[汽車之家 精彩汽車生活]  我承認(rèn)我有點標(biāo)題黨了，任何一家企業(yè)都不可能沒人聽說過，不過今天這家，如果您對汽車零部件供應(yīng)商沒有點深入的了解，還真不一定知道它，這就是總部位于秦皇島的中信戴卡。

中信戴卡是誰？

　　中信戴卡是中信集團旗下的汽車零部件供應(yīng)商，主營業(yè)務(wù)是汽車鋁合金輪圈和其他鋁制部件。目前它的客戶幾乎涵蓋了國內(nèi)外所有汽車品牌，因此您的汽車上很可能就是中信戴卡的產(chǎn)品。由于產(chǎn)品都是為主機廠提供，所以盡管市場占有率很大，但普通用戶基本上不會知道它的存在。

跟F1是怎么回事兒？

　　客戶遍布全球，但品牌無人知曉，用外人的話講就是“悶聲發(fā)大財”，然而對于企業(yè)來說卻是知名度不足的表現(xiàn)，于是在埋頭苦干了30年后，中信戴卡覺得應(yīng)該告別這種“悶聲”的狀態(tài)，挑戰(zhàn)一下自己，經(jīng)過幾個月的接洽，他們在2016年7月與F1威廉姆斯車隊達(dá)成合作協(xié)議，為其提供輪圈，并在2018年3月25日舉辦的F1揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽中正式走上了F1的賽場。

為什么要參與F1賽事？

　　其實世界上很多汽車和零部件品牌都很熱衷于賽事。原因很簡單：一是技術(shù)，二是聲望。首先，F(xiàn)1一直代表著汽車制造技術(shù)的最高水平，為F1賽車提供部件對于這家中國企業(yè)來說無疑是個挑戰(zhàn)，在攻克一系列的技術(shù)難關(guān)之后，整個技術(shù)團隊也能得到歷練。雖然F1的技術(shù)水平已經(jīng)和民用車不在一個級別，但在F1上積累的經(jīng)驗在今后您用車輪圈的研發(fā)和生產(chǎn)過程都是大有裨益的。另外就是借助F1的知名度讓中國乃至世界的汽車用戶知道中國還有這樣一家專業(yè)的輪圈品牌，改變無人知曉的現(xiàn)狀。

F1輪圈和普通輪圈有什么區(qū)別？

　　F1輪圈最大的特點首先是直徑小，只有13英寸，但寬度非常大（FIA規(guī)定，前輪寬度為305-355mm，后輪寬度為365-380mm），因此看上去就像一根管子。另外由于需要減重，F(xiàn)1輪圈采用的材料并不是鋁合金，而是更輕的鎂合金。最后，我們都知道輪圈有鑄造和鍛造之分，對強度要求極高的F1賽車的輪圈自然是鍛造出來的。為了減重和散熱，輪圈內(nèi)部還有很多復(fù)雜的曲面，這些就是簡單的鍛造工藝無法完成的了，因此還需要精密的五軸聯(lián)動加工中心來完成，而這種機械多用于航空、航天、軍事等領(lǐng)域。最后，由于需要考慮給剎車散熱、減小阻力等因素，F(xiàn)1的輪圈在空氣動力學(xué)方面也需要精心設(shè)計才可以。

給F1賽車提供輪圈的還有哪些品牌？

　　F1賽車是汽車科技金字塔的塔尖，能為它們提供輪圈的品牌都是一些國際大牌，下面我們簡單盤點一下正在或曾經(jīng)為F1提供輪圈的品牌：

OZ racing：

　　OZ是世界上最著名的輪圈品牌之一，它在1971年創(chuàng)辦于意大利羅薩諾韋內(nèi)托，從1984年開始了自己的F1供應(yīng)商歷程。目前它是F1法拉利車隊、梅賽德斯-AMG車隊、紅牛車隊、雷諾車隊的官方合作伙伴。

BBS：

　　BBS是一家創(chuàng)建于1970年的德國輪圈品牌（后來又有了日本BBS），在汽車改裝市場極具知名度，同時也積極參與了各種汽車賽事，包括房車賽、耐力賽等，當(dāng)然也不能少了世界頂級的F1賽事，目前BBS是印度力量車隊的輪圈供應(yīng)商。

Enkei：

　　Enkei（遠(yuǎn)輕）是一家日本的輪圈制造商，成立于1950年，它是很多大型車企的OEM輪圈制造商，其客戶囊括了日本全部大型車企和美國通用汽車等企業(yè)。此外，Enkei在改裝市場也有相當(dāng)?shù)闹�名度，�?995年起它成為了F1邁凱倫車隊的合作伙伴。

RAYS：

　　RAYS是另一家日本輪圈制造商，和Enkei不同，RAYS并不向普通OEM市場供貨，它生產(chǎn)的產(chǎn)品都是高性能的賽車和改裝車輪圈。在汽車賽事方面，RAYS參與了Super GT、日本房車錦標(biāo)賽、英國房車錦標(biāo)賽以及F1等賽事，它的產(chǎn)品曾經(jīng)在威廉姆斯車隊的F1賽車上裝備。

APP Tech：

　　APP Tech是一家意大利專門生產(chǎn)鍛造輪圈的品牌，其產(chǎn)品面向高端OEM市場、改裝市場和汽車賽事。APP Tech參與的汽車賽事有保時捷SuperCup、F1等。在F1方面，APP Tech目前是紅牛二隊的輪圈供應(yīng)商。

總結(jié)：

　　在幕后默默耕耘的零部件企業(yè)終于耐不住寂寞，想要到舞臺前面展示自己了，和F1的合作就是這個戰(zhàn)略的第一步，未來中信戴卡會不會借助在F1方面的技術(shù)經(jīng)驗和自身強大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)入汽車改裝市場，和BBS、O.Z等國際大牌一較高下呢？讓我們拭目以待吧�。ㄎ� 汽車之家 王勐）

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