[汽車之家 摩托車]  越來越多的摩托車廠商開始注重小排量與入門級車型的發(fā)展，日前川崎摩托車在國內又上市了一款讓人愛不釋手的入門級跑車，它就是忍者400。隨著KTM與寶馬摩托車為國內消費者帶來幾款400cc排量級的摩托車，川崎終于在國內發(fā)布了相同排量車型，為市場增加競爭力，使摩托車愛好者擁有更多選擇。

● 外觀介紹

　　可以說川崎忍者400是一款顏值極高的仿賽型摩托車，與已經上市的250和300對比，它的外觀更加飽滿，不再是看上去有些為了刻意營造跑車味道，但車身整流罩下又有些空曠的感覺，而且還融入了大量家族化忍者系列大排量跑車的設計基因，給人留下非常不錯的第一印象。

● 功能

　　由于忍者400定位于跑車，所以在功能上便不可與其他款式摩托車形成對比，好在廠商在基本功能上沒有吝嗇，前后LED燈組，實體指針與數(shù)字儀表結合，并且具有實用性很強的內容，例如擋位顯示，水溫、時間、油耗等。而14L的油箱容量也可以完全滿足這款忍者400，另外，在隨車工具中，還配有調整后減振預載扳手。

● 配置

　　盡管沒有使用倒立式前減振，至少沒有降低車輛操控性能，310mm前剎車盤足以保證車輛安全性，并且全系標配ABS。動力方面，最大功率45馬力與歐洲和澳洲市場完全相同，不存在引入國內后動力閹割現(xiàn)象。而785mm的座高，進一步拉近了消費者的距離，即便女騎士也能完全自如駕馭。

● 試駕感受

　　雖然本次試駕騎行距離較短，但依然明顯感受到，川崎忍者400是一款非常靈巧的摩托車，低速行駛各擋位合理，不會出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象，彎道及掉頭輕松應付，但如果想追求強勁東西，還需要拉高轉速，最后，我了解到國外媒體早已對忍者400進行深度試駕，其中除了適合日常騎行之外，進行賽道練習也比較合適，車輛潛在性能較強，可以成為賽道入門的選擇。

總結：

　　在KTM 390Duke、RC390和寶馬G310R成功取得國內消費者認可之后，川崎將黃金排量的忍者400帶給了大家，這款車可以讓新手延緩換車的時間，同時提高自己的騎行水平，而且我相信，4.98萬元的售價也完全能夠讓摩托車愛好者更容易接受，面對與同級別另兩個品牌的競爭，川崎摩托車在日后使用費用方面，也會相對具有優(yōu)勢，怎么樣，如果你正打算成為一名騎士，會將忍者400納入考慮范圍嗎？（圖/文 汽車之家 朱旭冉）

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