[汽車之家 摩托車]  2019年全球值得關(guān)注的車型之一“KTM 790 Duke”在國內(nèi)正式上市，售價：126800元，現(xiàn)在我們來簡單解讀一下新車。

　　首先，在外觀方面790 Duke延續(xù)使用了家族劍道式前大燈設(shè)計，關(guān)于這個造型相信也是蘿卜青菜各有所愛。車輛整體視覺感受并不算大，設(shè)計的非常緊湊，可謂是一款車身比苗條的中量級街車。相比之前的690車型，790 Duke油箱更高一些，容量為14L，車輛重心也會比690更低（座高825mm）。

　　作為690 Duke代替車型，790沒有延續(xù)以前的越野基因，通過后減振角度能看出是重新設(shè)計了車架，管狀鋼制車架配合鋁鑄副車架和后搖臂，增加車輛靈活性，降低重量。雖然品牌旗下早就推出過1290 Super Duke，但790才是真正秉承KTM基因所設(shè)計的一款主流街車。

　　動力方面一直也是KTM非常拿得出手的技術(shù)，最直觀的印象：簡單、直接、暴躁。790 Duke搭載了KTM首款并列雙缸發(fā)動機，排量799cc，8氣門，曲軸前端放置平衡軸減少震動。最大功率105馬力（77千瓦），峰值扭矩87�！っ�，配合175公斤車重（凈重），無疑又是KTM品牌中一款性格暴躁的車。

　　懸架系統(tǒng)，一如既往的使用KTM自家產(chǎn)品WP減振器，前43mm倒立式，后可調(diào)整預(yù)載式后減振（均為普版車型配置）。另外，原車還配備了轉(zhuǎn)向阻尼器。

　　剎車系統(tǒng)，KTM在790 Duke上使用了前雙盤式制動（300mm），配合2個對向四活塞剎車卡鉗，遺憾的是沒有采用Brembo品牌剎車，后輪為240mm剎車盤，單活塞浮動卡鉗。具備彎道ABS功能和滑胎模式。

　　配置方面，TFT液晶儀表可連接藍(lán)牙，具備4種駕駛模式，特別增加了“賽道”功能，必不可少的MTC（牽引力控制系統(tǒng)），在附著力較低的路面可有效抑制車輛失控，防止翹頭等。最后，車輛還新加入了快速換擋機構(gòu)，這在賽道駕駛中效果顯著。

　　現(xiàn)在看來KTM 790 Duke在性能和配置方面幾乎沒什么太多遺憾，至于價格，我認(rèn)為忠于該品牌的消費者一定可以接受，接下來就讓我們一起期待這款車的試駕活動，到時我會仔細(xì)體會這輛性格暴躁的街車，給大家反饋實際感受。（文 汽車之家 朱旭冉）

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