[汽車之家 享樂機器]  寶馬R18概念車在2019年亮相后，這款遵循上世紀30年代設計風格的寶馬摩托車就一直備受車迷期待，近日這款繼承者系列的首款巡航摩托車R18終于面世了。

2019年發(fā)布的寶馬R18概念車

　　R18摩托車的全球首發(fā)，標志著寶馬摩托車正式進軍巡航摩托車細分市場。寶馬R18可以視為寶馬汽車陣營中的大型豪華旅行車，其設計靈感來自傳奇的寶馬R5，復古的造型與純粹的駕駛樂趣是寶馬對摩托車百年發(fā)展的理解和詮釋。擁有古樸造型的同時，寶馬也為R18注入了諸多創(chuàng)新科技，多樣化的配件選擇也為消費者提供了展現(xiàn)個性的空間。

　　寶馬R18車長2440mm，軸距達到了1731mm，標準座高690mm，纖長的車身搭配俯沖式的飛線，從頭到尾勾勒出貼地飛行般的重型摩托車輪廓。為了追求純粹的駕駛本質，寶馬并未給R18加入過多不必要的現(xiàn)代化電子系統(tǒng)，但全系依然標配了LED大燈并可選裝自適應LED轉向燈。經典的圓形金屬燈罩內嵌入了橫條型LED燈帶，既具備較強的辨識度又大大增強了騎行安全性。位于把手下方的自適應LED轉向燈在行駛至轉彎處時，可有效照亮斜側方25°的范圍，增強轉彎內角的亮度從而提升行駛安全性。

　　同樣是圓形的經典金屬儀表盤內嵌了傳統(tǒng)時速表和數(shù)字顯示屏，“BERLIN BUILT”（柏林制造）字樣彰顯了R18純正的德國血統(tǒng)。亮黑色漆面噴涂的油箱側面以白色雙細條紋勾邊，搭配藍天白云寶馬標識，整體造型設計與當年的R5如出一轍。油箱下方是經典的寶馬水平對置雙缸“拳擊手”發(fā)動機，只不過在金屬外殼全面包裹下宛如一件藝術品，雙搖籃鋼架和外露的傳動軸繼承了寶馬摩托車一貫的經典造型，每一處焊接點的鑄件或金屬包圍都折射出精致的機械美感。整體低重心的視覺設計給人扎實、沉穩(wěn)的視覺沖擊力。

　　再來看看R18的發(fā)動機，自寶馬摩托車從1923年誕生以來，每一臺搭載水平對置雙缸“拳擊手”發(fā)動機的寶馬R系列摩托車都是經典之作。寶馬的“拳擊手”發(fā)動機排量首次達到驚人的1802cc，可在4750rpm時爆發(fā)出91馬力的最大功率，3,000rpm時即可達到158N·m的最大扭矩，匹配6速變速箱能為R18提供源源不斷的充沛動力。

　　保證強大動力的同時，寶馬R18還配備了如自增強防跳離合器、自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC、發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)MSR等一系列先進的安全駕駛技術，進一步增強騎行安全。此外，R18還擁有Rain、Roll和Rock三種駕駛模式，能讓這臺大家伙擁有截然不同的性格，不同路況下為騎行者提供多樣的駕駛樂趣。

　　全新寶馬R18計劃于2020年第四季度正式登陸中國市場，連同全新F900及S1000車型組成2020年寶馬最強豪華摩托車陣營。此次寶馬為全新的R18提供了First Edition和基礎版兩款涂裝，并提供Roland Sands Design、Vance&Hines和Mustang Seats等多種定制配件選擇，讓消費者根據(jù)自己的喜好選擇更適合自己的騎行風格。2014年，繼承者系列的首款產品R nineT（拿鐵）正式發(fā)布，在全球收獲了大批的忠實粉絲，如今寶馬摩托車以六大產品系列、超過30款摩托車立足于豪華摩托車市場，此次R18的推出更是堅定了寶馬摩托車追求駕趣精髓的初衷。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）

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