[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計(jì)]  汽車在1886年誕生之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，都是人們嘲笑的對(duì)象，噪音大、速度慢，還動(dòng)不動(dòng)就拋錨，然而僅僅十幾年后，汽車就迅速完善，成為了上流社會(huì)時(shí)髦的“玩具”……

818全球汽車夜登臺(tái)經(jīng)典車競(jìng)猜活動(dòng)

　　 2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日晚20:10在湖南衛(wèi)視開播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會(huì)在線，此外芒果TV、愛奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出，（點(diǎn)擊此處 了解晚會(huì)亮點(diǎn)、明星及送百輛新車使用權(quán)）。屆時(shí)將有眾多見證汽車發(fā)展歷程的經(jīng)典車登臺(tái)亮相，8月8日至17日，汽車之家每天推出晚會(huì)經(jīng)典車競(jìng)猜活動(dòng)（共十期），每期從文章提到的四款車型中選出你認(rèn)為會(huì)登上818舞臺(tái)的經(jīng)典車，就有機(jī)會(huì)獲得精美車模，累計(jì)競(jìng)猜還有機(jī)會(huì)獲得大獎(jiǎng)！（具體參與方式和活動(dòng)規(guī)則見下圖）中獎(jiǎng)名單將在下期文章開頭公布。

　　首先要公布一下上期競(jìng)猜的答案，其實(shí)沒什么懸念，19世紀(jì)末最重要的車型自然是第一個(gè)取得汽車專利的奔馳一號(hào)了，它為人類社會(huì)帶來(lái)了汽車文明（至少?gòu)膶＠�法上說(shuō)是這樣的）……我們的“818”晚會(huì)上，您也將看到一臺(tái)奔馳一號(hào)（官方授權(quán)復(fù)制品），領(lǐng)略汽車始祖的風(fēng)采。

第一輛梅賽德斯——梅賽德斯35 hp

　　車迷們都知道奔馳的全稱其實(shí)是梅賽德斯-奔馳，不過您可能有所不知，梅賽德斯和奔馳本來(lái)是兩個(gè)品牌，今天我們就來(lái)聊聊前者。上期已經(jīng)講過了，在卡爾·本茨發(fā)明汽車的同時(shí)，德國(guó)還有一對(duì)好朋(jī)友也造出了汽車，他們就是威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒，可惜因?yàn)閷＠�申�?bào)不及時(shí)，讓本茨當(dāng)了“汽車之父”……

　　雖然沒能當(dāng)上汽車他爹，但戈特利布·戴姆勒確實(shí)有個(gè)好兒子，他叫保羅·戴姆勒。老戴姆勒在1900年丟下方向盤，駕鶴西游去了，于是保羅就繼承了父親的產(chǎn)業(yè)——DMG公司，和邁巴赫叔叔一起繼續(xù)研究汽車。當(dāng)時(shí)他們有個(gè)大客戶，名叫埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek），這位奧匈帝國(guó)駐法國(guó)的外交官同時(shí)也是個(gè)賽車愛好者，他常向DMG訂購(gòu)汽車用于比賽。

　　耶利內(nèi)克有個(gè)女兒，小名叫梅賽德斯（Mercedes），耶利內(nèi)克是個(gè)愛女狂魔，自己的什么東西都以女兒命名，他的豪宅，他的汽車，他的車隊(duì)，都叫梅賽德斯。另一方面，戴姆勒又十分不愛惜自己的名字，他的商標(biāo)被多家車企或授權(quán)或強(qiáng)占了，所以當(dāng)耶利內(nèi)克建議自己訂購(gòu)的汽車叫梅賽德斯的時(shí)候，戴姆勒也就接受了。

　　耶利內(nèi)克不僅有錢，還有頭腦，當(dāng)時(shí)他提出了很多革命性的技術(shù)要求，比如將新車的軸距和輪距加大，以增加穩(wěn)定性；使用輕量化車身和堅(jiān)固底盤；發(fā)動(dòng)機(jī)盡量接近地面，以降低重心……最終的產(chǎn)品梅賽德斯35 hp被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車的鼻祖，它奠定了以后數(shù)十年汽車的基本結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這種劃時(shí)代的產(chǎn)品在當(dāng)時(shí)的賽場(chǎng)上基本就屬于“降維打擊”了——在1901年的一場(chǎng)比賽中，梅賽德斯35 hp跑出了51.4km/h的平均速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了之前31.3km/h的平均速度紀(jì)錄。

勞斯萊斯“奠基人”——?jiǎng)谒谷R斯Silver Ghost

　　20世紀(jì)的頭一個(gè)十年里誕生的汽車品牌不僅有梅賽德斯，還有個(gè)同樣響亮的名字——?jiǎng)谒谷R斯。1904年，英國(guó)曼徹斯特，F(xiàn)rederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查利·勞斯）一起吃了個(gè)飯，順便在飯桌上談了個(gè)合作——造車。

　　新車在萊斯的工廠生產(chǎn)，品牌就叫Rolls-Royce（勞斯萊斯），當(dāng)時(shí)萊斯已經(jīng)是小有名氣的汽車制造廠了，那么為啥要把“勞斯”放品牌前面呢？據(jù)說(shuō)純粹是為了朗朗上口，想必當(dāng)時(shí)倆人的關(guān)系也非常純粹，沒那么多勾心斗角。

　　在小試牛刀地生產(chǎn)了4臺(tái)勞斯萊斯30 hp之后，勞斯萊斯推出了40/50 hp，它還有個(gè)非正式的昵稱，叫Silver Ghost。Silver Ghost比40/50 hp好聽好記，于是后來(lái)就喧賓奪主，成了正式名稱。Silver Ghost采用一臺(tái)7L的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)110km/h，而且有著極佳的可靠性……

　　你能相信么？當(dāng)年英國(guó)品牌也是靠可靠性建立的品牌口碑……除了性能和可靠性，勞斯萊斯Silver Ghost的車身也非常豪華，直立的“帕特農(nóng)神廟”前臉，方便乘員優(yōu)雅上下的前開式車門都已經(jīng)出現(xiàn)。與此同時(shí)，勞斯萊斯還建立了自己的售后服務(wù)體系，定期上門幫助車主檢查車況，建立司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校和修理廠……就這樣，勞斯萊斯通過Silver Ghost成功躋身世界頂級(jí)汽車品牌行列。

第一臺(tái)12缸豪華車——Packard Twin Six

　　如今提到美國(guó)車企，我們都會(huì)想到“三大”（通用汽車、福特、克萊斯勒），不過在20世紀(jì)剛開始那幾年，“三大”還都只是小弟弟（克萊斯勒甚至都沒出生），當(dāng)時(shí)在美國(guó)車壇炙手可熱的，是Packard這樣的老牌車企。

　　Packard誕生于1899年，最初幾年，這家車企只能生產(chǎn)單缸車型，后來(lái)仿佛學(xué)了一種“復(fù)制粘貼大法”，氣缸數(shù)量一路飆升，4缸、6缸、8缸，一直到12缸，只用了十幾年的時(shí)間。1916年，Packard推出Twin Six車型，車名直譯過來(lái)就是“倆六”，如今這臺(tái)車被普遍認(rèn)為是歷史上第一臺(tái)12缸轎車。

　　當(dāng)時(shí)凱迪拉克最豪華的車型只有8個(gè)氣缸，但從這方面說(shuō)，Packard Twin Six絕對(duì)算是碾壓對(duì)手了。當(dāng)時(shí)的汽車生產(chǎn)是底盤和車身通常是分開的，有錢人在選車時(shí)，往往都會(huì)選擇Packard的底盤，因?yàn)樗��?2缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和平順性方面的優(yōu)勢(shì)更大。

　　當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車，Oldsmobile Runabout賣650美元，Cole 30賣1500美元，而Packard Twin Six賣2600美元，可見其在市場(chǎng)中的定位之高。在當(dāng)時(shí)的美系品牌中，Packard也是為數(shù)不多可以跟勞斯萊斯以及奔馳正面硬剛的。

將汽車帶進(jìn)尋常百姓家——福特T型車

　　上面幾臺(tái)車的特點(diǎn)都是各種高性能、超豪華，這些車的確為汽車工業(yè)的發(fā)展起到了作用，然而能享受它們的都是富豪階層。當(dāng)時(shí)即便是相對(duì)簡(jiǎn)單廉價(jià)的車型，價(jià)格也不是一般家庭能夠承受的，直到亨利·福特的出現(xiàn)。亨利·福特年輕時(shí)是個(gè)車手，不過他沒有一直追求性能，他的夢(mèng)想是制造簡(jiǎn)單實(shí)用，能被普通家庭接受的國(guó)民車。

　　1901年，亨利·福特創(chuàng)辦了亨利·福特公司（Henry Ford Company），主要生產(chǎn)賽車，后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)理念不同，亨利·福特被幾個(gè)投資人聯(lián)手趕出了亨利·福特公司。這句話聽起來(lái)挺有喜感，不過對(duì)于當(dāng)事人來(lái)說(shuō)想必不是很愉快。亨利·福特?zé)o疑是個(gè)彪悍的人，因?yàn)橐荒旰笏�又�?chuàng)辦了一家汽車公司，這就是后來(lái)的福特汽車。（順便提一句，原來(lái)的亨利·福特公司后來(lái)改了名，叫凱迪拉克。）

　　1908年，福特汽車推出了著名的福特T型車，這臺(tái)車構(gòu)造簡(jiǎn)單，樸實(shí)無(wú)華，然而850美元的價(jià)格依舊不便宜，這倒不是亨利·福特心多黑，只不過這些手工打造的車型成本就是高，想便宜也便宜不了。后來(lái)福特聽說(shuō)有屠宰場(chǎng)用傳送帶來(lái)幫助工人進(jìn)行肉類分解和包裝，于是他將這種方法引入汽車生產(chǎn)，發(fā)明了流水線。

　　流水線生產(chǎn)是工業(yè)史上的重大革命，這極大提高了效率，當(dāng)時(shí)美國(guó)其他車企生產(chǎn)一臺(tái)車需要700小時(shí)，而福特生產(chǎn)T型車只需要12.5小時(shí)。效率的提高意味著成本的下降，福特T型車的價(jià)格越來(lái)越低，到最后只需要260美元就可以買到，終于變成了普通人能開得起的汽車。不夸張地說(shuō)，卡爾·本茨的奔馳一號(hào)將汽車帶到了世界，而亨利·福特的福特T型車則將世界帶進(jìn)了汽車時(shí)代。

總結(jié)：

　　時(shí)間來(lái)到20世紀(jì)，汽車變得越來(lái)越精密、越來(lái)越奢華的同時(shí)，也在漸漸進(jìn)入尋常百姓之家，您覺得今天這四臺(tái)車中的哪一臺(tái)會(huì)出現(xiàn)在我們的“818晚會(huì)”上呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中留下您的答案。明天我們又將帶來(lái)哪四部20世紀(jì)初的經(jīng)典車型？敬請(qǐng)期待吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐）