)散熱效果。

　　電控方面，Panigale V4可謂無(wú)所不用其極，彎道ABS、電子懸架、牽引力控制這些都只是起步，這臺(tái)車(chē)還擁有杜卡迪滑動(dòng)控制（DSC）、翹頭控制（DWC EVO）、彈射起步（DPL）、雙向快速換擋（DQS EVO 2）等多個(gè)系統(tǒng)加持，讓車(chē)輛在激情運(yùn)動(dòng)的同時(shí)更加可控。

　　杜卡迪全新Panigale V4配備排量為1103cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率157.5kW（214馬力）@13000rpm，峰值扭矩124N·m @10000rpm。杜卡迪并沒(méi)有公布這輛車(chē)的加速數(shù)據(jù)，但此前曾有國(guó)外媒體對(duì)Panigale V4和保時(shí)捷911 GT3 RS進(jìn)行同場(chǎng)競(jìng)技，Panigale V4的0-100mph（約合161km/h）加速成績(jī)?yōu)?.3s，比911還快了0.5s。

　　杜卡迪是個(gè)熱情的品牌，但有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)分的“熱情”也讓騎士有點(diǎn)難以承受。為此Panigale V4采用了怠速后缸啟停技術(shù)以提升駕駛時(shí)的舒適度。

　　價(jià)格方面，Panigale V4的建議零售價(jià)為23.8萬(wàn)元，而Panigale V4 S車(chē)型的售價(jià)則為29.8萬(wàn)元。這6萬(wàn)元的差價(jià)換來(lái)的是Öhlins懸架、鍛造輪圈等配置。Panigale V4的整備質(zhì)量為198kg，Panigale V4 S則比前者輕了3kg，兩車(chē)的座高均為835mm。

　　這臺(tái)車(chē)來(lái)自大眾集團(tuán)，它的速度比保時(shí)捷911還快，價(jià)格卻只相當(dāng)于大眾帕薩特（高配），不知道您有沒(méi)有心動(dòng)呢？（文 汽車(chē)之家 王勐）

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