[汽車之家 精彩汽車生活]  如今在大城市中，上班族每天花上一兩個(gè)小時(shí)在路上已經(jīng)司空見慣，不論這幾個(gè)小時(shí)是花在了地鐵中還是私家車?yán)�，聽起來似乎都不是很健康，于是人們又搭上了額外的時(shí)間在健身房。今天，一種全新的交通理念即將解決這個(gè)尷尬的問題。

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　　眼前這輛車看起來和奧迪A4 Avant似乎沒有任何區(qū)別，一樣的曲線，一樣的大小，甚至它也有一臺2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和一部自動(dòng)變速箱，然而它卻與市面上現(xiàn)有的A4 Avant有著天壤之別——駕駛艙里原本的油門和剎車踏板變成了一套腳踏裝置，類似健身房里的動(dòng)感單車，這就是今天要介紹的奧迪FitCar PPV（Pedal Powered Vechicle腳踏板動(dòng)力汽車）。

　　這項(xiàng)發(fā)明屬于一位來自沙特的發(fā)明家Nasser Al Shawaf，經(jīng)荷蘭工程公司BPO之手，將它裝在了一臺奧迪A4 Avant車型上。腳踏板替代了油門，車載電腦會(huì)將駕駛員蹬踏的信號轉(zhuǎn)化為油門輸入，蹬得越快車便走的越快。該系統(tǒng)具備三種駕駛模式，慢速駕駛、快速駕駛和禁止駕駛。

　　相對慢速駕駛，快速駕駛會(huì)放大蹬踏信號，讓車子在同樣的蹬踏頻率下跑的更快，如果駕駛員希望在停車時(shí)候繼續(xù)鍛煉，便可選擇禁止駕駛模式。踏板上還有一個(gè)刻度盤，可以調(diào)節(jié)踏板阻力。因?yàn)檫@套腳踏裝置占用了太多空間，原來的剎車踏板被改為了一個(gè)安裝在方向盤旁邊的手動(dòng)壓桿。

　　如今這項(xiàng)發(fā)明已經(jīng)獲得了國際專利，目前正在等待荷蘭和整個(gè)歐洲的道路使用許可。Nasser Al Shawaf表示，他構(gòu)思這個(gè)發(fā)明的初衷就是因?yàn)槿缃癯鞘型ㄇ谡加昧巳藗兲�多時(shí)間，而且長時(shí)間的坐臥并不健康，這種方式既可以保證正常通行，還能起到鍛煉作用。

　　BPO公司創(chuàng)始人Oscar Brocades Zaalberg表示，在這項(xiàng)發(fā)明正式落地以后會(huì)展開更豐富的優(yōu)化和升級，比如設(shè)計(jì)一套可折疊的腳踏裝置，在不需要的時(shí)候可以恢復(fù)成傳統(tǒng)的汽車駕駛模式。甚至還可以創(chuàng)造一個(gè)在線社區(qū)，發(fā)起一些挑戰(zhàn)賽，以便讓更多的人參與到這項(xiàng)鍛煉中來。（文 汽車之家 郭松）

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