[汽車之家 車標(biāo)故事]  說起斯巴魯這個日系汽車品牌，許多人對它鐘愛有加，又有很多人看不上這樣的小眾品牌，其實一直以性能為主要發(fā)展路線的斯巴魯，在全球汽車品牌中占有一席之地，現(xiàn)在我們通過它個性的六連星車標(biāo)發(fā)展演變便可略知該品牌的成長道路。

發(fā)展起源

　　說起斯巴魯?shù)臍v史不得不提起富士重工，而這家民營企業(yè)早期是一家名為中島飛機制作所的工廠，在二戰(zhàn)時期這家飛機制造廠應(yīng)日本政府要求為軍隊生產(chǎn)了大批量軍用飛機。就在日本戰(zhàn)敗后盟軍下令關(guān)閉工廠，至此中島飛機制作所被拆分為12家公司，當(dāng)時全部轉(zhuǎn)行生產(chǎn)非軍工類產(chǎn)品。

　　上世紀(jì)50年代被劃分出的這些小公司意見統(tǒng)一決定合并，最后以東京富士產(chǎn)業(yè)、富士工業(yè)、斯巴魯汽車工業(yè)、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛這五家公司形成“富士重工業(yè)株式會社”。

　　最早期斯巴魯?shù)牧�連星車標(biāo)是根據(jù)位于宇宙中金牛座的昴宿星團而來。昴宿星團也稱為七姊妹星團，在其200多顆星星中有六顆明亮耀眼用肉眼可見的演變成為了斯巴魯車標(biāo)。車標(biāo)里還有另一層意義是五顆星被一顆較大的星星帶領(lǐng)著，代表著富士重工五家企業(yè)擰成一股繩合為一體共同奮斗發(fā)展。

　　就在斯巴魯首款車型360上市之前，位于伊勢崎工廠剛剛成立的斯巴魯汽車奮力研發(fā)乘用車，試做出了1.5L排量單體式硬殼式車身的四門轎車斯巴魯1500，但因為資金不充足和其它競爭壓力最終導(dǎo)致1500型車輛沒能成功上市。

　　1958年，在1500型車輛計劃終止后斯巴魯正式推出了該品牌下首款量產(chǎn)汽車——360，而這款紅極一時的家用小車使用了六顆金色星星組成的斯巴魯車標(biāo)，車身尺寸為2990×1300×1379mm的360微型車搭載了排量為356cc的雙缸兩沖程風(fēng)冷發(fā)動機，布局形式采用后置后驅(qū)并且一舉成為當(dāng)年的K-Car標(biāo)桿車型，此車上市后迅速得到了日本市場的認(rèn)可，從生產(chǎn)到停產(chǎn)歷經(jīng)12個年頭。

　　斯巴魯因360在微型車市場獲得成功后，公司目光轉(zhuǎn)移到更高級別的小型汽車市場。1965年，斯巴魯汽車在追求更佳的車內(nèi)空間條件下，開發(fā)推出了該品牌下首款前輪驅(qū)動小型轎車斯巴魯1000，同時該車也是首款搭載了這個品牌最具代表性的四缸水平對置水冷發(fā)動機，排量為1.0L。 隨著全新車型的成功，斯巴魯優(yōu)化了車標(biāo)樣式加入了紅色標(biāo)底使得六連星更加突出明顯。

　　1966年5月，斯巴魯在日本東京的高輪王子飯店（現(xiàn)高輪大王子）召開了斯巴魯1000型車輛上市發(fā)布會，隨即便立刻在東京、愛知和大阪進(jìn)行銷售，同年7月普及到日本全國地區(qū)。就在同時期，日本其它汽名廠也都紛紛推出了相同級別家用轎車，如：第一代豐田卡羅拉、日產(chǎn)陽光等。在強大壓力下銷售網(wǎng)絡(luò)并不成熟的斯巴魯憑借著日本綜合商社伊藤忠商事的幫助，推廣了斯巴魯1000型汽車的銷售。

　　斯巴魯在1000型車輛上得到了不少成功寶貴的經(jīng)驗，為了繼續(xù)發(fā)展更好的車型斯巴魯對自己提出更高的要求，開始研發(fā)四輪驅(qū)動技術(shù)。1971年10月，作為代替斯巴魯1000的全新一款車型Leone問世，同時廠商隨即更新了六連星車標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)的星標(biāo)基礎(chǔ)上增加了一個環(huán)繞框架，框架形狀類似日本文化遺產(chǎn)大鎧中頭盔上的“前立”。

　　1972年9月，斯巴魯將全新研發(fā)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)裝載到了Leone旅行版車型上，于是就此誕生了斯巴魯首款搭載了水平對置發(fā)動機和四輪驅(qū)動的車型。在該車大批量上市后，斯巴魯將這款在當(dāng)時市場上為數(shù)不多的四驅(qū)轎車引入到了澳洲、新西蘭和美國。與此同時斯巴魯具有代表性的無邊框車窗出現(xiàn)在了Leone車型上。

　　Leone車型奠基了斯巴魯汽車品牌的發(fā)展。值得一提的是官方運動部門STI，在1972年憑借著斯巴魯強大的四驅(qū)系統(tǒng)使用該車參加了在澳大利亞南部舉行的拉力賽，1980年征戰(zhàn)了東非Safari拉力賽。到了1984年，斯巴魯Leone發(fā)展到了第三代車型，其中款式包含了三廂兩門和四門，以及經(jīng)典的旅行版車型。就在這個時代車頭上六連星車標(biāo)，脫離了那個尺寸較大帶有“前立”包圍的造型，全部改為低調(diào)的小尺寸六顆星車標(biāo)。

邁向巔峰

　　到了1985年，斯巴魯推出了一輛真正意義上的兩門轎跑車型——XT，1月份該車在美國底特律車展上首次亮相，同時也代表著斯巴魯汽車第一款在日本海外發(fā)行的車輛。在美國上市后同年6月，XT車型在日本國內(nèi)正式上市并且命名為“Alcyone”中文意思為“昴宿六”，也就是六連星車標(biāo)在宇宙中昴宿星團里最閃耀的那六顆星星，這時車標(biāo)款式依舊使用小尺寸樣式。

　　斯巴魯XT（日本市場為Alcyone）外觀犀利車身較為扁平，最引人注目的是隱藏式的翻蓋前大燈。除此之外在內(nèi)飾部分也極為吸引人，有科技感爆棚的全電子化儀表，還有設(shè)計另類的“L型”方向盤，整個中控臺也全部注重于駕駛者。動力部分可選一臺1.8L四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機，和另外一臺更大排量代號ER27的2.7L水平對置六缸發(fā)動機，不過這款六缸發(fā)動機并不是首次使用了。在底盤部分分有前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種形式，總體來講斯巴魯XT（Alcyone）在當(dāng)時算是一款引人注目的全新車型。

　　時過境遷日本各大汽車廠商紛紛開始向豪華車市場進(jìn)軍，就在這時斯巴魯車廠也不甘落后在XT（Alcyone）車型的基礎(chǔ)上，請來意大利著名汽車設(shè)計師喬治亞羅的團隊，為此設(shè)計了一款豪華雙門轎跑車——斯巴魯Alcyone SVX。起初這款車在1989年的東京車展上作為概念車的身份公布于眾，但直到1991年才正式推出上市，該車搭載了更大排量的3.3L六缸水平對置發(fā)動機。

　　在1989年，斯巴魯汽車再次發(fā)力推出全新車型Legacy（力獅），英文名稱翻譯過來為“遺產(chǎn)”，這款車寓意著繼承斯巴魯首部四輪驅(qū)動車型斯巴魯1000，繼續(xù)發(fā)展強大的四驅(qū)系統(tǒng)。隨著這款全新車型的推出，斯巴魯車標(biāo)又一次更新設(shè)計，設(shè)計師把六顆連星重新排列組合突出了一顆形狀更大的星星，剩下其它較小的五顆星依次排列在尺寸較大的星星旁邊，是整體看上去更加協(xié)調(diào)，寓意更加清晰。

　　就在斯巴魯力獅還未正式上市之前，1989年1月由斯巴魯剛剛成立的官方運動部門STi，使用這款車在美國亞利桑那州鳳凰城進(jìn)行了耐久性行駛實驗，整個團隊用該車創(chuàng)造了以平均約223km/h的時速，連續(xù)行駛了447小時44分鐘且總里程10萬公里的世界記錄。此舉讓世界看到了這家日本小眾汽車品牌的實力與成功。

　　另外，在1988年時斯巴魯就開始為日本五十鈴代工生產(chǎn)車輛，起初以第三代斯巴魯Leone旅行版車型換標(biāo)制造五十鈴Geminett II車型。直到兩家車廠在1993年合作協(xié)議到期之前，五十鈴還委托斯巴魯汽車將第一代力獅換標(biāo)生產(chǎn)了五十鈴Aska車型。類似這種代工換標(biāo)生產(chǎn)也不只有日本車企在做，歐洲、美國很多汽車廠商也同樣如此。

　　進(jìn)入90年代，斯巴魯國際技術(shù)部（STI）開始于英國專業(yè)賽車公司Prodrive進(jìn)行合作，最主要的就是與斯巴魯世界拉力車隊開始征戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）。就在1993年的賽季當(dāng)中，由英國著名車手科林·麥克雷駕駛著斯巴魯力獅賽車首次獲得了WRC比賽的車隊總冠軍�？梢哉f力獅這款車型打開了斯巴魯汽車在世界拉力錦標(biāo)賽中的重要道路。（點擊瀏覽斯巴魯STI歷史）

　　1995年斯巴魯將第二代力獅旅行版車型為基礎(chǔ)，調(diào)整升高了底盤，外觀重新設(shè)計了上下分明的兩種顏色，改變出了一輛全新跨界車型——斯巴魯傲虎（Outback），這款車既有旅行轎車的外觀理念，同時又可以兼顧更多的越野行駛性能，在沒有大費周章的情況下就推出了這么一款跨界車型，一直發(fā)展至今。

　　就在上世紀(jì)90年代，斯巴魯繼承力獅賽車的發(fā)展推出了著名的Impreza（翼豹）車型。這款車憑借著出色的車身設(shè)計和強大的動力、操控性能，一時間叱咤了WRC的賽場。而在民用車方面，斯巴魯還頻頻推出STI高性能版本翼豹車型提供給全球汽車市場。同時也有一款專屬車標(biāo)出現(xiàn)在這款車性能車上，以櫻花紅為底色取消了六連星取而代之的是一個小寫字母“i”。這個車標(biāo)被寓意著斯巴魯高性能車型的體現(xiàn)。

　　2003年時，斯巴魯推出了第四代全新力獅車型。同時，在翼豹車型坐穩(wěn)了該品牌最強性能車的位置后，斯巴魯更注重力獅旅行版車型的發(fā)展，力獅旅行車在有足夠車內(nèi)空間的前提下，還具有強大的行駛性能，使得它在斯巴魯汽車中占有了性能和實用性綜合好評的地位。

　　在推出了新一代力獅的時候，斯巴魯優(yōu)化了六連星車標(biāo)，車標(biāo)底色更加突出了品牌標(biāo)志性的拉力藍(lán)，六顆星星更加緊湊最大那一顆與五顆小星星連接在了一起，這樣的設(shè)計似乎代表著整個富士集團關(guān)系更加緊密。全新車標(biāo)一直沿用至今，為了提升該品牌未來的發(fā)展價值，富士重工業(yè)株式會社決定在2017年4月，以企業(yè)成立100周年為契機正式更名為株式會社SUBARU，將已斯巴魯汽車業(yè)為主更加全球化的發(fā)展。

總結(jié)：

　　在斯巴魯汽車品牌當(dāng)中不僅只是翼豹這一款車提升了品牌形象，在眾多其它車型共同發(fā)展下才使得該品牌一直富有強勁性能的代表，這就像六連星車標(biāo)里的寓意，大家齊心凝聚在一起才會有更好的結(jié)果。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）