[汽車之家 摩托車] 說到摩托車安全性,可能很多人認(rèn)為這是很危險的交通工具或者娛樂方式,但這已經(jīng)是很Out的想法了,現(xiàn)代摩托車已經(jīng)不僅普及了ABS和牽引力控制系統(tǒng),甚至有些大廠車型還有彎道ABS以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),這些都能很好輔助駕駛者安全騎行,大幅度降低事故發(fā)生概率。現(xiàn)在,更高級的摩托車騎行安全系統(tǒng)開始問世,寶馬實現(xiàn)了摩托車自動駕駛系統(tǒng)。
這一次寶馬進(jìn)行開發(fā)的自動駕駛技術(shù),可不是在什么概念車上進(jìn)行的,他們使用一輛R 1200 GS冒險摩托車實現(xiàn)了自動駕駛技術(shù)。目前,測試車完全不需要駕駛員騎行在車上,來配合具有風(fēng)險的技術(shù)開發(fā)工作,而是這輛摩托車可以自己完成起步、轉(zhuǎn)向、減速、停車一系列基本行駛動作。
另外,當(dāng)車輛即將停止時,它還可以自動打開邊撐,控制好減速,修正好方向,最后順利停車。寶馬工程師沒有透露摩托車自動駕駛的太多技術(shù)信息,大家只是猜測,實現(xiàn)這輛車的自動駕駛,是將油門、轉(zhuǎn)向、離合器等相關(guān)行駛部件,通過傳感器傳輸?shù)綀?zhí)行電機(jī)所實現(xiàn)自動駕駛。所有傳感器、執(zhí)行電機(jī)、電腦等與自動駕駛息息相關(guān)的系統(tǒng)均安置在車輛尾箱與邊箱中。
這項技術(shù)還有很長的一段路要走,并且它并不會很快正式在市場推廣使用,寶馬研發(fā)目的是為了提高未來摩托車行駛安全,通過該項技術(shù)獲得更多車輛安全配置,例如車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及主動剎車功能等。(文 汽車之家 朱旭冉)
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