[汽車之家 享樂機(jī)器]  早在一年多以前，哈雷·戴維森就曾宣布將推出一款名為Pan America的ADV（冒險(xiǎn)）車型，從而跳出一貫以舒適為中心產(chǎn)品線，進(jìn)軍運(yùn)動(dòng)車型領(lǐng)域。而最近這款車終于在米蘭車展上亮相。

　　初見Pan America你很難把它和哈雷聯(lián)系到一起，100多年以來(lái)這個(gè)摩托車品牌給我們留下的印象就是“美式”、“復(fù)古”、“巡航”等，而Pan America運(yùn)動(dòng)的外形一反常態(tài)，似乎這幾條一條都沒占。不過(guò)細(xì)看的話還是能在Pan America身上找到不少傳統(tǒng)哈雷摩托車上那種粗獷豪放的細(xì)節(jié)，如寬大的車身和座椅，以及看起來(lái)就很剛硬的線條，特別是頭燈燈組，甚至看上去有些大道滑翔的影子。

　　動(dòng)力方面，Pan America將搭載的是一臺(tái)哈雷公司與2019 EICMA上剛剛發(fā)布的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，V型雙缸1250cc排量，兩缸之間夾角60°，采用水冷散熱，其最大功率和扭矩分別為145馬力和122�！っ�。另外哈雷還將與知名剎車制造商Brembo合作為Pan America開發(fā)一款四活塞卡鉗，并配備全新開發(fā)的米其林輪胎。最令人擔(dān)心的應(yīng)該就是車重了，畢竟哈雷已經(jīng)在廣大摩托車迷心中留下了死沉死沉的印象。車重大對(duì)于一輛巡航摩托來(lái)說(shuō)似乎影響不大，但作為一臺(tái)ADV車型車重就顯得至關(guān)重要了。

　　目前官方還未透露更多有關(guān)這臺(tái)車的數(shù)據(jù)，包括座高、油箱容積、減振行程以及科技型配置等等，不過(guò)預(yù)計(jì)Pan America將會(huì)在2020年夏季正式上市，雖然哈雷已經(jīng)和錢江達(dá)成合作，但尚不確定Pan America是否能引入國(guó)內(nèi)。我個(gè)人認(rèn)為這輛車在市場(chǎng)上的反饋應(yīng)該會(huì)是一個(gè)兩極分化的局面：傳統(tǒng)哈雷黨可能接受不了，那些有哈雷情結(jié)又渴望冒險(xiǎn)的人可能會(huì)很喜歡。（文 汽車之家 郭松）

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