[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料]  前幾年阿迪達(dá)斯過(guò)得很不順，在北美市場(chǎng)甚至被后起之秀UA趕超，而當(dāng)它的一個(gè)新技術(shù)誕生之后，一舉掃清了之前的陰霾，沒(méi)錯(cuò)，救了阿迪達(dá)斯的就是——BOOST科技。不過(guò)您可能有所不知，這種用在運(yùn)動(dòng)鞋上的黑科技和汽車(chē)還有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，下面我們就來(lái)看一下吧！

　　故事還要從前幾年說(shuō)起，當(dāng)時(shí)勐哥為了避免坐公交車(chē)被不明真相的好心人讓座，決定減掉那個(gè)看起來(lái)像懷有5個(gè)月身孕的啤酒肚，于是決定開(kāi)始跑步。緊接著問(wèn)題來(lái)了，該買(mǎi)雙什么跑鞋呢？

　　那時(shí)候覺(jué)得美津濃、亞瑟士這些跑鞋太丑，于是主要就在耐克和阿迪達(dá)斯之間做選擇，耐克有氣墊，而阿迪達(dá)斯當(dāng)時(shí)正在推一個(gè)叫BOOST的新技術(shù)，似乎還挺神，然而一看才發(fā)現(xiàn)，這不就是泡沫塑料么？算什么高科技��？果斷粉轉(zhuǎn)路……

　　要說(shuō)阿迪達(dá)斯這次還真是夠下本兒的，幾年里請(qǐng)來(lái)了一眾大牌明星穿上Boost招搖過(guò)市。你看，坎耶·維斯特穿了，詹姆斯·哈登穿了，泰勒·斯威夫特穿了，貝克漢姆穿了，連懷著孕的卡戴珊都穿了，天哪，奧巴馬也穿了……

　　自然，這股風(fēng)也刮到了國(guó)內(nèi)，包括鄭凱、吳亦凡、林俊杰在內(nèi)的不少明星都曬出了BOOST跑鞋的照片。在這股明星風(fēng)凌厲的攻勢(shì)下，阿迪達(dá)斯BOOST一路攻城下寨，打了個(gè)漂亮的翻身仗，把被UA奪走的北美市場(chǎng)第二地位搶了回來(lái)。

　　2016年年初，阿迪達(dá)斯將BOOST演繹到了登峰造極的地步，而這正是因?yàn)樗麄冊(cè)诖饲皠倓偼瞥隽艘豢罨鸬奖�的鞋——NMD。NMD能火的原因很簡(jiǎn)單，首先在上市之初最早的一批NMD被送到了包括賈斯汀·比博、陳奕迅、劉德華等明星手中，利用明星效應(yīng)吸引了足夠的注意力。

　　緊接著就是限量發(fā)售，等待購(gòu)買(mǎi)NMD的人排起了長(zhǎng)龍，甚至有門(mén)店因?yàn)榕抨?duì)的人實(shí)在太多被警方要求停止發(fā)售。原價(jià)1099-1499元的NMD球鞋在非官方渠道已經(jīng)被炒到了2500-4000元。

　　長(zhǎng)得和泡沫塑料一般無(wú)二的BOOST就真的那么好嗎？在朋友們的推薦下我也買(mǎi)了一雙有BOOST底的跑鞋，穿上之后感覺(jué)確實(shí)非常棒，雖然不能說(shuō)有什么劃時(shí)代的感覺(jué)，但也可以說(shuō)和耐克AIR、亞瑟士GEL各有千秋，的確不是泡沫塑料那么簡(jiǎn)單。此后，我便再次對(duì)阿迪達(dá)斯路轉(zhuǎn)粉了（能不這么沒(méi)節(jié)操么？）。

　　您可能會(huì)問(wèn)了，汽車(chē)之家改球鞋之家了嗎？并沒(méi)有，阿迪達(dá)斯還沒(méi)有"聰明"到在一個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站上做投放，本文的重點(diǎn)在后面，也就是BOOST的材料上。首先讓我們看一下BOOST到底是什么，實(shí)際上它是德國(guó)化學(xué)公司巴斯夫（BASF，沒(méi)錯(cuò)，就是生產(chǎn)燃油添加劑的那個(gè)巴斯夫）發(fā)明的一種材料，叫做擴(kuò)展型熱塑性聚氨酯（expanded thermoplastic polyurethane ，簡(jiǎn)寫(xiě)E-TPU），巴斯夫還給它注冊(cè)了商標(biāo)，叫做Infinergy。

　　Infinergy材料非常輕便，并且擁有很強(qiáng)的彈性，可以在受到?jīng)_擊之后迅速回彈（官方宣稱(chēng)其回彈性能相比傳統(tǒng)的EVA材料高48%），以致于可以降低跑步者消耗的能量，正因如此阿迪達(dá)斯推出的首款BOOST跑鞋才叫做“Energy BOOST”。

　　此外它在耐低溫和耐高溫性能也很不錯(cuò)，即便在-20℃和+40℃的環(huán)境下仍然非常柔軟且有彈性。最后，Infinergy的抗疲勞性也極強(qiáng)，在4萬(wàn)次循環(huán)的疲勞試驗(yàn)后，它仍能保持93%的厚度，而以回復(fù)率高著稱(chēng)的EPE材料經(jīng)過(guò)相同測(cè)試后則僅剩下22%的厚度。

　　那么如此牛13的材料，就僅僅用在阿迪達(dá)斯的運(yùn)動(dòng)鞋上嗎？的確，阿迪達(dá)斯BOOST是Infinergy材料的首次，也是最成功的應(yīng)用，不過(guò)巴斯夫的眼界并未僅僅局限于此。在官方的介紹中，可以應(yīng)用Infinergy材料的領(lǐng)域包括體育和休閑行業(yè)（球拍、自行車(chē)輪胎）、工程機(jī)械（緩沖原件）、物流部門(mén)（重復(fù)使用的貨物托盤(pán)）以及汽車(chē)制造業(yè)（車(chē)輛緩震材料）。

　　首先說(shuō)明汽車(chē)制造里的緩震材料并不是懸架中的減振原件，而是車(chē)身和內(nèi)飾中那些需要緩震的部件。那么下面我們就可以大膽猜測(cè)一下未來(lái)我們的汽車(chē)上哪些部件可以應(yīng)用這種神奇的Infinergy材料吧�。ê�，兜了半天圈子，終于繞回汽車(chē)上了。）

座椅填充材料

　　重量輕、彈性好、韌性佳、不變形、抗疲勞，這簡(jiǎn)直就是座椅填充材料的完美選擇啊。相比于如今常用的泡沫填充材料，Infinergy能讓座椅的舒適性和壽命大大提高。此外，Infinergy材質(zhì)完全符合歐盟RoHS（《關(guān)于限制在電子電器設(shè)備中使用某些有害成分的指令》）和其他法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，不含有害物質(zhì)，并且可以回收利用，因此環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾部件連接件

　　在我們的汽車(chē)上，許多相連的部件并不是直接接觸的，它們之間都需要有緩沖材料隔開(kāi)，否則在車(chē)子行走和振動(dòng)時(shí)不僅噪音會(huì)變得很大，部件之間的連接強(qiáng)度也會(huì)迅速惡化。有了Infinergy材質(zhì)作為緩沖材料，內(nèi)飾的整體重量會(huì)大大減輕，同時(shí)也將有利于NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）抑制水平。

內(nèi)飾填充材料

　　如今許多車(chē)型的內(nèi)飾都采用搪塑工藝或其他軟質(zhì)材料覆蓋，這樣不僅能讓內(nèi)飾的豪華感和舒適度提升，同時(shí)也能有效減弱部件與部件、部件與車(chē)內(nèi)物品之間的摩擦和噪音。如果加工工藝可以實(shí)現(xiàn)的話(huà)，將Infinergy材料用作內(nèi)飾填充材料，則能夠讓內(nèi)飾的觸感更舒適，并且有效減輕內(nèi)飾重量。

地板填充材料

　　汽車(chē)內(nèi)飾的地板中實(shí)際上也是有填充材料的，如果切開(kāi)地板覆蓋物，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面都是那種類(lèi)似于黑心棉的材料，這種東西又重又欠缺舒適性，如果能夠用上Infinergy材料的話(huà)，將來(lái)我們的腳下就將都是穿著阿迪達(dá)斯跑鞋的感覺(jué)，舒適度將有很大的飛躍。

● 全文總結(jié)：

　　巴斯夫研制的Infinergy材料有著極好的回彈性、極輕的重量以及良好的抗疲勞性，此外在環(huán)保方面也是值得稱(chēng)道的，可以說(shuō)簡(jiǎn)直就是天生為汽車(chē)工業(yè)準(zhǔn)備的優(yōu)質(zhì)材料。雖然阻燃性等方面的性能還不太清楚，不過(guò)巴斯夫如果想將它用在車(chē)上，就必定會(huì)先解決這些問(wèn)題。阿迪達(dá)斯在它的幫助下扭轉(zhuǎn)了頹勢(shì)，相信未來(lái)哪一天我們也會(huì)在愛(ài)車(chē)的內(nèi)部發(fā)現(xiàn)這種和阿迪達(dá)斯BOOST鞋底一樣的神奇材料呢。（文/圖 汽車(chē)之家 王勐；部分圖片素材來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）