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英設(shè)計(jì)公司打造雙門(mén)路虎攬勝 限量100臺(tái)

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  [汽車(chē)之家 車(chē)酷文話]  你是否曾經(jīng)設(shè)想過(guò),路虎攬勝這樣的中大型SUV也能推出一款雙門(mén)版?

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『第一代攬勝(參數(shù)|詢價(jià))三門(mén)版』

路虎(進(jìn)口) 攬勝 2018款 5.0 V8 SC SV Coupe

『流產(chǎn)的攬勝SV Coupe』

  其實(shí)早在1970年,路虎攬勝車(chē)型問(wèn)世之初確實(shí)是推出過(guò)三門(mén)版(兩側(cè)門(mén)+一尾門(mén))車(chē)型,然而可能是因?yàn)槭袌?chǎng)需求較小,從1981年開(kāi)始便停產(chǎn)了。2018年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,捷豹路虎公司SVO部門(mén)帶來(lái)了攬勝SV Coupe,原本計(jì)劃限量發(fā)售999臺(tái),用以向第一代攬勝致敬,但后來(lái)夢(mèng)想還是向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)了:為了把資金留給其他車(chē)型的研發(fā),捷豹路虎放棄了這一計(jì)劃。不過(guò)最近,倫敦的一家汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Niels van Roij Design準(zhǔn)備完成這個(gè)計(jì)劃。

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  當(dāng)然,這并不是說(shuō)現(xiàn)在中大型雙門(mén)SUV的需求量上升了,因?yàn)镹iels van Roij Design打造的這款名為Adventum Coupe的雙門(mén)攬勝也將限量100臺(tái)。Adventum Coupe的機(jī)蓋、翼子板和后備廂蓋使用了現(xiàn)款攬勝車(chē)型上配件,而整個(gè)車(chē)身框架由該公司重新設(shè)計(jì)并手工打造,全鋁材質(zhì)。兩扇車(chē)門(mén)比四門(mén)版大出許多,這樣令后排乘客上下車(chē)變得容易一些。

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  官網(wǎng)發(fā)布的圖片是第一臺(tái)Adventum Coupe,是一款四座車(chē)型。這輛車(chē)外觀采用了白色涂裝,內(nèi)飾由黑紅搭配,座椅和門(mén)板被大量真皮包裹,中控臺(tái)以及后排中央操作面板上以黑色鋼琴烤漆點(diǎn)綴。為了彰顯極致奢華,前后排腳下以及后備廂都覆蓋著柚木實(shí)木地板,不過(guò)個(gè)人感覺(jué)后備廂用實(shí)木地板還說(shuō)得過(guò)去,乘客腳下……未免有些土吧?在Adventum Coupe后備廂里甚至還有兩把雨傘,也是由Niels van Roij Design純手工制作的。

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  不過(guò)并不是說(shuō)所有的Adventum Coupe都會(huì)是圖中的樣子,Niels van Roij Design表示會(huì)根據(jù)客戶的個(gè)人需求打造每一臺(tái)車(chē),包括車(chē)漆、內(nèi)飾、功能配置,甚至是車(chē)身外觀。這樣高自由度的定制聽(tīng)起來(lái)就很貴對(duì)吧?據(jù)Niels van Roij Design公布,Adventum Coupe的稅前價(jià)格將在27萬(wàn)歐元起,根據(jù)客戶定制內(nèi)容不同價(jià)格也不同,而且每輛車(chē)的定制時(shí)間至少需要6個(gè)月。

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『特斯拉Model S獵裝版』

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『改造中的Breadvan Hommage』

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『法拉利250 GT SWB Breadvan』

  除了這款雙門(mén)攬勝以外,Niels van Roij Design還曾設(shè)計(jì)打造過(guò)特斯拉Model S獵裝版,以及為了向法拉利250 GT SWB Breadvan賽車(chē)致敬,以法拉利550 Maranello為基礎(chǔ)改造的Breadvan Hommage。我個(gè)人認(rèn)為,從Adventum Coupe的產(chǎn)量、攬勝雙門(mén)車(chē)型在路虎品牌史上的意義,以及Niels van Roij Design在業(yè)內(nèi)的知名度等方面綜合考量,這款A(yù)dventum Coupe在若干年以后成為經(jīng)典車(chē)的機(jī)會(huì)很大,至少能對(duì)得起現(xiàn)在花出去的27萬(wàn)歐。當(dāng)然了,前提是車(chē)主能等得及這若干年。(文 汽車(chē)之家 郭松)

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  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創(chuàng)世加長(zhǎng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:王者新篇 測(cè)試攬勝加長(zhǎng)版/奔馳G63 AMG
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    攬勝加長(zhǎng)版是一輛開(kāi)著不錯(cuò)但是坐著更好的車(chē)?梢哉f(shuō),它把SUV的市場(chǎng)范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了。之前的SUV產(chǎn)品,無(wú)論價(jià)格、級(jí)別,基本還是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的,只不過(guò)功能性更強(qiáng),而攬勝加長(zhǎng)版真的可以買(mǎi)來(lái)請(qǐng)司機(jī)駕駛,這是它最大的突破。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    攬勝加長(zhǎng)版開(kāi)始要搶豪華車(chē)的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過(guò)性受車(chē)身長(zhǎng)度影響,但它的主人們無(wú)非是在享受豪華車(chē)的同時(shí),追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車(chē)型,攬勝本來(lái)就擁有足夠的豪華感,加長(zhǎng)版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì)。SUV、豪華車(chē)、禮賓車(chē),攬勝加長(zhǎng)版自己一個(gè)人全包辦。

  • 攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車(chē)身,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無(wú)可挑剔,是一款既能夠出席高端商務(wù)場(chǎng)所,也能夠披荊斬棘的全能車(chē)型。不過(guò)它的后排空間不如同級(jí)別對(duì)手,而且在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    威嚴(yán)的外形、豪華的內(nèi)飾、先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,幾乎讓對(duì)手無(wú)法望其項(xiàng)背。毫無(wú)疑問(wèn),它和新S級(jí)是富人們最佳的選擇。當(dāng)然不足也不是沒(méi)有,對(duì)于它的價(jià)格和定位來(lái)說(shuō),后排空間實(shí)在有些慘不忍睹。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過(guò)配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化,它在自己擅長(zhǎng)的詮釋豪華、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力。不過(guò)和上一代車(chē)型一樣,后排乘坐空間小的問(wèn)題依舊沒(méi)有有效改進(jìn),如果這方面攬勝能和奔馳GL級(jí)一樣出色,那它將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的王者。

  • 攬勝 2012款 5.0 SC V8 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.07 41.05 --
    測(cè)試文章:SUV中的行政專家 測(cè)路虎攬勝5.0 V8 SC
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    單就產(chǎn)品而言,攬勝絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有實(shí)力的一款,豪華程度、越野能力、動(dòng)力方面都有上乘表現(xiàn),不過(guò)價(jià)格著實(shí)不低,同等價(jià)位可以有跟多選擇,但是路虎獨(dú)特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關(guān)心價(jià)格。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車(chē)品牌越來(lái)越少,路虎是其中一個(gè)。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢(shì)和無(wú)法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì),成為不少人的夢(mèng)想之車(chē),不過(guò)就豪華而言,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí),也不及日系精致。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款售價(jià)在200萬(wàn)左右的豪華SUV來(lái)說(shuō),談通過(guò)性或者越野能力顯得有些蒼白無(wú)力,在英國(guó)它被大量的當(dāng)做工作車(chē)和政府用車(chē)。而中國(guó),真正的買(mǎi)家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級(jí)和雷克薩斯LX570了,但路虎濃郁的英國(guó)貴族范無(wú)疑能夠讓買(mǎi)家獲得更多地心理滿足感,也只有攬勝,能夠在各種場(chǎng)合都?xì)鈭?chǎng)十足。

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攬勝

指導(dǎo)價(jià):141.20-335.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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