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致敬2002 Turbo M2雷霆推出“遺產(chǎn)”版

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  [汽車之家 經(jīng)典名車]  在寶馬2002 Turbo問世近半個世紀(jì)后,日前,寶馬法國公司推出了一款特別版車型——寶馬M2(參數(shù)|詢價)雷霆Héritage(遺產(chǎn)),借此向代表寶馬運動基因起源的經(jīng)典車型致敬。新車售價為7.5萬歐元,僅限量40臺。

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  作為3系的前身,寶馬02系列誕生于1966年,該系列采用雙門結(jié)構(gòu),最先推出的是配備1.6升發(fā)動機的1602。隨后技術(shù)團(tuán)隊繼續(xù)激發(fā)該車的運動潛力,同時美國市場也要求寶馬生產(chǎn)擁有更強勁動力的02車型,于是搭載2.0升發(fā)動機的2002應(yīng)運而生。

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  寶馬2002因優(yōu)異性能得到了消費者的熱捧,加之工程師們的精心調(diào)校,為寶馬創(chuàng)下了出色操控性的良好口碑。1973年法蘭克福車展,寶馬發(fā)布了二戰(zhàn)后歐洲第一款采用渦輪增壓發(fā)動機的車型2002 Turbo,其2.0T發(fā)動機可爆發(fā)出170馬力的最大功率從和241!っ椎姆逯蹬ぞ。該車可在7秒內(nèi)完成0-100km/h加速,最高車速達(dá)到210km/h。

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  可惜生不逢時,寶馬2002 Turbo推出時剛好趕上第一次石油危機,高油價限制了人們的購買力,該車最終只賣出了1672臺。不過,如今的2002 Turbo已經(jīng)成為經(jīng)典車收藏市場中一款備受追捧的車型,其價值仍在不斷增長。

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  此次推出的寶馬M2雷霆Héritage,以M2雷霆版為基礎(chǔ),動力方面同樣搭載最大輸出功率410馬力的3.0T渦輪增壓發(fā)動機,峰值扭矩為550牛·米。雙離合車型的0-100km/h加速時間為4.2秒,最高車速電子限速在250km/h。

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  外觀部分增加了大量M Performance運動套件,大部分由碳纖維材料制成,包括碳纖維進(jìn)氣格柵、碳纖維前擾流葉片、碳纖維外后視鏡、浮動輪圈蓋、碳纖維側(cè)鰭、碳纖維后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器、碳纖維排氣尾管等。

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  此外,M2雷霆Héritage還擁有一些定制化的特殊部件,如前翼子板和中控臺位置都帶有Heritage Edition和x of 40徽章,車頭和車身側(cè)面有三色賽車?yán)、前擾流板和側(cè)鰭上帶Heritage Edition標(biāo)識、后擾流板和皮革鑰匙扣上配Heritage字樣等。(文/汽車之家 李伊文)

致敬2002 Turbo M2雷霆推出“遺產(chǎn)”版 汽車之家
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    換了S55發(fā)動機之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。

    評測編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項,動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時,車尾會有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評測編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺好車。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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    評測編輯-張可:

    它性格直爽,緊湊的身形動作靈活,寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。

    評測編輯-張郁達(dá):

    M2是高端小鋼炮中綜合實力最強,最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評測編輯-羅浩:

    其實我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

指導(dǎo)價:63.38萬
級別:跑車
發(fā)動機:3.0T 410馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
熱門車型對比
寶馬M2 2018款 M2 雷霆版PK
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