[汽車之家 摩托車]  2019年，國產(chǎn)摩托車像春筍般的不斷涌向市場，這些新車基本游走在中低端級別當(dāng)中。本篇要介紹的是春風(fēng)中量級車型——650GT，一款國產(chǎn)摩托車中性價比還不錯的車。具體表現(xiàn)，您在文章中找答案。

●外觀

　　無需質(zhì)疑，春風(fēng)650GT的外觀顏值獲得了不低的分?jǐn)?shù)，車身整流罩有一副非常運動的造型，前大燈組也被設(shè)計的很犀利。另外，實車看起來顯得比較魁梧（尺寸：2100 x 930 x 1300 mm，軸距：1415 mm），多數(shù)路人反饋第一印象，春風(fēng)650GT像是一款6萬元以上的摩托車。

●配置

　　關(guān)于配置方面春風(fēng)650GT，算是中規(guī)中矩，J.Juan品牌剎車比較給力，尤其是使用了前直推上泵和雙碟系統(tǒng)，效果偏上游。兩種騎行模式在動力輸出表現(xiàn)上并不突出，個人認(rèn)為旅行模式下的電子儀表看起來更舒服，但內(nèi)容顯示過于簡單。

● 行走方面

　　前剎車效果給予好評，但后剎車腳感有些過硬，會影響制動質(zhì)感，建議廠商更換不同力度的回位彈簧。前后減振表現(xiàn)稍顯不足，前部行程短力度較軟，容易發(fā)生觸底，后邊則稍微有些偏硬。動力方面，所搭載的649cc雙缸發(fā)動機(jī)爆發(fā)力不強(qiáng)，但很線性很平順，沒有拖擋現(xiàn)象，震動掌握的很好，5千轉(zhuǎn)左右共振最為明顯，不過并不惱人。

● 騎行感受

　　對于春風(fēng)650GT的騎行感受，我認(rèn)為它是一款很親民的中級排量摩托車，稍加熟悉該車之后，即便新手也可以很快掌控。它并不只屬于進(jìn)階型選手。完全熟悉這款車之后，也能夠做出相對激烈的駕駛體驗，足夠靈活的操控可以滿足進(jìn)山壓彎的快感。

● 評測

　　在中國摩托車商會的指導(dǎo)下，國內(nèi)多家主流摩托車媒體及國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津）的專業(yè)測試車手齊聚國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（天津）摩托車試驗場，共同參與針對春風(fēng)牌CF650GT的聯(lián)合測評活動。

　　以4.38萬的售價來看，這款CF650GT是目前國內(nèi)摩托車企業(yè)生產(chǎn)的為數(shù)不多的高品質(zhì)大排量摩托車（600cc級別目前在中國品牌中算大排量），其動力體驗和操控感受均已具備和國際同類車型抗衡的實力。

　　通過本次“中國摩托車聯(lián)合測評”關(guān)于春風(fēng)CF650GT給出的測評報告，希望可以幫助各位消費者更加全面、客觀地了解該車型。

結(jié)語：

　　我在沒有太多期待感的情況下，駕駛春風(fēng)650GT感受了涵蓋城市、高速、山路三大主要路況。雖然有些細(xì)節(jié)方面仍有待改進(jìn)，但整體表現(xiàn)確實讓我意外。再加上4.38萬元的售價，瞬間提升了該車性價比，唯一有待驗證的就是整車耐久性的考驗。目前看來，春風(fēng)650GT是一款很容易上手的中級別車型，綜合表現(xiàn)在眾多中國品牌摩托車中值得稱贊。（圖/文 汽車之家 朱旭冉 鳴謝：中國摩托車聯(lián)合測評，指導(dǎo)單位：中國摩托車商會，技術(shù)支持：國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）